上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生招生是一個不錯的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會更高一點(diǎn)， 交通運(yùn)輸學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個院系，請各位準(zhǔn)備報(bào)考上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生招生。

強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗(yàn)等等（考研派有考研經(jīng)驗(yàn)頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費(fèi)解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院師資隊(duì)伍

學(xué)院擁有一支結(jié)構(gòu)合理、實(shí)力雄厚的師資隊(duì)伍，共有專任教師85名，教授15人（含博導(dǎo)10人），副教授32人。教師中已具有博士學(xué)位和正在攻讀博士學(xué)位的人數(shù)占學(xué)院教師總數(shù)的92.9%。
學(xué)院大力開展科學(xué)研究，重視企校合作，目前建有虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、水運(yùn)系統(tǒng)決策技術(shù)與評價重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)代港口綜合實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字物流實(shí)驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)室、碼頭自動化控制實(shí)驗(yàn)室、交通工程實(shí)驗(yàn)室、FFA實(shí)驗(yàn)室等科研平臺，科研成果豐碩。
學(xué)院早在1983年就與亞太經(jīng)社會合作培養(yǎng)航運(yùn)研究生班，近年又與世界海事大學(xué)、西澳大利亞大學(xué)合作培養(yǎng)研究生，與中西非地區(qū)海事大學(xué)合作開辦物流管理本科專業(yè)，與香港理工大學(xué)、美國麻省海運(yùn)學(xué)院、韓國仁荷大學(xué)建立互換學(xué)者及學(xué)生的交流機(jī)制。

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院碩士研究生聯(lián)系方式

聯(lián)系電話：021-38282300 | 郵編：201306 | 地址：上海市浦東新區(qū)臨港新城海港大道1550號

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院簡介

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院作為全國最早創(chuàng)立交通運(yùn)輸工程專業(yè)及第一批碩士點(diǎn)院校之一，積累了半個多世紀(jì)的人才培養(yǎng)與學(xué)科研究的豐厚經(jīng)驗(yàn)，逐步發(fā)展成為我國從事交通運(yùn)輸（水運(yùn)管理）專業(yè)教學(xué)與研究的主要基地。
目前，學(xué)院學(xué)科體系完整，人才培養(yǎng)層次齊全，現(xiàn)擁有交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士學(xué)位授予權(quán)，交通運(yùn)輸工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理2個碩士點(diǎn)，交通運(yùn)輸、交通管理、物流管理、交通工程4個本科專業(yè)，在校全日制研究生350余人，本科生近2200人。其中交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科于2007年和2008年先后被國家教育部和上海市批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)（培育）學(xué)科和上海市重點(diǎn)學(xué)科。物流管理、交通管理專業(yè)為國家級特色專業(yè)，交通運(yùn)輸、交通管理、物流管理被列為上海市本科教育高地。
學(xué)院擁有一支結(jié)構(gòu)合理、實(shí)力雄厚的師資隊(duì)伍，共有專任教師85名，教授15人（含博導(dǎo)10人），副教授32人。教師中已具有博士學(xué)位和正在攻讀博士學(xué)位的人數(shù)占學(xué)院教師總數(shù)的92.9%。
學(xué)院大力開展科學(xué)研究，重視企校合作，目前建有虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、水運(yùn)系統(tǒng)決策技術(shù)與評價重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)代港口綜合實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字物流實(shí)驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)室、碼頭自動化控制實(shí)驗(yàn)室、交通工程實(shí)驗(yàn)室、FFA實(shí)驗(yàn)室等科研平臺，科研成果豐碩。
學(xué)院早在1983年就與亞太經(jīng)社會合作培養(yǎng)航運(yùn)研究生班，近年又與世界海事大學(xué)、西澳大利亞大學(xué)合作培養(yǎng)研究生，與中西非地區(qū)海事大學(xué)合作開辦物流管理本科專業(yè)，與香港理工大學(xué)、美國麻省海運(yùn)學(xué)院、韓國仁荷大學(xué)建立互換學(xué)者及學(xué)生的交流機(jī)制。

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師介紹：葛穎恩

　　葛穎恩現(xiàn)為上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、院長。1989年到大連理工大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系讀本科，后分別在東南大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系和同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程系獲碩士和博士學(xué)位；博士畢業(yè)前作為研究助理到香港理工大學(xué)工作5個月，博士畢業(yè)后到美國加州大學(xué)Davis分校運(yùn)輸研究所做博士后研究。2001年1月受邀到英國Ulster大學(xué)做研究工作、2003年秋到貝爾法斯特女王大學(xué)繼續(xù)從事研究工作。2007年8月受邀到愛丁堡Napier大學(xué)運(yùn)輸研究所做研究工作，2008年7月轉(zhuǎn)到城市、區(qū)域和交通運(yùn)輸規(guī)劃咨詢界工作。2010年3月回國到大連理工大學(xué)擔(dān)任教授，2013年12月被任命為上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長。
　　葛穎恩教授的研究具有跨學(xué)科的特點(diǎn)，把管理科學(xué)與運(yùn)籌學(xué)的理論、模型和方法用于交通運(yùn)輸問題的研究；其研究成果主要在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析及其應(yīng)用領(lǐng)域，多發(fā)表在橫跨管理科學(xué)與運(yùn)籌學(xué)和交通運(yùn)輸這兩個學(xué)科的期刊。目前已經(jīng)發(fā)表SCI/SSCI期刊學(xué)術(shù)論文16篇，包括在TransportationScience、TransportationResearchPartB和Networks&SpatialEconomics上各發(fā)表3篇。近年先后受邀擔(dān)任SCI期刊TransportmetricaB的AssociateEditor、第六屆出行需求管理國際會議執(zhí)行委員會主席；受邀作國際會議大會報(bào)告2次并在包括普渡大學(xué)等國際著名大學(xué)多次作學(xué)術(shù)報(bào)告。
　　自2010年回國至今，作為負(fù)責(zé)人，爭取到國家自然科學(xué)基金、教育部博士點(diǎn)基金和英國勞氏船級社基金等項(xiàng)目各一項(xiàng)。目前指導(dǎo)博士生2名、碩士生6名。葛穎恩教授既有從事高水平學(xué)術(shù)研究并產(chǎn)生高水平學(xué)術(shù)成果的經(jīng)驗(yàn)，也有進(jìn)行實(shí)際交通運(yùn)輸建模、軟件研發(fā)以及土地使用與交通運(yùn)輸集成規(guī)劃咨詢方面的經(jīng)驗(yàn)；同時，具有廣泛的國際聯(lián)系。

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師介紹：李宇為

　　李宇為，男，1973年出生，畢業(yè)于北京大學(xué)（物理學(xué)士，1996），愛荷華大學(xué)（城市與區(qū)域規(guī)劃碩士，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，1998），及伯克利加州大學(xué)（土木與環(huán)境工程工程博士交通工程方向，2004）。李博士2004-2005年在伯克利加州大學(xué)交通研究所從事博士后研究，2005年起任助理研究工程師，2006年-2011年出任伯克利加州大學(xué)未來城市交通中心副主任。2011年入選上海市東方學(xué)者，2012年起任上海海事大學(xué)特聘教授，博士生導(dǎo)師。
　　李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通與城市交通流）和物流。他在基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及公交設(shè)計(jì)的多項(xiàng)研究成果發(fā)表于交通運(yùn)輸行業(yè)的頂尖雜志，TransportationResearch（交通研究，A與B分刊）。他在加州先進(jìn)公交與公路研究處（PATH）承擔(dān)多項(xiàng)智能交通研究項(xiàng)目，成果均發(fā)表為PATH研究報(bào)告。他的學(xué)術(shù)文章也見于其他SCI收錄期刊及國際會議論文集。他現(xiàn)任或曾任多家主要交通工程與交通政策國際期刊與會議審稿人，交通行業(yè)頂級國際會議ISTTT（第19屆）咨詢委員會成員，及其他國際會議的方面主席和組織者。
　　李博士在2003-2011年間作為主要成員參與了十余項(xiàng)受美國聯(lián)邦及加州州政府機(jī)構(gòu)，學(xué)校和國際基金會資助的科研項(xiàng)目，合計(jì)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超過600萬美元。李博士是圣地亞哥綜合交通走廊管理項(xiàng)目第一期的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，是項(xiàng)目申請書及綜合交通走廊管理操作概要的共同執(zhí)筆者。圣地亞哥2011年成為美國聯(lián)邦交通部綜合交通走廊管理項(xiàng)目（一級）示范城市，示范項(xiàng)目獲取聯(lián)邦交通部及其他機(jī)構(gòu)1090萬美元資金支持。李博士于2011-2012年擔(dān)任美國能源部車輛科技項(xiàng)目評審專家。
　　李博士在加州大學(xué)任職時在從事研究及研究管理工作之外，也承擔(dān)交通工程方向研究生課程的教學(xué)，并擔(dān)任交通工程方向研究生考試委員會成員及博士論文指導(dǎo)教師。他所指導(dǎo)的博士生獲得了聯(lián)邦交通部埃森豪威爾獎學(xué)金及加州大學(xué)交通中心博士論文獎金。
　　李博士在上海海事大學(xué)從事海事傳感網(wǎng)，港航智能交通與貨運(yùn)節(jié)能減排方向的研究。

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院導(dǎo)師介紹：劉紅

          劉紅，女，1969年生，教授，工學(xué)博士。1990年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)（原武漢交通科技大學(xué)、武漢水運(yùn)工程學(xué)院）船舶工程專業(yè)獲工學(xué)學(xué)士；1995年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、制造專業(yè)，獲工學(xué)碩士；2007年畢業(yè)于上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)，獲工學(xué)博士。1990年至1992年在重慶船廠船體車間及生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃科工作兩年，1995年起到上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院任教至今。曾擔(dān)任過交通運(yùn)輸學(xué)院管理系副系主任、系主任等職，是英國NapierUniversity（龍比亞大學(xué)）交通運(yùn)輸研究中心（TRI）訪問學(xué)者，香港理工大學(xué)商學(xué)院物流學(xué)系青年教師學(xué)術(shù)交流學(xué)者。
　　2002年評為副教授，2011年任上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授。主講本科生課程：《船舶原理與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《運(yùn)載工具運(yùn)用基礎(chǔ)》、《水運(yùn)概論》、《管理學(xué)原理》、《物流系統(tǒng)仿真》、《船舶概論》等。自2003年起指導(dǎo)碩士研究生，至今已指導(dǎo)畢業(yè)的碩士研究生31人，目前在讀碩士研究生及工程碩士研究生15人。
　　研究的專業(yè)領(lǐng)域涉及：船舶技術(shù)、航運(yùn)與供應(yīng)鏈管理及仿真、航運(yùn)安全、港口管理及仿真等。曾主持或參與國家及省部級、局級等多項(xiàng)縱向課題以及橫向企業(yè)項(xiàng)目研究。在權(quán)威期刊、核心期刊以及國際會議論文集發(fā)表論文數(shù)十篇，出版專著《供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)建模與仿真》（上海市“十一五”重點(diǎn)圖書）、編寫教材《船舶原理》等多部。研究成果曾獲國家級協(xié)會獎（第三屆全國優(yōu)秀生產(chǎn)力理論與實(shí)踐成果“著作獎”二等獎獲得者，NYK三等獎），曾多次獲得上海海事大學(xué)優(yōu)秀教育工作者獎及教學(xué)優(yōu)秀獎。