江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會(huì)有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會(huì)更高一點(diǎn)， 汽車與交通工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個(gè)院系，請(qǐng)各位準(zhǔn)備報(bào)考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個(gè)專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生。

強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長(zhǎng)的筆記、考研經(jīng)驗(yàn)等等（考研派有考研經(jīng)驗(yàn)頻道，也有考研派微信公眾號(hào)、考研派APP等產(chǎn)品平臺(tái)，里面有不少研究生會(huì)免費(fèi)解答你的考研問(wèn)題，助你考研一臂之力）

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師姜樹李介紹

姜樹李教授，1950年3月出生，黨員，1980年12月碩士研究生畢業(yè)于鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院，現(xiàn)任江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授。多年來(lái)從事內(nèi)燃機(jī)整機(jī)開發(fā)、零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究和配氣機(jī)構(gòu)的研究。先后為常柴股份有限公司、中國(guó)一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠、中國(guó)一汽大連柴油機(jī)廠、揚(yáng)動(dòng)股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武進(jìn)柴油機(jī)廠、徐州柴油機(jī)廠、鎮(zhèn)江發(fā)動(dòng)機(jī)廠、南通中洋微柴等主機(jī)廠主持和參與開發(fā)柴油機(jī)和汽油機(jī)30多臺(tái)，單項(xiàng)研究多項(xiàng)，通過(guò)各級(jí)技術(shù)鑒定的20多臺(tái)柴油機(jī)；申請(qǐng)實(shí)用新型專利二項(xiàng)；參加國(guó)家自然科學(xué)基金課題一項(xiàng)；發(fā)表論文多篇。

　　現(xiàn)在正在進(jìn)行SL4108柴油機(jī)、SL4105Z增壓柴油機(jī)、YD2115柴油機(jī)研制和小彎矩活塞連桿機(jī)構(gòu)的研究。

　　*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯(cuò)誤或者偏差，歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系，以便進(jìn)行更新完善。

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院聯(lián)系方式

Tel: 0511-88797620 Fax: 0511-88797620-2603

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：王若平

　王若平教授，女，黑龍江省哈爾濱市人。1983．6畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程系汽車設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1983．6長(zhǎng)春第一汽車制造廠轎車分廠設(shè)計(jì)科技術(shù)員；1987．3江蘇工學(xué)院汽車教研室教師；1995．4江蘇工學(xué)院汽車專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；1998．4晉升副教授；2010．5晉升教授；在職博士。曾任江蘇理工大學(xué)（江蘇大學(xué)）汽車學(xué)院（汽車與交通工程學(xué)院）汽車工程系（車輛工程系）副主任、黨支部書記；現(xiàn)任江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系黨支部書記，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車空調(diào)分會(huì)會(huì)員、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員、江蘇省公路學(xué)會(huì)會(huì)員。

　　王若平教授長(zhǎng)期工作在教學(xué)和科研第一線。在教學(xué)方面有著豐富的教學(xué)研究與教學(xué)改革的實(shí)踐經(jīng)歷，先后主持校級(jí)教改項(xiàng)目5項(xiàng)，江蘇省教改項(xiàng)目1項(xiàng)；獲校級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)3次；校級(jí)優(yōu)秀課程及優(yōu)秀課程群各1次，江蘇大學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1次，二等獎(jiǎng)1次，江蘇大學(xué)優(yōu)秀教案一等獎(jiǎng)。主編十一五國(guó)家規(guī)劃教材《汽車工程學(xué)I》、汽車學(xué)科規(guī)劃教材《汽車空調(diào)》?？蒲蟹矫嬷饕獜氖卢F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理論與方法、汽車道路譜重構(gòu)等方向的研究，先后在SAE和國(guó)內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊上以及國(guó)際國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表論文20余篇，主編著作《汽車評(píng)估師》、《汽車結(jié)構(gòu)與工作原理》；主持或參加完成部省級(jí)科研項(xiàng)目等各類研究項(xiàng)目8項(xiàng)，其中“膜片彈簧離合器概率優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究”獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

　　目前從事的研究領(lǐng)域?yàn)椋?br /> 　　1．現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理論與方法；
　　2．汽車液壓或電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
　　3．汽車典型路面道路譜的重構(gòu)；
　　4．汽車空調(diào)技術(shù)的應(yīng)用。

　　王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再現(xiàn)，吉林大學(xué)2010．4
　　王若平，蔣軍，高翔．汽車轉(zhuǎn)閥式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能分析與試驗(yàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2006．11
　　王若平，高翔等．汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器在階梯路面激勵(lì)下的試驗(yàn)研究農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，2007．2
　　王若平，焦賢正，王國(guó)林．基于汽車車身垂直加速度的典型道路路面譜識(shí)別研究汽車工程學(xué)報(bào)，2008．12
　　王若平，李成彬，王國(guó)林．楊彥朋．汽車仿真中三維路面模型生成系統(tǒng)開發(fā)汽車工程學(xué)報(bào)，2009．11
　　王若平，焦賢正，王國(guó)林，魏領(lǐng)軍．典型帶路路段的選取方法及驗(yàn)證方法研究．公路，2009．03
　　Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
　　Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
　　Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：潘公宇

【個(gè)人資料】
　　姓名：潘公宇
　　性別：男
　　出生年月：1965年1月
　　職稱：教授
　　聯(lián)系電話：13952888370
　　Email：pangongyu@hotmail.com

　　【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
　　學(xué)習(xí)經(jīng)歷：
　　1981．9～1985．6江蘇工學(xué)院 汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)（獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位）
　　1985．9～1988．6江蘇工學(xué)院 汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)（獲工學(xué)碩士學(xué)位）
　　1995．9～1997．10江蘇理工大學(xué) 汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)（在職博士生）
　　1997．10～2001．3日本京都大學(xué)工學(xué)研究科精密工學(xué)專攻（獲工學(xué)博士學(xué)位）
　　2001．6～2003．9日本京都大學(xué)，特許機(jī)器株式會(huì)社（博士后研究員）
　　工作經(jīng)歷：
　　1988．6～1991．3江蘇工學(xué)院 汽車教研室助教
　　1991．4～1997．3江蘇理工大學(xué) 汽車教研室講師
　　1997．4～2006．4江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院副教授
　　2006．4～江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院教授
　　2001．6～2003．9日本特許機(jī)器株式會(huì)社博士后研究員
　　2003．10～2005．3日本特許機(jī)器株式會(huì)社高級(jí)工程師，總工程師助理
　　2005．4～2006．3日本特許機(jī)器株式會(huì)社主任研究員，課長(zhǎng)
　　社會(huì)活動(dòng)：
　　1998．3～2001．3京都地區(qū)中國(guó)留學(xué)生會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)
　　2003．6～2005．5日本機(jī)械學(xué)會(huì)RC208研究分會(huì)委員
　　2005．4～2006．3日本機(jī)械學(xué)會(huì)振動(dòng)研究會(huì) 幹事
　　2011．7～江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院交通運(yùn)輸系 主任

　　【主講課程】
　　博士研究生：車輛高等動(dòng)力學(xué)，車輛動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與控制技術(shù)
　　碩士研究生：車輛動(dòng)力學(xué)，車輛變速理論
　　本科生：汽車?yán)碚?，汽車?gòu)造，車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)，車輛底盤新技術(shù)，
　　汽車運(yùn)用工程等

　　【研究方向】
　　1．車輛動(dòng)力學(xué)及動(dòng)態(tài)性能仿真與控制
　　2．車輛振動(dòng)仿真和控制
　　3．超微振動(dòng)控制技術(shù)

　　【主要論文】
　　已發(fā)表研究論文70余篇，主要代表作：
　?。?）Study on the LQG Control of Acceleration/Braking System Based on Wheelbase Preview，Applied Mechanics and Materials， v 105-107， p 566-570， 2012
　?。?）Research of Two-Series-Mass Dynamic Vibration Absorber and It’s Application on Building Vibration Control，Advanced Materials Research， v 368-373， p 146-149， 2012
　?。?）變剛度和阻尼半主動(dòng)懸架的模糊控制研究，重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2012．3
　?。?）空氣主動(dòng)懸架模糊控制仿真與實(shí)驗(yàn)研究，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2011，1
　?。?）空氣主動(dòng)懸架的建模與仿真研究，系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)，2009，9
　?。?）多重動(dòng)力減振器的Robust設(shè)計(jì)方法，日本機(jī)械學(xué)會(huì)學(xué)報(bào)， 2005，12
　?。?）壓電素子的機(jī)械阻抗及在振動(dòng)工程中的應(yīng)用，振動(dòng)工程學(xué)報(bào)，2003．12
　　（8）直列二重動(dòng)吸振器的最適設(shè)計(jì)和減振性能，日本機(jī)械學(xué)會(huì)學(xué)報(bào)， 2003．11
　　（9）磁流體阻尼可調(diào)減振器，機(jī)械工程學(xué)報(bào)2002．7
　?。?0）磁流體阻尼可調(diào)減振器的半主動(dòng)控制，日本機(jī)械學(xué)會(huì)學(xué)報(bào)，2001．5

　　【教材專著】
　?。?）潘公宇 盤朝奉 主編汽車運(yùn)用工程國(guó)防工業(yè)出版社2013．2
　　（2）潘公宇 主編汽車振動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)及其應(yīng)用北京大學(xué)出版社2013．4
　?。?）潘公宇 商高高 主編車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐北京大學(xué)出版社2013．5

　　【科研項(xiàng)目】
　　在研項(xiàng)目
　　（1）江蘇?。|海）汽車車輪工程技術(shù)研究中心BM2010889
　　（2）公交運(yùn)行管理系統(tǒng)研發(fā)2008-k9-3
　?。?）風(fēng)力發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性及減振機(jī)理國(guó)際合作項(xiàng)目日本VEL公司
　　主要完成項(xiàng)目
　?。?）次世代超精密加速器用位置控制裝置 （日本高能加速器研究機(jī)構(gòu)，特許機(jī)器與東京大學(xué)合作項(xiàng)目）
　?。?）沖擊振動(dòng)的吸収方法及減振裝置（日本新能源開發(fā)機(jī)構(gòu)基金項(xiàng)目）
　?。?）利用壓電元件對(duì)固體噪音控制的基礎(chǔ)研究 （特許機(jī)器與臺(tái)灣高雄科技大學(xué)合作項(xiàng)目）
　　（4）回轉(zhuǎn)振動(dòng)減振裝置的研究開発（日本新能源開發(fā)機(jī)構(gòu)基金項(xiàng)目）

　　【所獲專利】
　?。?）振動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及振動(dòng)控制裝置 專利號(hào)3754663（日本）（2006．3．15）
　?。?）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號(hào)US7278623B2（美國(guó)）（2007．10）
　?。?）粘性彈性體的振動(dòng)衰減裝置 專利號(hào)4040437（日本）（2008．1．30）
　?。?）梁減振裝置 專利號(hào)4147535（日本）（2008．9．10）
　?。?）動(dòng)吸振器 專利號(hào)4148793（日本）（2008．9．10）
　?。?）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號(hào)10-0884136（韓國(guó)）（2009．2．10）
　?。?）住宅用減振裝置 專利號(hào)4365716（日本）（2009．11．18）
　　（8）多重直列式減振裝置 專利號(hào)4347737（日本）（2009．10．21）
　?。?）振動(dòng)控制單元 專利號(hào)4469327（日本）（2010．5．26）
　?。?0）減振裝置 專利號(hào)4616636（日本）（2011．1．19）
　?。?1）多重動(dòng)力吸振器的設(shè)計(jì)方法 專利號(hào)4708747（日本）（2011．6．22）
　　（12）位置控制基臺(tái) 專利號(hào)4971000（日本）（2012．7．11）

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：田晉躍

　田晉躍，1958年出生，研究員，兼任中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)理事、中國(guó)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)技術(shù)分會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)理事、江蘇公路學(xué)會(huì)筑路機(jī)械委員會(huì)副主任，《中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào)》和《工程機(jī)械與維修》雜志編委。現(xiàn)主要從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)及科研工作，重點(diǎn)研究機(jī)電液一體化控制的工程車輛，實(shí)現(xiàn)行走工程車輛裝備的復(fù)合作業(yè)，使行走工程車輛裝備達(dá)到節(jié)能、高效、操作簡(jiǎn)便、舒適的技術(shù)水平。

　　聯(lián)系電話：0511-88791915
　　E-mail：tianjinyue@ujs.edu.cn

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：汪若塵

　【個(gè)人資料】
　　姓名：汪若塵
　　性別：男
　　出生日期：1977年12月
　　職稱：副教授，碩士生導(dǎo)師
　　聯(lián)系電話：13852903500
　　傳真：051188782845
　　Email：wrc@ujs.edu.cn

　　【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
　　學(xué)習(xí)經(jīng)歷：2001年7月，洛陽(yáng)工學(xué)院（現(xiàn)河南科技大學(xué)）本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2006年年6月，江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。
　　工作經(jīng)歷：2006年6月至今，在江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系從事教學(xué)科研工作，2009．10-2010．10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書記，2010．11在江蘇大學(xué)汽車工程研究院從事專職科研。2012年10月起，江蘇大學(xué)科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)。

　　【主講課程】
　　本科生：《車輛仿真技術(shù)》、《車輛控制理論基礎(chǔ)》、《汽車故障診斷技術(shù)》等

　　【研究方向】
　　車輛動(dòng)態(tài)性能模擬與控制；智能車輛系統(tǒng)；新能源汽車

　　【主要論著】
　　已發(fā)表研究論文20余篇，主要代表作：
　　1．汪若塵，陳龍，江浩斌．基于多項(xiàng)式判別理論時(shí)滯半主動(dòng)懸架穩(wěn)定性研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收錄
　　2．汪若塵，陳龍，江浩斌．時(shí)滯半主動(dòng)懸架大系統(tǒng)遞階控制研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收錄
　　3．汪若塵，陳龍，江浩斌．時(shí)滯半主動(dòng)懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)．2007年38（7）：10-12 EI收錄
　　4．汪若塵，陳龍，張孝良，等．阻尼非線性半主動(dòng)懸架的建模與控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)．2008年39（12）：14-17 EI收錄
　　5．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．半主動(dòng)懸架模糊動(dòng)態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 [J] 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）．2009年30（1）：23-26 EI收錄
　　6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收錄
　　7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收錄
　　8．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．模糊控制半主動(dòng)懸架的試驗(yàn)研究．[J] 蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào)．2005年31（4）：49-51
　　9．陳龍，汪若塵，江浩斌．基于大系統(tǒng)理論半主動(dòng)懸架系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2008年44（8）：97-101 EI收錄
　　10．陳龍，汪若塵，江浩斌．含時(shí)滯半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2006年42（1）：130-133 EI收錄
　　11．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．車輛半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究．[J] 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)．2005年21（8）：580-31 EI收錄
　　12．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)的時(shí)滯控制研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收錄
　　13．陳龍，聶佳梅，汪若塵，等．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與主動(dòng)懸架集成系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能智能控制．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2009年45（6）：128-132 EI收錄
　　14．汪若塵，陳龍，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

　　【科研項(xiàng)目】
　　在研項(xiàng)目：
　　1）國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架工作機(jī)理與智能控制研究；主持
　　2）教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架智能控制研究；主持
　　3）江蘇省自然基金項(xiàng)目：混合動(dòng)力汽車懸架振動(dòng)能量回收機(jī)理與協(xié)調(diào)控制研究；主持
　　4）江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目：基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；主持
　　5）江蘇省“青藍(lán)工程”項(xiàng)目，主持；
　　6）江蘇省“333”工程資助項(xiàng)目，主持；
　　7）江蘇省“六大人才高峰”項(xiàng)目，主持；
　　8）江蘇大學(xué)“拔尖人才工程”項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用；主持
　　9）國(guó)家自然科學(xué)基金 車輛主動(dòng)懸架與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
　　9）江蘇省科技廳科技支撐項(xiàng)目 城市公交電動(dòng)客車電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
　　10）江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目基于多智能體理論的車輛主動(dòng)懸架與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制排名第三
　　11）江蘇省高校自然科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目基于多智能體理論的車輛底盤系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三

　　【科研成果及獎(jiǎng)勵(lì)】
　　1）2005年江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：車輛半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第八；
　　2）2008年中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技一等獎(jiǎng)：車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)理論、技術(shù)與應(yīng)用，排名第三；
　　3）2008年教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：車輛半主動(dòng)懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第三；
　　4）2010年教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第六。
　　5）2011年江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第四。

　　【所獲專利】
　　1．車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)裝置 授權(quán) 發(fā)明專利
　　2．應(yīng)用慣性蓄能器的車輛懸架 授權(quán) 發(fā)明專利
　　3．車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)研究測(cè)試方法 授權(quán) 發(fā)明專利
　　4．重型運(yùn)輸車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權(quán)發(fā)明專利
　　5．杠桿式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　6．貫通式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　7．?dāng)[線鋼球式慣性質(zhì)量蓄能器 受理 發(fā)明專利
　　8．慣性質(zhì)量蓄能式車輛懸架 受理 發(fā)明專利
　　9．液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專利
　　10．慣性質(zhì)量蓄能式直升機(jī)反共隔振裝置受理 發(fā)明專利