江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生是一個不錯的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 汽車與交通工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個院系，請各位準(zhǔn)備報考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生。

強烈建議各位準(zhǔn)備考江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師姜樹李介紹

姜樹李教授，1950年3月出生，黨員，1980年12月碩士研究生畢業(yè)于鎮(zhèn)江農(nóng)機學(xué)院，現(xiàn)任江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授。多年來從事內(nèi)燃機整機開發(fā)、零部件結(jié)構(gòu)強度的研究和配氣機構(gòu)的研究。先后為常柴股份有限公司、中國一汽無錫柴油機廠、中國一汽大連柴油機廠、揚動股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武進柴油機廠、徐州柴油機廠、鎮(zhèn)江發(fā)動機廠、南通中洋微柴等主機廠主持和參與開發(fā)柴油機和汽油機30多臺，單項研究多項，通過各級技術(shù)鑒定的20多臺柴油機；申請實用新型專利二項；參加國家自然科學(xué)基金課題一項；發(fā)表論文多篇。

　　現(xiàn)在正在進行SL4108柴油機、SL4105Z增壓柴油機、YD2115柴油機研制和小彎矩活塞連桿機構(gòu)的研究。

　　*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯誤或者偏差，歡迎隨時與我們聯(lián)系，以便進行更新完善。

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院聯(lián)系方式

Tel: 0511-88797620 Fax: 0511-88797620-2603

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：王若平

　王若平教授，女，黑龍江省哈爾濱市人。1983．6畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程系汽車設(shè)計與制造專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1983．6長春第一汽車制造廠轎車分廠設(shè)計科技術(shù)員；1987．3江蘇工學(xué)院汽車教研室教師；1995．4江蘇工學(xué)院汽車專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；1998．4晉升副教授；2010．5晉升教授；在職博士。曾任江蘇理工大學(xué)（江蘇大學(xué)）汽車學(xué)院（汽車與交通工程學(xué)院）汽車工程系（車輛工程系）副主任、黨支部書記；現(xiàn)任江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系黨支部書記，中國汽車工程學(xué)會會員、中國汽車工程學(xué)會汽車空調(diào)分會會員、江蘇省汽車工程學(xué)會會員、江蘇省公路學(xué)會會員。

　　王若平教授長期工作在教學(xué)和科研第一線。在教學(xué)方面有著豐富的教學(xué)研究與教學(xué)改革的實踐經(jīng)歷，先后主持校級教改項目5項，江蘇省教改項目1項；獲校級教學(xué)成果獎3次；校級優(yōu)秀課程及優(yōu)秀課程群各1次，江蘇大學(xué)教學(xué)質(zhì)量獎一等獎1次，二等獎1次，江蘇大學(xué)優(yōu)秀教案一等獎。主編十一五國家規(guī)劃教材《汽車工程學(xué)I》、汽車學(xué)科規(guī)劃教材《汽車空調(diào)》?？蒲蟹矫嬷饕獜氖卢F(xiàn)代汽車設(shè)計理論與方法、汽車道路譜重構(gòu)等方向的研究，先后在SAE和國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊上以及國際國內(nèi)學(xué)術(shù)會議發(fā)表論文20余篇，主編著作《汽車評估師》、《汽車結(jié)構(gòu)與工作原理》；主持或參加完成部省級科研項目等各類研究項目8項，其中“膜片彈簧離合器概率優(yōu)化設(shè)計方法研究”獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步三等獎。

　　目前從事的研究領(lǐng)域為：
　　1．現(xiàn)代汽車設(shè)計理論與方法；
　　2．汽車液壓或電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
　　3．汽車典型路面道路譜的重構(gòu)；
　　4．汽車空調(diào)技術(shù)的應(yīng)用。

　　王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再現(xiàn)，吉林大學(xué)2010．4
　　王若平，蔣軍，高翔．汽車轉(zhuǎn)閥式液壓動力轉(zhuǎn)向器性能分析與試驗農(nóng)業(yè)機械學(xué)報，2006．11
　　王若平，高翔等．汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器在階梯路面激勵下的試驗研究農(nóng)業(yè)工程學(xué)報，2007．2
　　王若平，焦賢正，王國林．基于汽車車身垂直加速度的典型道路路面譜識別研究汽車工程學(xué)報，2008．12
　　王若平，李成彬，王國林．楊彥朋．汽車仿真中三維路面模型生成系統(tǒng)開發(fā)汽車工程學(xué)報，2009．11
　　王若平，焦賢正，王國林，魏領(lǐng)軍．典型帶路路段的選取方法及驗證方法研究．公路，2009．03
　　Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
　　Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
　　Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：潘公宇

【個人資料】
　　姓名：潘公宇
　　性別：男
　　出生年月：1965年1月
　　職稱：教授
　　聯(lián)系電話：13952888370
　　Email：pangongyu@hotmail.com

　　【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
　　學(xué)習(xí)經(jīng)歷：
　　1981．9～1985．6江蘇工學(xué)院 汽車設(shè)計制造專業(yè)（獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位）
　　1985．9～1988．6江蘇工學(xué)院 汽車設(shè)計制造專業(yè)（獲工學(xué)碩士學(xué)位）
　　1995．9～1997．10江蘇理工大學(xué) 汽車設(shè)計制造專業(yè)（在職博士生）
　　1997．10～2001．3日本京都大學(xué)工學(xué)研究科精密工學(xué)專攻（獲工學(xué)博士學(xué)位）
　　2001．6～2003．9日本京都大學(xué)，特許機器株式會社（博士后研究員）
　　工作經(jīng)歷：
　　1988．6～1991．3江蘇工學(xué)院 汽車教研室助教
　　1991．4～1997．3江蘇理工大學(xué) 汽車教研室講師
　　1997．4～2006．4江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院副教授
　　2006．4～江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院教授
　　2001．6～2003．9日本特許機器株式會社博士后研究員
　　2003．10～2005．3日本特許機器株式會社高級工程師，總工程師助理
　　2005．4～2006．3日本特許機器株式會社主任研究員，課長
　　社會活動：
　　1998．3～2001．3京都地區(qū)中國留學(xué)生會 副會長
　　2003．6～2005．5日本機械學(xué)會RC208研究分會委員
　　2005．4～2006．3日本機械學(xué)會振動研究會 幹事
　　2011．7～江蘇大學(xué)汽車工程與交通學(xué)院交通運輸系 主任

　　【主講課程】
　　博士研究生：車輛高等動力學(xué)，車輛動態(tài)設(shè)計與控制技術(shù)
　　碩士研究生：車輛動力學(xué)，車輛變速理論
　　本科生：汽車理論，汽車構(gòu)造，車輛優(yōu)化設(shè)計，車輛底盤新技術(shù)，
　　汽車運用工程等

　　【研究方向】
　　1．車輛動力學(xué)及動態(tài)性能仿真與控制
　　2．車輛振動仿真和控制
　　3．超微振動控制技術(shù)

　　【主要論文】
　　已發(fā)表研究論文70余篇，主要代表作：
　?。?）Study on the LQG Control of Acceleration/Braking System Based on Wheelbase Preview，Applied Mechanics and Materials， v 105-107， p 566-570， 2012
　?。?）Research of Two-Series-Mass Dynamic Vibration Absorber and It’s Application on Building Vibration Control，Advanced Materials Research， v 368-373， p 146-149， 2012
　?。?）變剛度和阻尼半主動懸架的模糊控制研究，重慶交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2012．3
　?。?）空氣主動懸架模糊控制仿真與實驗研究，機械設(shè)計與制造，2011，1
　?。?）空氣主動懸架的建模與仿真研究，系統(tǒng)仿真學(xué)報，2009，9
　?。?）多重動力減振器的Robust設(shè)計方法，日本機械學(xué)會學(xué)報， 2005，12
　?。?）壓電素子的機械阻抗及在振動工程中的應(yīng)用，振動工程學(xué)報，2003．12
　　（8）直列二重動吸振器的最適設(shè)計和減振性能，日本機械學(xué)會學(xué)報， 2003．11
　　（9）磁流體阻尼可調(diào)減振器，機械工程學(xué)報2002．7
　?。?0）磁流體阻尼可調(diào)減振器的半主動控制，日本機械學(xué)會學(xué)報，2001．5

　　【教材專著】
　　（1）潘公宇 盤朝奉 主編汽車運用工程國防工業(yè)出版社2013．2
　?。?）潘公宇 主編汽車振動學(xué)基礎(chǔ)及其應(yīng)用北京大學(xué)出版社2013．4
　　（3）潘公宇 商高高 主編車輛優(yōu)化設(shè)計理論與實踐北京大學(xué)出版社2013．5

　　【科研項目】
　　在研項目
　?。?）江蘇省（東海）汽車車輪工程技術(shù)研究中心BM2010889
　?。?）公交運行管理系統(tǒng)研發(fā)2008-k9-3
　　（3）風(fēng)力發(fā)電機的動態(tài)特性及減振機理國際合作項目日本VEL公司
　　主要完成項目
　?。?）次世代超精密加速器用位置控制裝置 （日本高能加速器研究機構(gòu)，特許機器與東京大學(xué)合作項目）
　?。?）沖擊振動的吸収方法及減振裝置（日本新能源開發(fā)機構(gòu)基金項目）
　　（3）利用壓電元件對固體噪音控制的基礎(chǔ)研究 （特許機器與臺灣高雄科技大學(xué)合作項目）
　?。?）回轉(zhuǎn)振動減振裝置的研究開発（日本新能源開發(fā)機構(gòu)基金項目）

　　【所獲專利】
　?。?）振動控制機構(gòu)及振動控制裝置 專利號3754663（日本）（2006．3．15）
　?。?）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號US7278623B2（美國）（2007．10）
　?。?）粘性彈性體的振動衰減裝置 專利號4040437（日本）（2008．1．30）
　　（4）梁減振裝置 專利號4147535（日本）（2008．9．10）
　?。?）動吸振器 專利號4148793（日本）（2008．9．10）
　　（6）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號10-0884136（韓國）（2009．2．10）
　?。?）住宅用減振裝置 專利號4365716（日本）（2009．11．18）
　　（8）多重直列式減振裝置 專利號4347737（日本）（2009．10．21）
　?。?）振動控制單元 專利號4469327（日本）（2010．5．26）
　　（10）減振裝置 專利號4616636（日本）（2011．1．19）
　　（11）多重動力吸振器的設(shè)計方法 專利號4708747（日本）（2011．6．22）
　?。?2）位置控制基臺 專利號4971000（日本）（2012．7．11）

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：田晉躍

　田晉躍，1958年出生，研究員，兼任中國工程機械學(xué)會理事、中國工程機械液壓傳動技術(shù)分會副理事長、中國公路學(xué)會筑路機械分會理事、江蘇公路學(xué)會筑路機械委員會副主任，《中國工程機械學(xué)報》和《工程機械與維修》雜志編委。現(xiàn)主要從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)及科研工作，重點研究機電液一體化控制的工程車輛，實現(xiàn)行走工程車輛裝備的復(fù)合作業(yè)，使行走工程車輛裝備達到節(jié)能、高效、操作簡便、舒適的技術(shù)水平。

　　聯(lián)系電話：0511-88791915
　　E-mail：tianjinyue@ujs.edu.cn

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：汪若塵

　【個人資料】
　　姓名：汪若塵
　　性別：男
　　出生日期：1977年12月
　　職稱：副教授，碩士生導(dǎo)師
　　聯(lián)系電話：13852903500
　　傳真：051188782845
　　Email：wrc@ujs.edu.cn

　　【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
　　學(xué)習(xí)經(jīng)歷：2001年7月，洛陽工學(xué)院（現(xiàn)河南科技大學(xué)）本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2006年年6月，江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。
　　工作經(jīng)歷：2006年6月至今，在江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系從事教學(xué)科研工作，2009．10-2010．10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書記，2010．11在江蘇大學(xué)汽車工程研究院從事專職科研。2012年10月起，江蘇大學(xué)科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)處副處長。

　　【主講課程】
　　本科生：《車輛仿真技術(shù)》、《車輛控制理論基礎(chǔ)》、《汽車故障診斷技術(shù)》等

　　【研究方向】
　　車輛動態(tài)性能模擬與控制；智能車輛系統(tǒng)；新能源汽車

　　【主要論著】
　　已發(fā)表研究論文20余篇，主要代表作：
　　1．汪若塵，陳龍，江浩斌．基于多項式判別理論時滯半主動懸架穩(wěn)定性研究．[J] 中國機械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收錄
　　2．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架大系統(tǒng)遞階控制研究．[J] 中國機械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收錄
　　3．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制．[J] 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報．2007年38（7）：10-12 EI收錄
　　4．汪若塵，陳龍，張孝良，等．阻尼非線性半主動懸架的建模與控制．[J] 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報．2008年39（12）：14-17 EI收錄
　　5．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．半主動懸架模糊動態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 [J] 江蘇大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）．2009年30（1）：23-26 EI收錄
　　6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收錄
　　7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收錄
　　8．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．模糊控制半主動懸架的試驗研究．[J] 蘭州理工大學(xué)學(xué)報．2005年31（4）：49-51
　　9．陳龍，汪若塵，江浩斌．基于大系統(tǒng)理論半主動懸架系統(tǒng)．[J] 機械工程學(xué)報．2008年44（8）：97-101 EI收錄
　　10．陳龍，汪若塵，江浩斌．含時滯半主動懸架及其控制系統(tǒng)．[J] 機械工程學(xué)報．2006年42（1）：130-133 EI收錄
　　11．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．車輛半主動懸架系統(tǒng)的設(shè)計與試驗研究．[J] 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報．2005年21（8）：580-31 EI收錄
　　12．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．半主動懸架及其控制系統(tǒng)的時滯控制研究．[J] 中國機械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收錄
　　13．陳龍，聶佳梅，汪若塵，等．電動助力轉(zhuǎn)向與主動懸架集成系統(tǒng)動態(tài)性能智能控制．[J] 機械工程學(xué)報．2009年45（6）：128-132 EI收錄
　　14．汪若塵，陳龍，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

　　【科研項目】
　　在研項目：
　　1）國家自然科學(xué)基金項目：蓄能半主動懸架工作機理與智能控制研究；主持
　　2）教育部博士點基金項目：蓄能半主動懸架智能控制研究；主持
　　3）江蘇省自然基金項目：混合動力汽車懸架振動能量回收機理與協(xié)調(diào)控制研究；主持
　　4）江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項目：基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；主持
　　5）江蘇省“青藍工程”項目，主持；
　　6）江蘇省“333”工程資助項目，主持；
　　7）江蘇省“六大人才高峰”項目，主持；
　　8）江蘇大學(xué)“拔尖人才工程”項目：蓄能半主動懸架系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用；主持
　　9）國家自然科學(xué)基金 車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
　　9）江蘇省科技廳科技支撐項目 城市公交電動客車電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
　　10）江蘇省自然科學(xué)基金項目基于多智能體理論的車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制排名第三
　　11）江蘇省高校自然科學(xué)研究重點項目基于多智能體理論的車輛底盤系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三

　　【科研成果及獎勵】
　　1）2005年江蘇省科技進步二等獎：車輛半主動懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第八；
　　2）2008年中國公路學(xué)會科技一等獎：車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計理論、技術(shù)與應(yīng)用，排名第三；
　　3）2008年教育部科技進步二等獎：車輛半主動懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第三；
　　4）2010年教育部科技進步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第六。
　　5）2011年江蘇省科技進步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第四。

　　【所獲專利】
　　1．車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗裝置 授權(quán) 發(fā)明專利
　　2．應(yīng)用慣性蓄能器的車輛懸架 授權(quán) 發(fā)明專利
　　3．車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗研究測試方法 授權(quán) 發(fā)明專利
　　4．重型運輸車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權(quán)發(fā)明專利
　　5．杠桿式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　6．貫通式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　7．?dāng)[線鋼球式慣性質(zhì)量蓄能器 受理 發(fā)明專利
　　8．慣性質(zhì)量蓄能式車輛懸架 受理 發(fā)明專利
　　9．液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專利
　　10．慣性質(zhì)量蓄能式直升機反共隔振裝置受理 發(fā)明專利