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廈門理工學院機械與汽車工程學院機械工程研究生培養(yǎng)方案

光學工程領域專業(yè)學位學科碩士研究生培養(yǎng)方案-光機電一體化方向
一、學科領域簡介
光學工程學科覆蓋了光學信息處理、光電子材料與器件，光電技術，光電檢測，激光技術，光纖通信與傳感、全息技術、薄膜和集成光學、應用光學、環(huán)境光學、智能檢測與控制、光機電一體化、圖像工程與視頻處理等研究方向，其中廈門理工學院光學工程學科為福建省重點學科和應用型學科。
光學工程是研究光的自然屬性的一門學科，涉及光學、電子學、光電子學、微電子與固體電子學、化學、材料、量子物理、固體物理、半導體、智能制造、計算機技術等前沿學科，是一門多學科相互滲透、相互交叉的高新技術學科。
光學工程的研究領域包括：光電檢測，激光技術、光纖通信、光存儲與記錄、光學信息處理、光電顯示、全息和三維成像、薄膜和集成光學、光纖傳感、弱光與紅外熱成像、微光機電系統(tǒng)、環(huán)境光學、智能檢測與控制、光機電一體化、圖像工程與視頻處理、光學儀器、光學遙感技術以及綜合光學工程技術等。
二、培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格
光學工程專業(yè)研究生的培養(yǎng)目標是為學校、研究所，尤其光電類企業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有較高政治理論素養(yǎng)、寬厚專業(yè)基礎知識，有創(chuàng)新意識，有一定科研和教學能力的應用型、復合型高層次工程專業(yè)技術型高級人才。具體培養(yǎng)目標如下：
（1）擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國，遵紀守法，具有服務國家和人民的高度社會責任感、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神、科學嚴謹和求真務實的學習態(tài)度和工作作風，身心健康；
（2）碩士專業(yè)學位是與行業(yè)或職業(yè)領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位，培養(yǎng)具有扎實理論基礎，并適應特定行業(yè)或職業(yè)實際工作需要的應用型高層次專門人才；
（3）掌握所從事行業(yè)或職業(yè)領域堅實的基礎理論和寬廣的專門知識；掌握解決實際問題的先進技術方法和現(xiàn)代技術手段，具有解決較復雜技術問題和擔負行業(yè)管理工作的能力；
（4）掌握并能熟練運用一門外語；
（5）可勝任本領域的相關的工作；
（6）具有健康的體魄和心理。

 

三、研究方向及簡介
光機電一體化（培養(yǎng)單位：機械與汽車工程學院）
根據(jù)國家和福建省科學和技術發(fā)展規(guī)劃，結合海西經濟區(qū)重大發(fā)展需求，凝練成光機電一體化系統(tǒng)集成開發(fā)、光學精密制造技術、激光測試與激光加工技術、機器視覺與光電檢測技術等4大研究方向。重點開發(fā)光電器件微噴射與電紡直寫3D打印技術，微結構光學元件及模具超精密加工技術，飛機蒙皮涂層大功率激光清除技術研究，基于視覺識別的印制電路板表面激光高精度清洗關鍵技術研究，基于CAM的個性化樹脂鏡片復合加工工藝及裝備關鍵技術研究，基于紅外成像的低警覺駕駛預警關鍵技術研究，實現(xiàn)中厚板焊接機器人和異構件拋光機器人系統(tǒng)優(yōu)化集成與應用，激光與干冰環(huán)保清洗裝備開發(fā)已形成產業(yè)化。

 

四、領域范圍
光學工程領域的專業(yè)特征比較突出，主要包括：光學儀器、光電材料、光電技術、光電檢測、光電信息傳輸與處理、光纖通信與傳感、平板顯示器件和系統(tǒng)、微光機電系統(tǒng)、環(huán)境光學、智能檢測與智能控制、光機電一體化、圖像工程與視頻處理、電子信息技術、計算機應用技術及相關領域。
五、培養(yǎng)方式及學習年限
1. 光學工程碩士專業(yè)學位研究生可采用全日制和非全日制兩種學習方式。培養(yǎng)模式為雙導師制，采用課程學習、實踐教學和學位論文（學位論文形式包括產品研發(fā)、工程設計、應用研究、工程/項目管理、調研報告等，以下統(tǒng)稱為學位論文）相結合的培養(yǎng)方式。以校內導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、學位論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作。鼓勵吸收不同學科領域的專家、學者和實踐領域有豐富經驗的專業(yè)人員，共同承擔專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)工作。
2. 光學工程碩士專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)實行學分制，基本修業(yè)年限為3年，符合廈門理工學院提前畢業(yè)條件者可申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但修業(yè)年限最少不得低于2年。在學校規(guī)定的基本修業(yè)年限內若因客觀原因未能按時完成學習任務，可適當延長修業(yè)年限，但全日制研究生最長一般不超過5年，非全日制研究生最長一般不超過6年。
3. 碩士專業(yè)學位研究生的課程學習需按照培養(yǎng)計劃嚴格執(zhí)行，其中公共基礎課程、專業(yè)基礎課程和選修課程應主要在校內完成，校企聯(lián)合課程、案例課程和職業(yè)素質課程可以在企業(yè)及其實習單位完成。
4. 碩士專業(yè)學位研究生應開展專業(yè)實踐。實踐教學、實習可以在企業(yè)、設計單位、相關行業(yè)行政事業(yè)單位或科研院所完成，可采用集中實踐與分段實踐相結合的方式進行。具有2年及以上企業(yè)工作經歷的碩士專業(yè)學位研究生專業(yè)實踐時間應不少于6個月，不具有2年及以上企業(yè)工作經歷的碩士專業(yè)學位研究生專業(yè)實踐時間應不少于1年。非全日制碩士專業(yè)學位研究生專業(yè)實踐可結合自身工作崗位任務展開。
六、課程及培養(yǎng)環(huán)節(jié)設置
（一）課程學習、必修環(huán)節(jié)與專業(yè)實踐學分要求：
1.全日制研究生總學分不少于32學分，其中學位課程（必修、限定性選修課程）不少于15學分、非學位課程（選修課程）不少于10學分、公共選修課不少于3學分，專業(yè)實踐4學分、必修環(huán)節(jié)3學分。
2.非全日制研究生總學分不少于32學分，其中學位課程（必修、限定性選修課程）不少于15學分、非學位課程（選修課程）不少于10學分、公共選修課不少于3學分，專業(yè)實踐4學分、必修環(huán)節(jié)3學分。鼓勵非全日制學生使用網絡慕課平臺，選修網絡課程。
3.國際研究生總學分不少于28學分，其中漢語類課程（學位課程）不少于8學分、專業(yè)類課程（學位課程和非學位課程）不少于12學分、公共選修課不少于3學分，專業(yè)實踐4學分、必修環(huán)節(jié)3學分。國際留學生以完成導師課題來替代企業(yè)實習來獲得專業(yè)實踐學分，相關課題研究累計不少于6個月，課題研究完成后研究生需攥寫課題學習總結報告，通過考核者取得相應專業(yè)實踐學分。
（二）課程框架及必修環(huán)節(jié)設置
1.公共學位類課程：不少于7學分。
（1）政治理論課程：不少于3學分
A、必修：中國特色社會主義理論與實踐研究，32學時，2學分。
B、限定選修：自然辯證法、馬克思主義與社會科學方法論，2選1，研究生根據(jù)自身興趣結合各研究方向課程設置表的要求至少應選修其中1門，16學時，1學分。
C、國外留學研究生的政治理論課學習要求，可根據(jù)學校國際合作處的相關文件另行制定。
（2）外語類課程：不少于4學分
A、公共外語（英語聽說、英語讀寫），48學時，3學分；
B、專業(yè)外語，16學時，1學分；
C、達到一定外語水平研究生可申請免修公共外語類課程，具體要求如下：
?入學之前三年內通過國家大學英語六級考試，成績達到550分以上（含550分）；
?入學之前三年內參加雅思考試，成績達到6.0分以上（含6.0分）；
?入學之前三年內參加TOFFL考試，成績達到80分以上（含80分）。
國外留學研究生的外語課程免修要求，可根據(jù)學校國際合作處的相關文件另行制定。
2.基礎理論課程（必修）：不少于6學分。
（1）本領域研究生至少應修一門數(shù)學類課程，不少于32學時，2學分。具體課程要求詳見各研究方向課程設置表。
（2）專業(yè)技術課程：不少于2門，不少于4學分。
3.專業(yè)選修課程：不少于3門，不少于7學分。研究生可根據(jù)自身特點和研究方向自行選取感興趣的專業(yè)課程，鼓勵研究生跨專業(yè)、跨領域選課。
4.公共選修課：不少于2門，不少于3學分，包括工程倫理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程和人文素質類課程等，可選課程清單詳見《廈門理工學院研究生公共課程設置表》。
5.必修環(huán)節(jié)：7學分
（1）專業(yè)實踐：4學分。
（2）其它環(huán)節(jié)：3學分，包括文獻閱讀與開題報告、學術交流與學術講座等。
6.同等學力或跨專業(yè)攻讀碩士專業(yè)學位的研究生，應補修本領域本科階段的主干課程2～3門，成績不計入總學分，具體課程由各研究方向所在學院確定。
7.鼓勵研究生尤其是非全日制研究生使用網絡慕課替代課堂授課，每名研究生可選修不超過總學分要求1/3的網絡課程，我校網絡慕課平臺地址及推薦課程詳見附件。
七、學位論文工作
具體要求詳見《廈門理工學院學位授予工作細則》、《廈門理工學院研究生學位論文規(guī)范》和《廈門理工學院研究生學位論文查重、送審及答辯工作暫行管理辦法》等文件的規(guī)定。
表1、光機電一體化方向研究生課程設置表（全、非全）

廈門理工學院機械與汽車工程學院光機電一體化介紹

光學工程領域光機電一體化方向（專碩）簡介

該研究方向主要依托福建省高原學科-機械工程，車輛工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，機械設計制造及其自動化專業(yè)是省級特色專業(yè)、省級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，以上兩個專業(yè)均為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)。車輛工程于2011年首批獲得“服務國家特殊需求人才培養(yǎng)項目”研究生招生領域，并于2012年首次招生，已連續(xù)招收七屆專業(yè)碩士學位研究生，招生數(shù)逐年上升。2016年招收首批中國政府獎學金資助的非中國籍留學生，2017年開始招收非全日制特需項目專業(yè)碩士研究生，2018年成功獲批碩士學位授予單位和工程專業(yè)碩士學位授權點。
學院擁有福建省客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心、福建省客車先進設計與制造重點實驗室、福建省功能材料及應用重點實驗室、福建省創(chuàng)新方法研究推廣應用基地、福建省精密驅動與傳動高校重點實驗室等6個省級科研平臺，以及國家級工程實踐教育中心、國家級實驗教學示范中心等優(yōu)質資源。2013年獲批福建省車輛工程研究生教育創(chuàng)新基地，2016年與廈門金龍汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司聯(lián)合申報并獲批福建省車輛工程領域專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)示范基地。人才培養(yǎng)實行研究生“六聯(lián)二雙”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，校企聯(lián)合制訂人才培養(yǎng)方案、實施招生計劃、選派師資隊伍、參與培養(yǎng)過程和推動就業(yè)創(chuàng)業(yè)，研究生配備學校和企業(yè)雙導師，確保人才培養(yǎng)的質量?，F(xiàn)有專業(yè)型碩士生導師20余人，校企聯(lián)合培養(yǎng)基地60余個，企業(yè)導師70余人。根據(jù)國家和福建省科學和技術發(fā)展規(guī)劃，結合海西經濟區(qū)重大發(fā)展需求，凝練成光機電一體化系統(tǒng)集成開發(fā)、光學精密制造技術、激光測試與激光加工技術、機器視覺與光電檢測技術等研究方向。
本方向主要面向車輛工程、機械設計制造及自動化、機械電子工程、機械設計及理論、汽車服務工程、測控技術與儀器、工程力學等專業(yè)招收碩士專業(yè)學位研究生。

廈門理工學院機械與汽車工程學院機械工程（學碩）簡介

機械工程（學碩）簡介

廈門理工學院機械與汽車工程學院起源于1981年，是為培養(yǎng)廈門經濟特區(qū)急需的應用型人才開辦的首批招生學院（系部）。2012年，機械工程學科獲批為省級重點學科，2018年，機械工程學科入選福建省高原建設學科，并成功獲批機械工程一級學科碩士學位授權點。車輛工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，機械設計制造及其自動化專業(yè)是省級特色專業(yè)、省級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，均為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)。學院擁有客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心、福建省新能源汽車與安全技術研究院、福建省客車先進設計與制造重點實驗室、福建省高?，F(xiàn)代汽車設計與制造技術工程研究中心、精密驅動與傳動福建省高校重點實驗室、福建省創(chuàng)新方法研究推廣應用基地6個省級科研平臺，擁有廈門理工學院—林德（中國）叉車有限公司國家級工程實踐教育中心、國家級實驗教學示范中心等優(yōu)質資源。近年來，在汽車安全與結構優(yōu)化、精密驅動與傳動、先進制造技術與系統(tǒng)、裝備智能控制與自動化等方向開展創(chuàng)新研究，已成為省內重要的機械行業(yè)人才培養(yǎng)、科學研究和產品研發(fā)基地。
本學科與中國科學院海西研究院泉州裝備制造研究所、泉州華中科技大學智能制造研究院、中汽研（天津）汽車工程研究院等國內科研院所共同建立研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地?，F(xiàn)有碩士生導師40余名，聘請了10余名廈門大學、福州大學、華僑大學等高校的老師擔任兼職研究生導師。建設了一支以“政府特殊津貼人員”、“教育部新世紀優(yōu)秀人才”為帶頭人的學術隊伍，其中教授占60%，具有博士學位的占90%，具有留學經歷和工程背景的占70%。近5年來，獲省科技進步二等獎1項、三等獎3項；發(fā)表論文274篇，SCI/EI收錄56篇，出版專著4部，授權發(fā)明專利34項；承擔國家自然科學基金23項(含重點項目-海峽聯(lián)合基金1項)，國家港澳臺科技專項1項，到校經費5220萬元，其中橫向經費1144萬元，年師均科研經費約20萬元。
本學科主要面向機械設計制造及自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、汽車服務工程、測控技術與儀器、材料成型與控制工程、工程力學、金屬材料工程、新能源材料與器件等專業(yè)招收學術型碩士研究生。

廈門理工學院機械與汽車工程學院的師資力量

機械工程學科為福建省一流學科之高原學科、省級重點學科，根據(jù)2018年上海軟科教育信息咨詢有限公司排名，學院機械工程學科入圍全國機械工程學科百強（第98名）。已形成一支年齡、學歷、學緣、職稱結構合理的師資隊伍。專任教師中，碩、博士學歷教師占專任教師總數(shù)的94.59%，高級職稱教師占72.97%，具有海外經歷教師占41.89％，具有行業(yè)/工程背景教師占55.41%。擁有“客車研發(fā)CAE與安全試驗檢測技術”、“智能裝備驅動與傳動技術”2個福建省高?？萍紕?chuàng)新團隊和1個福建省研究生導師團隊。已凝練形成新能源客車與特種車輛整車設計及理論、汽車安全與人體損傷防護技術、智能裝備驅動傳動與精密制造技術、先進制造裝備與自動化四大領域方向。擁有“福建省客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心”、省級科技創(chuàng)新平臺“福建省新能源汽車與安全技術研究院”、“福建省客車先進設計制造重點實驗室”等省級科研平臺6個，市級科研平臺3個。獲福建省科技進步二等獎3項、三等獎4項，獲廈門市科技進步二等獎2項、三等獎3項，獲大禹水利科學技術獎三等獎1項。

廈門理工學院機械與汽車工程學院的聯(lián)系方式

廈門理工學院-機械與汽車工程學院 
地址：廈門市集美區(qū)后溪理工路600號實驗樓9號 郵編:361024
電話：05926291386 傳真：05926291386 電子郵箱：jxx@xmut.edu.cn

廈門理工學院機械與汽車工程學院的介紹

機械與汽車工程學院成立于2012年10月，其前身是1981年建成的機械工程系，是學校成立最早的系部之一，三十多年來為廈門特區(qū)輸送了近7000多名務實、創(chuàng)新人才，他們已成為業(yè)界和其它領域的技術精英和業(yè)務骨干。
學院下設三個系：機械設計系、機電工程系、車輛與交通工程系。2011年，車輛工程領域獲批“服務國家特殊需求”專業(yè)學位碩士點，2018年機械工程一級學科獲批學術碩士授權點。學院開設五個本科專業(yè)：機械設計制造及其自動化、車輛工程、汽車服務工程、交通工程、智能制造工程。其中“車輛工程”專業(yè)是國家級特色專業(yè)、國家級綜合改革試點專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)，分別于2016年、2019年通過教育部工程教育專業(yè)認證和認證復評，獲批“廈門理工學院­—林德叉車（中國）有限公司”國家級工程實踐教育中心、“車輛工程”國家級實驗教學示范中心；“機械設計制造及其自動化”專業(yè)是省級特色專業(yè)、省級綜合改革試點專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)，2017年通過教育部工程教育專業(yè)認證，獲批“廈門理工學院­—路達省級工程實踐教育中心”，“機械基礎”省級實驗教學示范中心。除智能制造工程專業(yè)外，其他四個專業(yè)都有專業(yè)方向通過“閩臺合作”項目與臺灣高校以“3+1”或“4+0”方式聯(lián)合培養(yǎng)本科生。
機械工程學科為福建省一流學科之高原學科、省級重點學科，根據(jù)2018年上海軟科教育信息咨詢有限公司排名，學院機械工程學科入圍全國機械工程學科百強（第98名）。已形成一支年齡、學歷、學緣、職稱結構合理的師資隊伍。專任教師中，碩、博士學歷教師占專任教師總數(shù)的94.59%，高級職稱教師占72.97%，具有海外經歷教師占41.89％，具有行業(yè)/工程背景教師占55.41%。擁有“客車研發(fā)CAE與安全試驗檢測技術”、“智能裝備驅動與傳動技術”2個福建省高?？萍紕?chuàng)新團隊和1個福建省研究生導師團隊。已凝練形成新能源客車與特種車輛整車設計及理論、汽車安全與人體損傷防護技術、智能裝備驅動傳動與精密制造技術、先進制造裝備與自動化四大領域方向。擁有“福建省客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心”、省級科技創(chuàng)新平臺“福建省新能源汽車與安全技術研究院”、“福建省客車先進設計制造重點實驗室”等省級科研平臺6個，市級科研平臺3個。獲福建省科技進步二等獎3項、三等獎4項，獲廈門市科技進步二等獎2項、三等獎3項，獲大禹水利科學技術獎三等獎1項。
學院獲國家級教學成果二等獎一項，福建省教學成果特等獎、一等獎各1項、二等獎2項。學生在“互聯(lián)網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”課外學術科技作品競賽中獲國家級和省級獎勵多項。在大學生機械創(chuàng)新設計大賽中，成績均居全省高校前列，其中，在第七屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽中獲全國一等獎一項、二等獎一項。學院自主成立了AMOY賽車俱樂部，下轄大學生方程式汽車（FSAE）、巴哈越野車（Baja）兩大平臺和傳統(tǒng)燃油賽車、電動賽車兩大系列；在FSAE賽事中，共獲得全國總冠軍1次、亞軍2次、季軍2次、一等獎4次，26項單項獎，以及德國站比賽燃油經濟性世界單項冠軍、總成績第25名；在國內五屆Baja賽事中，獲全國總冠軍3次，季軍2次，23項單項獎，兩次赴美國站Baja比賽分別獲得耐久賽第6名、總成績第18名和賽車設計第6名、總成績第14名。
畢業(yè)生就業(yè)競爭力日益增強，就業(yè)率逐年提升，名列學校前列，能面向機械制造、機電控制、車輛整車及零部件配套、汽車保險理賠等對口企業(yè)就業(yè)，包括林德叉車、金龍客車、福汽集團、太古飛機、路達、廈航、宏發(fā)電聲、建霖、松霖、銀鷺食品、通士達照明等知名企業(yè)；部分學生考入浙江大學、同濟大學、廈門大學、湖南大學、合肥工業(yè)大學、華南理工大學等985、211高校攻讀碩士研究生；部分學生赴美國喬治華盛頓大學、弗羅里達大學，英國曼徹斯特大學、帝國理工學院、利茲大學、紐卡斯爾大學、考文垂大學，澳大利亞西澳大學，意大利都靈大學，德國柏林工業(yè)大學，加拿大多倫多大學，香港中文大學，馬來西亞理工大學等世界知名大學留學深造。（數(shù)據(jù)截止2019年8月）

廈門理工學院機械與汽車工程學院招收研究生參考書目