吉林大學(xué)交通學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程系介紹 正文

簡(jiǎn)介：
汽車(chē)運(yùn)用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)運(yùn)用與修理專業(yè)。汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)于1956年開(kāi)始招收本科生，1961年開(kāi)始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，1997年原汽車(chē)運(yùn)用工程博士點(diǎn)學(xué)科更名為載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士學(xué)科。2003年設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科，2004年設(shè)立汽車(chē)服務(wù)工程本科專業(yè)。
詳細(xì)介紹：
汽車(chē)運(yùn)用工程系涵蓋載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個(gè)博士學(xué)位學(xué)科（同時(shí)具備碩士授權(quán)），同時(shí)包括交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用工程方向）和汽車(chē)服務(wù)工程兩個(gè)本科專業(yè)。
　　汽車(chē)運(yùn)用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)運(yùn)用與修理專業(yè)。前蘇聯(lián)專家專門(mén)在該專業(yè)舉辦研究生班培養(yǎng)專業(yè)師資隊(duì)伍。汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)于1956年開(kāi)始招收本科生，1961年開(kāi)始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，在全國(guó)是最早獲得該學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)的單位。多年來(lái)，汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中一直處于領(lǐng)先位置，在公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有重要的地位和廣泛的影響。
　　1997年教育部將原汽車(chē)運(yùn)用工程博士點(diǎn)學(xué)科更名為載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士學(xué)科。
　　2003年教育部批準(zhǔn)吉林大學(xué)設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科點(diǎn)。
　　1998年教育部把原汽車(chē)運(yùn)用工程本科專業(yè)，更名為交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用工程方向）專業(yè)。
　　2004年教育部批準(zhǔn)設(shè)立汽車(chē)服務(wù)工程本科專業(yè)，自2005年起面向全國(guó)正式招生。
　　汽車(chē)運(yùn)用工程研究所建立于2001年6月，是在載運(yùn)工具運(yùn)用工程系的基礎(chǔ)上建立的，主要承擔(dān)橫向、省部級(jí)縱向科研課題，汽車(chē)運(yùn)用工程系全體教職工均為該所的兼職成員。　　
一、學(xué)術(shù)隊(duì)伍
　　 汽車(chē)運(yùn)用工程系現(xiàn)有教職工（26人）人，其中教授、研究員10位（含博士生導(dǎo)師6位），副教授、高級(jí)工程師、副研究員11位。具有博士學(xué)位的有13人，占50%?，F(xiàn)正在攻讀博士學(xué)位的3人，具有碩士學(xué)位的6人，正在攻讀碩士學(xué)位的3人，科研隊(duì)伍職稱、學(xué)歷及年齡結(jié)構(gòu)合理。
二、開(kāi)設(shè)課程
1、交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用工程方向）專業(yè)：
專業(yè)課：汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)診斷技術(shù)、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)電器新技術(shù)、汽車(chē)構(gòu)造；
特色選修課：熱工與發(fā)動(dòng)機(jī)原理；汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)事故工程、汽車(chē)可靠性技術(shù)管理、實(shí)驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流基礎(chǔ)、汽車(chē)運(yùn)行材料、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)管理、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)、汽車(chē)運(yùn)用測(cè)試技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)輸特種車(chē)輛、汽車(chē)排放與污染控制、汽車(chē)節(jié)能技術(shù)等。
2、汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)：
專業(yè)課：汽車(chē)電器與電子技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃與企業(yè)設(shè)計(jì)；
特色選修課：汽車(chē)裝飾技術(shù)、汽車(chē)再生技術(shù)、汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)、汽車(chē)評(píng)估、電子商務(wù)概論、汽車(chē)改裝技術(shù)、供應(yīng)鏈管理概論、汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)、汽車(chē)控制技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓與氣壓傳動(dòng)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)運(yùn)輸工程、。
三、培養(yǎng)目標(biāo)（本科）
1．交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用工程方向）專業(yè)：
　　本專業(yè)方向培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展需要，理想遠(yuǎn)大、品質(zhì)優(yōu)良，富有科學(xué)和創(chuàng)新精神，掌握扎實(shí)的基本理論、必要的專業(yè)知識(shí)和技能，具有科學(xué)的思維方法和實(shí)踐能力，立志為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和國(guó)際視野的交通領(lǐng)域、汽車(chē)領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型人才。
2、汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)：
　　培養(yǎng)適應(yīng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)與科技發(fā)展需要，立志為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，掌握扎實(shí)的基本理論、必要的專業(yè)知識(shí)和技能，具有科學(xué)的思維方法和實(shí)踐能力的汽車(chē)服務(wù)高級(jí)技術(shù)及管理人才。
四、就業(yè)的行業(yè)部門(mén)
　　本專業(yè)畢業(yè)生適合在汽車(chē)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、服務(wù)、研究等大型企業(yè)或科研院所，以及在道路交通運(yùn)輸、運(yùn)輸部門(mén)、公安交通管理部門(mén)、大型企業(yè)的運(yùn)輸部門(mén)、研究單位和高等院校從事道路交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、科研和教學(xué)等方面的工作。
　　自專業(yè)建立以來(lái)，共培養(yǎng)出各類學(xué)生4000余人，其中博士生30余人，碩士生200余人。畢業(yè)生多數(shù)被分配到國(guó)家交通運(yùn)輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國(guó)有企業(yè)，還有一些選擇到沿海地區(qū)、涉外企業(yè)、知名的大型集團(tuán)（公司）發(fā)揮才干。由于他們基礎(chǔ)扎實(shí)，素質(zhì)較高，因此大都能在短時(shí)間內(nèi)脫穎而出，成為技術(shù)核心或骨干力量。國(guó)家許多省市交通運(yùn)輸部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干均為我專業(yè)的畢業(yè)生。
　　隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)擁有量飛速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)運(yùn)用微電子技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)智能診斷與維修、交通環(huán)境治理與安全及綜合節(jié)能等的需求日益增長(zhǎng)，使得專業(yè)的發(fā)展前景日益廣闊，在這種有利的氛圍下，汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)方向正在利用實(shí)力強(qiáng)、起點(diǎn)高、發(fā)展快的優(yōu)勢(shì)和國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)以及新吉林大學(xué)的有利條件，努力建設(shè)，使之繼續(xù)保持地位。
五、特色（如科研能力、研究方向）
　　汽車(chē)運(yùn)用工程系涵蓋載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個(gè)二級(jí)學(xué)科，并可接受交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科內(nèi)的博士后研究人員進(jìn)站進(jìn)行科學(xué)研究。
　?。ㄒ唬┹d運(yùn)工具運(yùn)用工程二級(jí)學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　?。?）智能車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）汽車(chē)安全輔助駕駛技術(shù)；（3）車(chē)輛智能化監(jiān)測(cè)與診斷；（4）專用車(chē)輛與軌道交通；（5）汽車(chē)再制造理論與技術(shù)。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　?。?）智能車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）車(chē)輛智能化檢測(cè)與診斷；（3）汽車(chē)安全輔助駕駛技術(shù)；（4）專用車(chē)輛與軌道交通；（5）車(chē)輛運(yùn)行仿真；（6）汽車(chē)再制造；（7）汽車(chē)服務(wù)理論與技術(shù)；（8）車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與虛擬測(cè)試技術(shù)；（9）車(chē)輛維修、檢測(cè)及信息管理技術(shù)。
　?。ǘ┙煌ōh(huán)境與安全技術(shù)二級(jí)學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　　（1）車(chē)輛可靠性與安全技術(shù)；（2）交通運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（3）車(chē)輛綜合節(jié)能與清潔能源；（4）交通環(huán)境與系統(tǒng)資源優(yōu)化。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　?。?）車(chē)輛可靠性與安全技術(shù)；（2）車(chē)輛綜合節(jié)能與潔凈能源；（3）交通安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（4）交通環(huán)境評(píng)價(jià)與控制技術(shù)；（5）汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)；（6）交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源優(yōu)化技術(shù)。
本系所轄專業(yè)試驗(yàn)設(shè)施完善、試驗(yàn)設(shè)備先進(jìn)，建有省級(jí)汽車(chē)中心檢測(cè)站一個(gè)。
　　到2007年底，本專業(yè)共完成科研項(xiàng)目150余項(xiàng)，其中有1/3左右為國(guó)家及部省級(jí)的課題。近幾年每年科研經(jīng)費(fèi)都在200萬(wàn)元以上；著有本專業(yè)的教材和專著十余部，近年來(lái)共獲得國(guó)家及省部級(jí)以上科研獎(jiǎng)勵(lì)8項(xiàng)，其中省部級(jí)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；此外，共獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)10余項(xiàng)，獲實(shí)用新型等其他專利授權(quán)40余項(xiàng)；在教學(xué)方面，被列為國(guó)家級(jí)精品教材1項(xiàng)，省級(jí)精品教材2項(xiàng)，共獲得省級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)用行業(yè)一直處于龍頭位置，有較深的影響。
　　本專業(yè)經(jīng)常與國(guó)外的高等院校交流信息，加強(qiáng)往來(lái)。近年來(lái)共有10人出國(guó)高訪、研修、學(xué)術(shù)交流等。先后與美國(guó)堪薩斯大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)、德國(guó)西柏林大學(xué)、荷蘭汽車(chē)工業(yè)研究所（TNO）、荷蘭屯特（Twente）大學(xué)等國(guó)際知名的高等院校和企業(yè)建立了友好合作關(guān)系。
師資隊(duì)伍
　　博士生導(dǎo)師：許洪國(guó)、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹(shù)明、劉玉梅、隗海林、張立斌、王云鵬（兼）、
　　教　授：許洪國(guó)、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹(shù)明、劉玉梅、隗海林、張立斌
　　研究員：潘洪達(dá)
　　副教授：任 有、李文軍、劉宏飛、陳 熔、楊志發(fā)、徐 觀
　　講　師：譚立東、王君立、王琳虹、任園園、孫文財(cái)、林惠英
　　高級(jí)工程師：祖力、戴建國(guó)、王羽

吉林大學(xué)

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