南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生招生是一個不錯的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 民航學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個院系，請各位準(zhǔn)備報考南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報考南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生招生。

強烈建議各位準(zhǔn)備考南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院師資概況

學(xué)院堅持人才強院，實行引培并舉，著力打造一支素質(zhì)過硬、結(jié)構(gòu)優(yōu)良的師資隊伍。現(xiàn)有專任教師130人，其中教授26人，副教授57人，博士生導(dǎo)師22人。國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員2人，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃1人，中科院百人計劃1人，國務(wù)院、中央軍委空管委專家組成員2人，交通運輸部專家組成員2人，民航局特聘專家2人，國家空管委空域評估特聘專家2人。江蘇省“優(yōu)青”1人，省部級優(yōu)秀教師4人，入選江蘇省“333”工程6人次，入選江蘇省“六大人才高峰”4人，入選江蘇省“青藍(lán)工程”學(xué)術(shù)帶頭人及優(yōu)秀青年骨干教師等10人次，入選民航局科技創(chuàng)新拔尖人才4人次；獲批民航科技重點領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊1個；獲批江蘇省“六大人才高峰創(chuàng)新團(tuán)隊”1個。此外，學(xué)院注重外籍高層次人才的引聘，現(xiàn)有美國工程院院士1人、英國皇家工程院院士1人，交通運輸領(lǐng)域的海外知名高校教授10人，外籍教師3人

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院民航科學(xué)技術(shù)專業(yè)簡介

2011年7月，針對民航行業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型特點，成立了南京航空航天大學(xué)民用航空科學(xué)技術(shù)研究院，包括8個研究所和研究中心：空中交通管理研究所，民航軟科學(xué)研究所，航空安全與保障技術(shù)研究所，交通信息工程研究所，機(jī)場系統(tǒng)工程研究所，空域規(guī)劃及安全技術(shù)研究所，飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心，可靠性與適航技術(shù)研究中心。
可靠性與適航技術(shù)研究中心：可靠性與適航技術(shù)涵蓋民用飛機(jī)研制、生產(chǎn)、使用、維修的全壽命周期，屬于民用飛機(jī)研制與運營的關(guān)鍵技術(shù)。南京航空航天大學(xué)“可靠性與適航技術(shù)研究中心”成立于2011年3月，下設(shè)3個研究室：（1）可靠性與安全性工程研究室，主要研究方向為：民用飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)可靠性與維修性工程，民用飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)安全性設(shè)計與驗證技術(shù)，民用飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)人機(jī)工效設(shè)計與驗證技術(shù)。（2）適航技術(shù)與管理研究室，主要研究方向為：民用飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)適航驗證與審定技術(shù)，航空器評審（AEG）與驗證技術(shù)，民用飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)持續(xù)適航與管理技術(shù)。（3）虛擬設(shè)計與驗證技術(shù)研究室，主要研究方向為：虛擬維修性設(shè)計與驗證技術(shù)，智能仿真與可視化關(guān)鍵技術(shù)，數(shù)字化維修與訓(xùn)練關(guān)鍵技術(shù)。
機(jī)場系統(tǒng)工程研究所：為適應(yīng)民航發(fā)展需要，我院于2009年建立了“機(jī)場系統(tǒng)工程研究所”，在民用機(jī)場規(guī)劃發(fā)展、工程建設(shè)、運營管理、機(jī)場安全、信息與仿真等領(lǐng)域開展科學(xué)研究。主要研究方向及重點內(nèi)容:（1）機(jī)場規(guī)劃與運行管理，重點研究內(nèi)容：機(jī)場規(guī)劃、機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展、機(jī)場運行及流程優(yōu)化技術(shù)、機(jī)場群及多跑道協(xié)調(diào)運行、機(jī)場容量評估技術(shù)、機(jī)場經(jīng)營管理、樞紐機(jī)場與航線網(wǎng)絡(luò)、場面交通管理等。（2）機(jī)場安全管理，重點研究內(nèi)容：機(jī)場安全管理、跑道安全監(jiān)控、近空安全監(jiān)控、安全預(yù)警與安全評估、緊急救援與突發(fā)事件管理等。（3）仿真與信息技術(shù)，重點研究內(nèi)容：機(jī)場系統(tǒng)運行仿真與動態(tài)優(yōu)化、機(jī)場信息化、機(jī)場安全監(jiān)控、地面自動引導(dǎo)、基于RFID的行李分揀技術(shù)、機(jī)場跑道燈光控制等。（4）區(qū)域經(jīng)濟(jì)與臨空產(chǎn)業(yè)，重點研究內(nèi)容：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、民航安全經(jīng)濟(jì)、臨空產(chǎn)業(yè)等。（5）機(jī)場工程，重點研究內(nèi)容：機(jī)場選址、機(jī)場設(shè)計與建設(shè)、場道維護(hù)等。
交通信息工程研究所：本研究所于2001年建立，以“交通信息工程及控制”學(xué)科為基礎(chǔ)，開展以航空和民航為主體的科研與技術(shù)開發(fā)工作。設(shè)有三個研究室：（1）交通信息工程技術(shù)研究室：對民航通信、導(dǎo)航、智能控制、機(jī)載電子設(shè)備等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。主要研究方向為：交通系統(tǒng)建模、仿真與控制技術(shù)，智能測試技術(shù)，飛機(jī)運行自動化與狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)，民航通信與導(dǎo)航技術(shù)。（2）交通信息管理及安全技術(shù)研究室：對航空公司、機(jī)場等民航企業(yè)的信息管理、信息安全、輔助決策等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，主要研究方向為：交通信息管理技術(shù)，交通信息安全技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)，信息系統(tǒng)與智能體技術(shù)。（3）交通信息系統(tǒng)集成技術(shù)研究室：對民航的各類信息系統(tǒng)互聯(lián)、信息交換與系統(tǒng)集成等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，包括以下研究方向：網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，智能運輸系統(tǒng)技術(shù)，信息系統(tǒng)集成技術(shù)。
空中交通管理研究所：本研究所于2001年建立。主要研究領(lǐng)域為：（1）空中交通信息系統(tǒng)的規(guī)劃、管理及實現(xiàn)。（2）空中交通系統(tǒng)的智能化技術(shù)。（3）空域規(guī)劃與空中交通系統(tǒng)效能分析。（4）空中交通系統(tǒng)模擬技術(shù)。研究內(nèi)容主要涉及：空中交通流量管理理論、方法及關(guān)鍵技術(shù)，沖突探測與規(guī)避技術(shù)，自動化空中交通系統(tǒng)，新航行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，空域管理與評估技術(shù)，自動化飛行程序設(shè)計，空管中的人的因素，先進(jìn)空中交通系統(tǒng)模擬技術(shù)，飛行軌跡仿真、預(yù)測及再現(xiàn)技術(shù)。該研究所在空中交通流量管理系統(tǒng)、空域評估系統(tǒng)的研究居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
航空安全與保障工程研究：本研究所于2001年建立。保證安全是民航與軍用航空的主題。狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)對保障航空安全、降低維修成本具有特別重要的意義。航空安全與保障工程研究所緊緊圍繞影響航空安全的人、機(jī)、環(huán)境等因素開展科研工作。主要研究方向為：（1）飛機(jī)與發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)；（2）開發(fā)各種先進(jìn)、適用的檢測技術(shù)和手段；（3）安全信息管理與綜合分析技術(shù)研究；（4）飛行事故分析與事故預(yù)測技術(shù)研究；（5）飛機(jī)運行特性與仿真；（6）發(fā)動機(jī)運行特性與仿真。
民航軟科學(xué)研究所：本研究所成立于2001年，是專門從事民航運輸管理、經(jīng)濟(jì)、法律以及英語等領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，由民航學(xué)院、經(jīng)管學(xué)院和人文學(xué)院聯(lián)合組建。研究所下設(shè)5個研究室：民航管理信息系統(tǒng)研究室，民航企業(yè)戰(zhàn)略與決策研究室，民航交通運輸規(guī)劃與管理研究室，民航經(jīng)濟(jì)與法制研究室，民航英語研究室。主要研究方向包括：民航管理體制研究，民航企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，民航信息管理，民航物流管理，空域規(guī)劃與流量管理，人力資源管理，民航營銷策略，民航經(jīng)濟(jì)與市場預(yù)測，飛機(jī)租賃，民航經(jīng)濟(jì)與區(qū)域發(fā)展，民航人身保險法，民航事故與貼償?shù)姆裳芯?，WTO的有關(guān)民航運輸法律條文研究，民航經(jīng)濟(jì)法律以及民航英語和培訓(xùn)等。
飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心：本中心所于 2011年建立。主要研究方向：飛行模擬技術(shù)，航空器運行品質(zhì)分析與仿真，機(jī)電控制與自動化，起落架研究，機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)與計算機(jī)應(yīng)用，圖形圖像與計算機(jī)信息處理，飛行仿真與飛行安全等。研究中心主持完成了國家863課題、國家自然科學(xué)基金項目、江蘇省科技攻關(guān)計劃項目、民航總局項目、航空基金等科研項目十余項，以及一批民航企事業(yè)單位橫向委托項目；在飛機(jī)起落架、輕型飛行模擬等方向的研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
綜合運輸與物流研究中心：該中心是因應(yīng)航空客貨運輸從機(jī)場到機(jī)場運輸發(fā)展到點到點、門到門便捷聯(lián)運系統(tǒng)，從單一運輸模式向空陸海協(xié)同運輸而建立起來的綜合研究中心。它以“交通運輸規(guī)劃與管理”與“管理科學(xué)與工程”二個重點學(xué)科為基礎(chǔ)，以服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展為宗旨，通過為政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位提供交通運輸與物流發(fā)展戰(zhàn)略管理、規(guī)劃設(shè)計、技術(shù)方案，來推動行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)科研的深化。其主要研究領(lǐng)域有：1、綜合運輸系統(tǒng)。主要研究機(jī)場服務(wù)范圍內(nèi)的便捷聯(lián)運系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與營運管理、軸輻式網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、多機(jī)場系統(tǒng)的協(xié)同、綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃等。2、航空物流。主要研究捷運系統(tǒng)的規(guī)劃與管理，包括貨運網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、地面運輸規(guī)劃、多式聯(lián)運、信息系統(tǒng)、營運管理、協(xié)同協(xié)作等。3、物流供應(yīng)鏈管理。主要研究物流供應(yīng)鏈的規(guī)劃與管理，包括物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化、物流金融、高端物流服務(wù)、專業(yè)物流等。4、航空物流信息工程。主要研究航空物流信息化及應(yīng)用，包括貨運電子商務(wù)、TMS、WMS、LMS、SCMS和綜合運輸信息系統(tǒng)、運輸征詢系統(tǒng)、航空物流第三方服務(wù)平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)等。近年來，中心承擔(dān)了包括國家863、國家自然科學(xué)基金、民航總局科研基金及省市、企事業(yè)單位委托的科研項目近百項，獲得省部級獎5項，出版專著、教材30余本，培養(yǎng)博碩士、留學(xué)生300多人。中心在航空運輸、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域享有盛譽，主持起草了2010年上海世博會物流運營手冊，與日歐美澳相關(guān)大學(xué)研究機(jī)構(gòu)有定期交流機(jī)制，與機(jī)場碼頭、空運海運企業(yè)、物流供應(yīng)鏈企業(yè)建立有廣泛的聯(lián)系。 主任：樂美龍教授；副主任：朱金福教授、曾小舟副教授（系主任）

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院民航工程中心專業(yè)簡介

建院以來，學(xué)院以加強學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為出發(fā)點，積極整合資源、加大投入，努力建設(shè)高水平的民航實驗實訓(xùn)體系。
“十五”期間，民航學(xué)院“交通信息工程實驗室”、“民航工程實習(xí)基地”、“基于飛機(jī)的民航機(jī)務(wù)工程綜合開放實驗平臺”被列入學(xué)校本科教學(xué)實驗室重點建設(shè)項目。
“十一五”期間，民航學(xué)院“Y-7飛機(jī)座艙開放實驗室”，被列入學(xué)校重點建設(shè)的17個開放實驗教學(xué)平臺和大學(xué)生創(chuàng)新實踐基地。
民航交通運輸工程實驗實訓(xùn)中心 自2003 年10 月開始，經(jīng)過近10年的建設(shè)，我院投入建設(shè)經(jīng)費3643萬元，建成了民航交通運輸工程實驗實訓(xùn)中心（簡稱“中心”）。中心是機(jī)務(wù)工程、空中交通管理、交通運輸管理、飛行技術(shù)等專業(yè)共享的實驗實訓(xùn)基地，包括26個實驗、實訓(xùn)平臺，見表2-5。2009年5月，民航交通運輸工程實驗實訓(xùn)中心入選江蘇省高等學(xué)校實驗教學(xué)示范中心建設(shè)點。2011年，該建設(shè)點順利通過江蘇省教育廳的驗收，由于網(wǎng)評成績優(yōu)異，免于現(xiàn)場考核，被評為優(yōu)秀（全省共18個）。

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院碩士研究生聯(lián)系方式

地址：江蘇省南京市江寧區(qū)將軍大道29號南京航空航天大學(xué)
郵編：211106

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院簡介

2016年南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院選拔攻讀碩士學(xué)位辦法

2016年南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院選拔攻讀碩士學(xué)位辦法
　　為更好地培養(yǎng)有志于我國民航事業(yè)的優(yōu)秀人才，根據(jù)學(xué)校綜合考核選拔優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生攻讀碩士學(xué)位研究生的工作安排（詳見研究生院網(wǎng)站《關(guān)于開展2016年綜合考核選拔優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生攻讀碩士學(xué)位研究生的通知》），我院有關(guān)事項安排如下：
　　一、選拔方式
　　符合申請條件的應(yīng)屆本科畢業(yè)生有意向攻讀我校碩士研究生，可申請我院組織的選拔，考核優(yōu)秀者：（1）若取得推薦免試資格，則以推免生優(yōu)先錄?。唬?）若第一志愿報考我院并參加全國碩士研究生招生考試，初試總成績達(dá)到我院劃定的相應(yīng)學(xué)科（領(lǐng)域）復(fù)試分?jǐn)?shù)線，則享有優(yōu)先錄取的資格。
　　二、申請條件
　　申請參加我院選拔的學(xué)生應(yīng)當(dāng)同時具備以下條件：
　　1.具有良好的思想品德和政治素質(zhì)，遵紀(jì)守法，在校期間未受過任何處分，身心健康；
　　2.綜合素質(zhì)高，具備良好的碩士研究生培養(yǎng)潛質(zhì)，學(xué)風(fēng)端正；
　　3.申請我院推薦免試或第一志愿報考我院參加全國碩士研究生招生考試，并須滿足下列條件之一：
　?。?）“985工程”重點建設(shè)高校2016屆本科畢業(yè)生；
　?。?）“211工程”重點建設(shè)高校2016屆本科畢業(yè)生，且學(xué)習(xí)成績在本專業(yè)同年級學(xué)生中排名前40%或具有推免資格；
　　（3）國家重點學(xué)科對應(yīng)專業(yè)2016屆本科畢業(yè)生，且學(xué)習(xí)成績在本專業(yè)同年級學(xué)生中排名前30%或具有推免資格；
　　（4）所在學(xué)校對應(yīng)的學(xué)科具有一級學(xué)科博士點（此條件適用于“交通運輸工程、計算機(jī)科學(xué)與工程、電氣工程及其自動化、信息工程、管理科學(xué)與工程、機(jī)械工程等相關(guān)學(xué)科”）的2016屆具有推免資格的應(yīng)屆本科畢業(yè)生。
　　三、考核的主要內(nèi)容
　　1.專業(yè)水平測試，包括本專業(yè)的基本知識、基本原理，對相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識的了解程度等；
　　2.創(chuàng)新能力考察，包括分析和解決問題的思維方式，開展科學(xué)研究的能力；
　　3.外語水平測試，包括外語聽說水平測試；
　　4.綜合素質(zhì)考察，包括思想品質(zhì)、身心健康、人文素養(yǎng)、表達(dá)能力、團(tuán)隊協(xié)作精神等考察。
　　四、考核優(yōu)秀者獎勵政策
　　1.推薦免試生政策
　　（1）若取得本科所在高校推薦免試資格并報考我校，我校將以推免生優(yōu)先錄??；
　?。?）將設(shè)新生特別獎學(xué)金，擇優(yōu)獎勵10-15名錄取我校的推薦免試生，每人獎勵20000元，其他獎助學(xué)金可兼得；
　?。?）經(jīng)考核優(yōu)秀的推薦免試生根據(jù)其個人意向優(yōu)先向我校院士、長江學(xué)者、杰青等團(tuán)隊優(yōu)秀導(dǎo)師推薦;
　　(4)第一志愿報考我院的直博或在“985工程”學(xué)校獲得推免資格的學(xué)生，入學(xué)后將獲得一萬元學(xué)院獎學(xué)金；
　　2.統(tǒng)考生政策
　　（1）參加2016年全國碩士研究生招生考試，且第一志愿報考我校，初試成績達(dá)到報考專業(yè)的我校復(fù)試分?jǐn)?shù)線，即享有優(yōu)先錄取的資格；
　?。?）參加2016年全國碩士研究生招生考試，且第一志愿報考我校，初試成績達(dá)到所填報志愿專業(yè)國家初試分?jǐn)?shù)線，但未達(dá)到報考專業(yè)的我校復(fù)試分?jǐn)?shù)線，即可享有優(yōu)先校內(nèi)調(diào)劑的資格；
　?。?）第一志愿報考我校且被我校錄取的統(tǒng)考生（不含定向生），第一學(xué)年享受學(xué)業(yè)獎學(xué)金10000元。
　　（4）“211工程”以上學(xué)校應(yīng)屆生被我院錄取的碩士研究生，入學(xué)后將獲得學(xué)院資助的特別獎學(xué)金（其他獎助學(xué)金可兼得）。
　　五、具體申請程序
　　1.網(wǎng)上申請時間：2015年9月7日12：00截止
　　網(wǎng)址：http://gsmis.nuaa.edu.cn:81//zsgl2015/tmsgl/login.aspx
　　2.提交紙質(zhì)申請材料時間：2015年9月7日12：00截止
　　3.紙質(zhì)申請材料的要求：
　　（1）網(wǎng)上提交申請后，下載打印《申請表》一份；
　?。?）在校歷年學(xué)習(xí)成績單一份，并由所在學(xué)?；蛟合档慕虅?wù)部門加蓋公章；
　　（3）大學(xué)英語四級或六級考試成績單；
　?。?）學(xué)術(shù)成果（包括公開發(fā)表論文、出版著作、獲得專利、獲得學(xué)術(shù)科技獎項、承擔(dān)課題或者其他具有學(xué)術(shù)水平的工作成果）；
　?。?）獲得各類榮譽、表彰、獎勵證書。
　?。?）上述紙質(zhì)申請材料請在網(wǎng)上報名后即可用EMS寄往學(xué)院，學(xué)院在收到紙質(zhì)材料后將在開學(xué)前組織面試，具體面試時間將會電話聯(lián)系申請人。
　?。?）申請人提供的材料必須真實。凡弄虛作假者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即取消綜合考核成績；錄取后發(fā)現(xiàn)作假者，報請教育部取消研究生學(xué)籍。所有紙質(zhì)材料不負(fù)責(zé)退還。
　　4.郵寄地址：
　　收件人：民航學(xué)院研究生辦公室
　　郵政編碼：211106
　　郵寄地址：南京市江寧區(qū)勝太西路169號578信箱（南京航空航天大學(xué)將軍路校區(qū)1號樓）
　　學(xué)院咨詢電話：025-84893552

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院考研招生聯(lián)系方式

學(xué)院名稱	聯(lián)系電話
民航學(xué)院	025-84893552