上海交通大學土木工程考研參考書目

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上海交通大學土木工程考研參考書目
下面是關于上海交通大學土木工程專業(yè)考研心得體會基本情況，希望對大家有所幫助。
我今年初試成績剛過線330+,本科學校普通二本,最終錄取。在此想說說我的考研路程,希望對后來人有所幫助。

當我去年決定考研時,起初也是不知道要報哪個學校,但我的本科學校由于不在省城,只在一個地方城市,四年的生活讓我切身感覺到學校所處的地理位置對學校的發(fā)展是多么重要,對所在這個城市生活的人的視野的拓展是多么重要,所以我決定一定要去一個大一點的城市,如果學校的專業(yè)再好一點就完美了,在網上看了一些學校,沈陽建筑、大連理工、哈工大、天津大學、北京工業(yè),最后大概在這個時候定下了上交大,一來上交大土木在全國絕對是排得上名次的,二來學校在上海,我喜歡!從此就開始了針對性的備考。

我的成績不高,備考過程的方法就不好意思去說了,但有一點我感覺特別重要,切忌眼高手低,當時我的數學聽得上屆學長說一定要多看幾遍復習全書,后面的習題也要做,可是等我真正開始復習的時候,發(fā)現我的進度很慢,為了趕進度,只是一遍遍地“看”,而沒有踏踏實實地去動手做習題,卻總是安慰自己那些題我基本都會做,等到距考試還有一個月的時候我開始做真題才發(fā)現我的做題能力是如此的不足,最后數學只是剛過學校的復試線,現在想想好驚險啊。有道是看會的題不等于自己動手就會做,自己動手會做的題不一定能在規(guī)定時間內做出!當然,我很多資料都是在文遠上交大考研買的,比如《復習精編》、《模擬五套卷》等。

第一科考試是政治,當時就是狠勁地答,不管對不對把自己想到沾邊的全答上,最后居然答了七十多分,有點小意外。第二科是英語,英語雖然是過了六級,可是我的英語答的并不好,現在想想估計就是平時沒有全面復習各個題型,臨考時有點不知所措。第三科是數學,并沒有真答出幾道題,就是能答多少答多少吧,最后驚險通過學校小線。我感覺堅持到底還是挺重要的,起碼得給自己一個交待吧。

在4月1日,學校公布了復試的分數線,我懷著看看我差了幾分的心態(tài)打開了上交大的研招網,打開復試要求的表格,找找找,終于找到了土木工程,一看線,328,在這之前,我已經把大部分希望放在了調劑上了,填報了上海一個調劑大戶,還有一個蘭州的二本學校。當天下午接到了學校的電話復試通知。同時,我在2014年上交大復試群:1五二500五二3上面找了好幾個志同道合的朋友。

去上海復試的心態(tài)就是將考研過程完整走一遍,結果我不敢抱任何奢望,第一天交材料,體檢。第二天筆試,筆試是八選五,以前只知道是填空還有選擇,不曉得今年競然有計算題,還好,計算題都是非常非?；镜念},一道是鋼結構關于高強螺栓的,另一道是關于抗震地震作用力計算的,還有一道好像是土力學關于土方體積計算的。

第三天就是面試啦,我排在本組的倒數,從早上一直等到下午很晚。面試我感覺我很幸運,老師很隨和,問我的問題并不多,由于我說我最喜歡的科目的結構力學,所以老師問的題主要是關于結構的,比如為什么喜歡結構力學,主要喜歡哪個部分,結構設計求內力主要用力法還是位移法,在作畢業(yè)設計求結構內力時用哪兩個方法求?

我通過了復試,但還是感覺是在做夢:以剛過線的初試成績進入復試對我來說已經是意外了,對復試結果不敢抱任何奢求,最后在據說是復試比為1:1.5的復試中順利通過,又是另外一個絕對的意外!

結語:能夠最終通過復試,真心的感謝上交大給了我復試的機會,面對這個意外的復試機會,我沒有輕意的放棄,而是選擇堅持到底,面對其他的選擇,果敢地選擇放棄。一路走來,感謝考研過程中幫助、支持、鼓勵我的家人、老師、同學還有素不相識的研友,祝福2014屆考研的同學們圓夢上交大!
 
土木工程 [081400] 學術學位

專業(yè)信息

所屬院校：上海交通大學
招生年份：2021年
招生類別：全日制研究生
所屬學院：船舶海洋與建筑工程學院
所屬門類代碼、名稱：[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱：[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向： (01)巖土工程(02)結構工程
(03)防災減災工程及防護工程
招生人數：
考試科目： ①(101)思想政治理論
②(201)英語一
③(301)數學一
④(800)僅從推免生選拔
備　　注： 僅面向推免生選拔，不從全國研究生統(tǒng)一考試中選拔?？梢钥鐚W科報考的專業(yè)：土木工程、交通運輸工程、水利工程、地質工程類各專業(yè)、工程力學等專業(yè)。
        系所        專業(yè)代碼         專業(yè)名稱 錄學位類型 報考 錄取

船舶海洋與建筑工程學院 085213 建筑與土木工程 專業(yè)學位 58 32
        系所        專業(yè)代碼         專業(yè)名稱 錄學位類型 報考 錄取

       船舶海洋與建筑工程學院 081400 土木工程 學術型 202 34
土木工程 [081400] 學術學位

專業(yè)信息

所屬院校：上海交通大學
招生年份：2020年
招生類別：全日制研究生
所屬學院：船舶海洋與建筑工程學院
所屬門類代碼、名稱：[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱：[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向： 01全日制-巖土工程
02全日制-結構工程
03全日制-防災減災工程及防護工程
招生人數：
考試科目： 僅面向推免生選拔，不從全國研究生統(tǒng)一考試中選拔。
備　　注： 可以跨學科報考的專業(yè)：土木工程、交通運輸工程、水利工程、地質工程類各專業(yè)、工程力學等專業(yè)。

上海交通大學土木工程考研科目

①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④804材料力學

上海交通大學土木工程考研參考書目

804材料力學
《材料力學》（第一版）單輝祖編高等教育出版社1999 或 高教出版社；
《材料力學》孫國鈞、趙社戌編 交大出版社；
《材料力學》金忠謀等編 機械工業(yè)出版社

上海交通大學土木工程考研專業(yè)排名

2011-2012年研究生教育分學科排行榜：土木工程
排 序 學校名稱 得 分 星 級 學校數
1 中南大學 1.000000000 5★ 148
2 同濟大學 0.773497853 5★ 148
3 浙江大學 0.731305744 5★ 148
4 哈爾濱工業(yè)大學 0.673346759 5★ 148
5 湖南大學 0.656860606 5★ 148
6 清華大學 0.625704369 5★ 148
7 重慶大學 0.401128538 5★ 148
8 西安建筑科技大學 0.375518292 4★ 148
9 北京工業(yè)大學 0.365478511 4★ 148
10 西南交通大學 0.349575368 4★ 148
11 大連理工大學 0.341425799 4★ 148
12 天津大學 0.307455020 4★ 148
13 中國礦業(yè)大學 0.282977100 4★ 148
14 河海大學 0.273615163 4★ 148
15 北京交通大學 0.261437178 4★ 148
16 東南大學 0.246036569 4★ 148
17 四川大學 0.235214539 4★ 148
18 廣西大學 0.179980134 4★ 148
19 長安大學 0.163344455 4★ 148
20 武漢理工大學 0.161558556 4★ 148
21 華中科技大學 0.148717870 4★ 148
22 蘭州交通大學 0.143816003 4★ 148
23 華南理工大學 0.136656181 4★ 148
24 福州大學 0.130785790 4★ 148
25 武漢大學 0.127543168 4★ 148
26 上海交通大學 0.117803079 4★ 148
27 北京科技大學 0.117722188 4★ 148
28 鄭州大學 0.115891802 4★ 148
29 太原理工大學 0.109019187 4★ 148
30 廣州大學 0.108466048 4★ 148
 

上海交通大學土木工程考研經驗

考研終于結束了,之前在網上發(fā)現上海交大的土木工程考研經驗貼極少,閑來無事,想把自己的考研路和大家分享下,共勉之。
先亮下成績,英語60+,政治75+,數學110+,專業(yè)課(材料力學)125+,總分375+,而14年復試線為352,錄取比約為1:1.2,所以我復試階段的準備是比較懶散的,但總歸是通過了。
具體的復習過程沒有什么好講的,網上很多學霸們的經驗貼都可以參考。我說下各科復習過程中我覺的可以注意的地方。
先說一下關于考研信息吧，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆是非常有道理的一句話，建議大家上上海交通大學考研網（http://www.jiaodakaoyan.com/）上面去查找一些你報考專業(yè)的信息。
數學:數學是第二天早上考,前一天我咖啡喝多了,晚上到3點鐘才迷迷糊糊睡著,考場上狀態(tài)極差,平時模擬在125+?？佳袛祵W題型不多,我當時把01年到13年的真題題型列了個表格,每道題號(大題)基本上是固定的知識點,但是非常靈活。我做真題的感覺就是不看答案不會做,一看答案就覺的很簡單,只是某個彎我沒拐過來,所以建議加大做題量。而且有一點,每道題一定要完完整整全部寫出來,不要只看或者寫一半心里清楚后面結果就不寫了。
英語:英語的目標分數:完型5分(極易)+翻譯4~5分(容易)+小作文7分(容易)+大作文12分(不難)+閱讀理解30(難)+新題型6分(易,正常應該得滿分10分)=64~69分。我的英語水平一般,閱讀理解只得了24分,60+基本發(fā)揮正常。英語復習過程中我沒什么特別的,一樣是背誦單詞和做真題。不過我報了培訓班,學到了一點點做題的小技巧。例如,完型填空你會發(fā)現20個答案ABCD是平均分布的,也就是5個A,5個B,5個C,5個D。所以水平普通的建議完型填空最后做,例如,你能確定第一空為A,第4空為B,第九空為D,那么其他的全選C,你就能拿四分。而歷年完型填空平均得分不會超過6分,非常劃算。當然,這只是最后完全沒辦法了的保底做法。閱讀理解是最關鍵的,很多學霸們都建議把歷年真題翻爛,每一個單詞都記住,買2本權威點的真題解析,自己把沒一篇都做上3遍以上再去對答案,嘗試理解命卷老師的出題思路。
政治:除掉專業(yè)課,我覺的政治是三門公共課里面性價比最高的一門,投入少,收獲高。政治我前面5個月都是在隨便看看,歷年真題什么的,只做選擇題,每天花的時間1小時多點,最后20天,每天花4個小時以上狂背預測題,政治考試有個要點就是寫滿試卷為止,聽說判卷是只要你答到點了就給分,所以全面撒網,你懂的。
材料力學:材料力學又是性價比超級高的一門,上海交大作為全國前五的頂級高校,如此低難度的試卷在見到真題前我是完全不敢想象的,這可能和上交土木雖有頂級學校的光環(huán)但卻與同濟土木同城相遇的尷尬地位有關。材料力學,近幾年考的全是基礎中的基礎,只要把一本材料力學書認認真真看完,邊邊角角的概念記住,得高分真的挺容易的。今年甚至一道計算大題都沒有,最后一道大題概述題30分,讓你畫圖并用文字詳細說明彈塑性材料的拉伸和壓縮力學性質(每本材料書上都有的低碳鋼拉伸試驗),我覺的我失分最多的估計就是這一題。
初試的內容基本就是這些。今年的復試是3.23~3.24兩天,地點閔行(挺遠的,外校的考生得提前點去)。流程:體檢(時間看公告,注意早上才能交費,所以最好早上去,才能一次體檢完畢。交大校醫(yī)院的效率還是很不錯的,一個多小時能搞定)——全校統(tǒng)一聽力考試(半個小時,基本上是過場,音質是人為加噪的,有段短對話加狠了,完全就是咕嚕咕嚕,全教室同學都抬頭看著老師,隔壁教室則是傳來全場無奈的笑聲,最后一小半變清晰了。不過考后有人說聽出來是06年的六級,而據傳13年的聽力是10年的六級,所以有心的同學可以把歷年六級聽力聽聽,沒壞處總歸)——專業(yè)課筆試(40道判斷題/1分+30道選擇題/2分=100分,時間2小時,綽綽有余。內容復試通知給了,材料、結構力學、土力學、彈性力學,還是以基本概念為主,基本上沒有計算)——面試(據傳面試順序按成績排名,三組分開面試,前兩組氣氛叫輕松,老師會問你一些很簡單的專業(yè)問題,只要稍微準備過的都沒有問題。還有一兩個英語問題,問我的是我的個性和愛好,還有一句我是否是第一次考研,都是很簡單的。由于我是往屆生,老師問了些工作上的問題,像是在聊天。面試時才知道隔壁組有個38歲的大叔,頓生敬意。)
總結一下,考研路確實挺難的,沒有支持的話很難熬,特別是像我這樣上班好幾年后辭職考研的,所以最好能找?guī)讉€研友一起復習,會讓時間好過很多。堅持到底真的就是勝利,我在11月份的時候感情出現危機,我基本頹廢了接近一個月,每天能集中精神用于復習的時間不到4個小時,但還是堅持到了最后。
廢話叨叨這么多,就是想有考上交土木的同學們避開我走過的彎路。最后祝各位15及以后的研友們考研順利。

上海交通大學建筑與土木工程（專業(yè)學位）考研科目

①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④804材料力學

上海交通大學建筑與土木工程（專業(yè)學位）考研參考書目

804材料力學
《材料力學》（第一版）單輝祖編高等教育出版社1999 或 高教出版社；
《材料力學》孫國鈞、趙社戌編 交大出版社；
《材料力學》金忠謀等編 機械工業(yè)出版社

上海交通大學建筑與土木工程（專業(yè)學位）考研專業(yè)排名

2012-2013年研究生教育分專業(yè)（專碩）排行榜——建筑與土木工程
排 名 學校名稱 星 級 開此專業(yè)學校數
1 同濟大學 5★ 117
2 西安建筑科技大學 5★ 117
3 東南大學 5★ 117
4 浙江大學 5★ 117
5 清華大學 5★ 117
6 西南交通大學 5★ 117
7 沈陽建筑大學 4★ 117
8 重慶大學 4★ 117
9 哈爾濱工業(yè)大學 4★ 117
10 天津大學 4★ 117

上海交通大學建筑與土木工程（專業(yè)學位）考研經驗

在復習備考過程中，首先要做到的是對報考的院校專業(yè)有所了解，堅定我報考上海交通大學的是因為這所高校的建校歷史和名氣，在選擇專業(yè)的過程中，我在上海交通大學考研網（http://www.jiaodakaoyan.com/）上找到了很多相關的信息，才能夠很好的進行復習。下面將這些經驗分享給大家，現在希望能夠給學弟學妹們帶來一定的幫助。
一、學校選擇：
談到選學校的問題，我想提醒大家的就是一定要選擇一個和你實力比較均衡的學校，這樣才有比較有把握，報的太高了，可能會讓你在復習過程中慢慢失去信心，報的太低了則可能會讓你沒有動力和沖勁。
二、專業(yè)選擇：
如果你選擇了考研的話，那你就意味著還想為你將要報的專業(yè)賣命，而且有可能是一輩子，所以選擇專業(yè)你一定要慎重，一定要選擇你真正喜歡、感興趣的專業(yè)，這樣為你將來深造和研究有大的利處和發(fā)展空間，也對你事業(yè)發(fā)展有很大的影響。所以我提醒準備考研的朋友一定要選擇自己最喜歡的專業(yè)。
三、復習問題：
我自己是從大三第二個學期開始復習的，在這個學期我就是背背單詞，稍微先看看專業(yè)，政治沒有必要看那么早（看得早到時也忘的差不多），要考數學的朋友在這個學期也要慢慢把數學看看，最好這學期可以把書過一遍（如果底子好的同學也可以直接跟著復習全書看）真正要加大力度復習的時期就應該是大四上學期，其實我認為，只要你在大四上個學期抓緊復習，也是來得及的，也沒有必要從大二就開始復習，有時候復習戰(zhàn)線太長到最后可能會感到疲倦，效率可能不是很高，不過這個也因人而異。下面我就各門課談談我的復習心得吧。
1、英語方面
考研英語和四六級(課程)英語是不同的，所以沒有過四六級的同學是完全要有信心去考研，因為考研不用考聽力，這就和英語聽力占大部分比重的四六級很不一樣了，而且考研的英語考的是難度深度而不是速度，這和四六級也是不一樣的，我們有三個鐘的時間做英語。另一方面四六級考的好的同學也不要掉以輕心?？佳杏⒄Z分數中占百分之七十的是作文和閱讀，所以復習時的重點是在這兩部分。對于背單詞呢，我的建議是不要去買什么專門的單詞詞匯一類的書籍每天啃著來背，倒不如找出歷年考研試題中的高頻率詞匯，把自己做題時不會的詞匯找出來記下來每天看幾遍就熟悉了。
閱讀呢，不僅僅要做題而且要認真對答案，把自己不會做的做錯的題目反復研究，特別是第一次做歷年真題的時候，這一環(huán)節(jié)特別重要，因為這樣可以鍛煉自己的做題思維，能夠去適應出題者的出題意愿，看看他們出這樣的問題其實是想我們給出怎樣的答案，做多了熟悉了那套思路，久而久之就會按著這樣的思維去思考去解答了，準確率自然而然也就高了！對于作文呢，我的建議是多背一些歷年試題的范文，近年來考的都是圖表作文，小作文都是一些實用的應用文之類的。這些都在于平時復習中的積累了，特別是一些模板之類的詞匯和句型。如果有足夠的時間，能練練筆最好了
2、政治復習
政治的復習，我覺得最重要的就是理解。所有的范疇和原理都是環(huán)環(huán)相扣、循序漸進的，死記硬背倒不如多讀幾遍，然后自己復述出來?？傊?，政治的復習，最重要的兩個字就是理解。另外活學活用也非常重要，千萬別死記硬背。要是記起來，你會發(fā)現要記得實在太多了，多得讓你對自己的能力表示質疑。而且毛鄧還要和時事結合，在時事的基礎上上升一步，也就是上升到理論。
政治做題很重要，特別是選擇題，多做選擇題可以幫助你記住一些重要的理論知識點，不斷鞏固復習理解的知識點，不過最好選擇有答案解析的題目，可以讓你的理解更清晰。
3、數學復習
對數學復習而言，我將其大體分成三個階段。
第一階段：以書為本，總體把握
因為課本對基本概念的定義，基本原理的推導都是十分準確、精練的，掌握了這些基礎知識體系，后續(xù)階段的復習會取得事半功倍的效果。有些同學一開始就盲目地追求做題數量，忽視了課本的復習，那是極不可取的。必須通過對課本的復習，理出一個知識框架體系，從總體上把握考點。
第二階段：認真做題，廣積思路
眾所周知，數學還是以練為主的。除了第一階段必須完成課本上的習題外，主要的精力應集中在習題集上，模擬試題、歷年真題等等。剛做這些習題時，我真有點力不從心，有時覺得解題方法很奇特，而答案也有些突兀。經過不斷練習，我對這些難點有了更深刻的理解，學會有條不紊的解題思路，以及循序漸進、舉一反三的解題方法能夠更有效地運用他們。我想強調融會貫通的重要性，千萬別為了做題而做題，因為做題只是一種手段而已。應通過做題將所學知識點聯(lián)系起來，并將所學的思路與方法為己所用。
第三階段：研究真題，查漏補缺
從一些研究生介紹和自我感覺來說，真題的作用絕對是其他模擬題所不可替代的。只要你仔細研究就會發(fā)現歷史是如此驚人地相似，很多考題都是貌離神合。應該用一到兩個月的時間來做和研究近十年真題，這不僅可作為檢測自己最直接的手段，而且更重要的是能讓考生熟悉考試的內容和側重點，了解命題人的命題思路。在分析真題時，可找出自己的不足，再回到課本和輔導書進行復習鞏固，理解的程度自然就加深了。至于模擬題應有選擇地做幾套，目的只是練練手，切勿一味貪多。
4、專業(yè)復習
這個就不好說了，因為考不同的學校不同的專業(yè)，專業(yè)課的復習也不一樣，大家可以聯(lián)系一下報考專業(yè)的學姐學長了解下，在網上搜下歷年考題，制定好計劃認真復習，雖然每個人的情況不同，但是專業(yè)也不能松懈，因為專業(yè)絕對是拉分項目，這個復習的參考資料大家可以去上海交通大學考研網上面看一看，那里面的資料整理的筆記全面，也有真題給大家練習，還是可以看下的。
四、輔導班問題：
我當時報了英語和政治全程，我覺得報班還是有用的，輔導班里老師可以給我們一個指導，同時幫助我們對知識點有更深刻的理解，并教給我們一些考試做題技巧。特別是對于政治而言，自己看書可能覺得理解的不夠，特別是政治經濟學部分，所以這時候如果有輔導班的老師的講解能讓我們能更好的理解，并且能融會貫通，有助于加深記憶。
當然，對于輔導班問題也因人而異，不過如果有條件的話，報班是有幫助的，可以有老師帶著你復習，能給你一個大方向的指引，不至于你個人復習有誤區(qū)，同時也會給你與眾不同的信心提升。
我覺得對我來說考研給了我很大收獲，不但看到了自己的實力。而且懂得了許多作人的道理，使自己更成熟。養(yǎng)成了許多很好，受益終生的習慣，鍛煉了自己同時處理很多事情的能力，更科學、合理的利用統(tǒng)籌方法。也讓我體驗到了家人的疼愛與朋友的支持。對我來說是一次難忘的經歷。

上海交通大學土木工程研究生考試科目

專業(yè)代碼、名稱及研究方向 考試科目 備注
081400  土木工程 僅面向推免生選拔，不從全國研究生統(tǒng)一考試中選拔。 可以跨學科報考的專業(yè)：土木工程、交通運輸工程、水利工程、地質工程類各專業(yè)、工程力學等專業(yè)
01全日制-巖土工程
02全日制-結構工程
03全日制-防災減災工程及防護工程

上海交通大學土木工程專業(yè)排名

序號 學校名稱 評估結果
1 同濟大學 A+
2 東南大學 A+
3 清華大學 A
4 北京工業(yè)大學 A
5 哈爾濱工業(yè)大學 A
6 浙江大學 A
7 天津大學 A-
8 大連理工大學 A-
9 河海大學 A-
10 湖南大學 A-
11 中南大學 A-
12 西南交通大學 A-
13 解放軍理工大學 A-
14 北京交通大學 B+
15 石家莊鐵道大學 B+
16 沈陽建筑大學 B+
17 上海交通大學 B+
18 中國礦業(yè)大學 B+
19 山東大學 B+
20 武漢大學 B+

基本信息

專業(yè)名稱：土木工程     專業(yè)代碼：081400     門類/類別：工學     學科/類別：土木工程

專業(yè)介紹

北方工業(yè)大學為例
 土木工程專業(yè)是一門涵蓋內容非常寬泛的研究領域，隨著科學與技術的發(fā)展，其涉及的技術領域還在不斷地拓展新的學科分支和新的研究方向；然而，新的基礎理論和高新技術不斷地融入，使本學科的新技術和新方法不斷得到發(fā)展，廣泛應用到工程實際中，并取得了理想的效果。如計算機虛擬仿真技術、信息技術、智能分析技術、全球衛(wèi)星定位、遙感技術、新材料和智能材料、建筑節(jié)能技術等，都是土木工程中的重要研究領域。包括空間技術在內的各個領域的發(fā)展都離不開土木工程技術，因此，土木工程專業(yè)是一門古老而又年輕的學科，是永恒的“朝陽產業(yè)”。
我校土木工程專業(yè)成立于1984年，2004年開始招收研究生，目前已畢業(yè)碩士研究生200多名，聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生十余名，本專業(yè)在校碩士生近200名。目前已發(fā)展成為具有土木工程一級學科碩士學位授予權，涵蓋了巖土工程、結構工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權，并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結構設計、建筑節(jié)能與環(huán)境”和“工程防災減災”三個在國內具有一定影響力與研究特色的研究生培養(yǎng)領域。土木工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)及升學率連年達到100%，畢業(yè)生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。
學科特色
服務國家重大工程建設
學科組在巖土工程領域先后承擔國家重點項目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程，礦山工程中的高邊坡、松散介質工程、以及地下工程開挖誘發(fā)地質災害評價及其控制技術等重要研究項目。在建筑結構及其抗震領域先后承擔了建筑結構設計及其災害評價、工程抗震設計及其安全評價等許多重大工程項目。
近十年，研究成果先后獲國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步獎20多項，其中一等獎10項；獲得國家授權專利30余項，出版專編著及教材20余部、發(fā)表學術論文600余篇。在某些研究領域取得了重大的研究成果，并獲得了良好的經濟效益和社會效益，受到社會的好評。
優(yōu)秀的研究成果帶動了研究生教學質量的飛躍，一方面能夠使研究生掌握前沿的學術理論和技術方法；另一方面又通過工程實踐活動，使學生更好地掌握知識運用能力；從實踐活動中提升研究生理論創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，由此，研究生的教育教學成果獲得2012年北京市教學成果二等獎。
“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領下，先后獲得國家科技進步二等獎2項，下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學技術獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領導人的接見并合影留念。
獲得省部級科技進步獎20余項
授權專利30余項
重視學生能力培養(yǎng)、服務社會經濟發(fā)展
學科依托國家科技支撐、國家自然科學基金、以及省部級項目和各類企業(yè)工程課題進行研究生培養(yǎng)工作，通過“產、學、研、用”的基地建設，為土木工程領域工程建設的一線科研、設計和生產單位培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀人才。培養(yǎng)方案立足工程實際，以注重能力培養(yǎng)為目標，強化理論與實踐相結合的能力訓練，注重學生發(fā)現科學問題和解決實際問題能力的培養(yǎng)。學位論文選題重視與土木工程設計和前沿研究領域的生產實際問題相結合，全方位強化研究生的實戰(zhàn)能力與學術水平訓練；提升研究生就業(yè)的競爭力，更好的為工程建設和經濟發(fā)展服務。
學科優(yōu)勢
研究方向廣、科研綜合實力強
本學科現有巖土工程、結構工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權，畢業(yè)后統(tǒng)一授予“土木工程”一級學科專業(yè)畢業(yè)證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學科下屬全部六個二級學科。
師資隊伍學術水平高、科研條件優(yōu)良
學科現有高級職稱教師27名，其中博士學位教師占70%，國家一級注冊結構工程師7名，國家注冊監(jiān)理工程師2名。另聘請北京市人才強校特聘教授1名，講座教授4名，校外兼職碩士生導師5名，整個師資隊伍的學歷結構、年齡結構、學術梯隊建設合理，并形成了較強的創(chuàng)新能力。目前正在承擔國家自然科學基金、國家科技支撐項目及省部級和各類企業(yè)課題百余項。學科依托北京市實驗教學示范中心、國家甲級建筑設計院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗儀器設備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護檢測、結構動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內先進的儀器設備和分析軟件。
E60EM綜合電磁法儀
擬動力實驗系統(tǒng)
激光隧道斷面儀
動力應變數據采集系統(tǒng)
動力應變/ICP數據轉換系統(tǒng)
研究領域
巖土與地下工程
巖土與地下工程專業(yè)是國家基礎工程建設、資源開發(fā)等工程建設領域的重要學科。隨著社會的發(fā)展，各項基礎工程和人居環(huán)境質量要求的提高，高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復雜基礎工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術方法。區(qū)域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規(guī)、非普遍的環(huán)境工程地質條件和非傳統(tǒng)的土工問題。
21世紀人類生存面臨著人口、糧食、資源和環(huán)境的四大挑戰(zhàn)。土地資源有限且利用率已達到了一定的高度，提升空間小、難度大。人類向地下深部開發(fā)是發(fā)展的必然趨勢和無奈的選擇，由此也給巖土與地下工程領域巨大的發(fā)展機遇。國家“十二五”期間和中長期發(fā)展規(guī)劃（2001-2020），對交通基礎工程及民生工程的建設進行重點傾斜，公路建設重點發(fā)展“五縱七橫”計劃3.5萬公里、鐵路建設重點發(fā)展“四縱四橫”計劃累計里程1.3萬公里、2015年之前擬建設地鐵線路總長2259公里，從而極大地推動巖土與地下工程領域技術的發(fā)展，到2020年國家中長期發(fā)展規(guī)劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設等領域投資10萬億以上，因此本研究領域具有廣闊的發(fā)展前景。
孫世國教授
我校“巖土與地下工程”研究領域以國家安全生產專家、博士生導師孫世國教授為學術帶頭人，科研團隊包括教授2人，副教授6人，講師5人。該團隊主要以礦山安全與巖土工程計算理論及其應用技術為重點，在礦山安全、地基工程、高邊坡穩(wěn)定性、地下工程理論與控制技術、巖石工程開挖對周邊環(huán)境安全的影響規(guī)律與評價方法、三維動態(tài)變形監(jiān)測技術與預測理論等領域已形成了非常明顯的特色和優(yōu)勢。
目前該科研團隊以第一承擔單位負責“十二五”國家科技支撐計劃項目“高陡邊坡風險辨識與雷達干涉監(jiān)測技術及裝備研發(fā)”、以及國家重點建設工程項目和國家自然基金、以及校企聯(lián)合項目70余項科研課題。形成了師資力量結構合理、經驗豐富、梯隊建設科學的研究隊伍，其研究成果先后獲得了國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎17項，獲國家授權專利和軟件著作權20多項，出版專編著及教材20余部，在國內外核心期刊和會議上公開發(fā)表論文200余篇，取得了多項技術創(chuàng)新成果，為企業(yè)解決了許多關鍵技術難題，取得了近10億的經濟效益，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術人才，有力推動了該學科領域的經濟發(fā)展與進步。
該團隊的主要研究方向：
1）高陡邊坡穩(wěn)定性研究，主要包括露井聯(lián)采綜合作用下邊坡穩(wěn)定性評價與分析、露天邊坡風險分級分析與評價、高陡軟巖邊坡智能匹配優(yōu)化設計、大型松軟堆積體安全評價、控制與加固技術等；
2）井下突水預測與控制技術，主要包括復雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規(guī)律及其誘發(fā)導水通道的評估與預測、安全開采控制技術與措施；
3）尾礦庫災變機制及其預測預警技術，主要包括尾礦壩重大事故隱患的現場診斷技術、尾礦庫潰壩環(huán)境脆弱性評價指標體系和評價方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險情處置技術、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機理及其穩(wěn)定性研究；
4）地下工程設計、加固技術及施工風險評估；地下資源開發(fā)上覆巖體破壞規(guī)律及其對環(huán)境影響的評價與控制技術；
5）巖土工程的變形智能監(jiān)測及其災害預測預警技術：三維實體預測及其安全判別技術；
6）巖土工程的理論研究及其工程控制新技術的研發(fā)等 ；
7）巖土工程地理信息系統(tǒng)及其評價體系的創(chuàng)建等；
8）各類基礎工程的設計、震害評價、以及控制技術和加固措施等。
新型建筑結構設計、建筑節(jié)能與環(huán)境
為了減少災害對人民生命和財產的嚴重危害，結構在正常使用和受災時應具有足夠的剛度、強度和整體性，以便有效地發(fā)揮建筑物的承重和支撐作用，保證室內工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經濟損失。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高以及工業(yè)建設的蓬勃發(fā)展，新型結構設計及其防災研究方向發(fā)展空間巨大。而且，經濟發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源環(huán)境問題更加突出，能源短缺已不容忽視，因此建筑節(jié)能問題已成為人們關注的熱點，并受到世界各國的普遍關注。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，巨大的建筑能耗造成巨大的經濟負擔，因此，強化新型建筑結構、建筑節(jié)能和環(huán)境保護領域的學術問題研究具有廣闊的發(fā)展前景。
王曉純教授
“新型建筑結構設計、建筑節(jié)能與環(huán)境”特色團隊以博士生導師王曉純教授為學術帶頭人，科研團隊包括教授3人，副教授6人，講師2人。該團隊一直致力于新型建筑結構設計、新材料的開發(fā)、結構防火技術研究；在復雜結構設計、新材料、以及性能化防火設計方法、石化建筑結構火災安全評估領域已初步形成了自己的特色和優(yōu)勢。承擔或完成國家自然科學基金、北京市自然科學基金等科研項目50余項。同時，該特色團隊在綠色建筑、熱泵技術等方面的研究有著長期成果的積累，并取得較好的創(chuàng)新成果。研究成果先后發(fā)表學術論文100余篇，獲得國家發(fā)明專利、軟件著作權4項，省部級科技進步獎2項，并取得了良好的經濟效益和社會效益。
主要研究方向：
1）鋼結構與組合結構抗火性能；
2）鋼結構防火性能化設計；
3）地源熱泵設備開發(fā)；
4）石化鋼結構抗震性能分析；
5）鋼結構超薄型涂料抗火性能；
6）砌體加固技術；
7）纖維復合材料修復管道技術；
8）新型建筑材料的開發(fā)、復雜建筑結構的設計與性能研究。
工程防災減災
工程防災減災是土木工程學科中的邊緣學科研究領域，對我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要作用。該研究領域的主要任務是：建立和發(fā)展用以提高工程結構和工程系統(tǒng)抵御自然災害和人為災害的科學理論、設計方法和工程措施，最大限度地減輕未來災害可能造成的破壞，保證人民生命和財產的安全，保障災后經濟恢復和發(fā)展的能力，提高國家重大工程的防災能力。隨著國家可持續(xù)發(fā)展計劃的實施，該研究領域發(fā)展前景廣闊。
屈鐵軍教授
“工程防災減災”特色團隊以屈鐵軍教授為學術帶頭人，科研團隊包括教授2人，副教授5人，講師5人。該團隊在結構振動與抗震研究領域長期從事地震地面運動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實驗、城市軌道交通高架橋梁抗震設計及行車安全研究等等方面，逐步形成了一定的特色和優(yōu)勢。先后承擔或完成了國家自然科學基金“地下管道地震輸入及反應”、“GFRP增強水泥模板-混凝土復合剪力墻的受力機理與設計方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準則與本構模型的試驗與理論研究”以及“地震地面運動非平穩(wěn)性對結構反應影響的試驗研究”、“百萬千瓦機組直接空冷風機組風機振動特性與減振研究”等各級各類科研項目50余項。發(fā)表論文100余篇，出版專著3部，授權專利6項，研究成果獲省部級科技進步獎2項；同時在橋梁、隧道等結構穩(wěn)定性計算方面的設計軟件在相關領域得到了廣泛應用，取得了良好的經濟和社會效益。
主要研究方向：
1）城市生命線工程的抗震與防災減災；
2）建筑結構的檢測、加固與改造；
3）鋼管混凝土結構；
4）建筑結構的隔震、減震與控制；
5）鋼筋混凝土結構、鋼-混凝土組合結構；
6）纖維增強水泥模板復合結構；
7）鋼筋混凝土結構非線性數值模擬分析與優(yōu)化設計技術；
8）混凝土結構耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術
9）橋梁設計理論及應用與仿真分析、大跨度橋梁結構、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設計施工研究。

專業(yè)點分布

中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司 清華大學 北京工業(yè)大學 北京航空航天大學 北方工業(yè)大學 河北工業(yè)大學 華北理工大學 河北科技大學 燕山大學 中央司法警官學院 內蒙古工業(yè)大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 遼寧石油化工大學 沈陽建筑大學 吉林建筑大學 東北電力大學 哈爾濱工業(yè)大學 東北石油大學 江蘇科技大學 南京工業(yè)大學 江蘇大學 浙江工業(yè)大學 安徽理工大學 華僑大學 福建工程學院 南昌航空大學 煙臺大學 濟南大學 青島理工大學 山東農業(yè)大學 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 三峽大學 中國地質大學(武漢) 湖南科技大學 湖南大學 中南林業(yè)科技大學 廣東工業(yè)大學 深圳大學 佛山科學技術學院 廣西科技大學 陸軍勤務學院 西南科技大學 空軍工程大學 新疆大學

專業(yè)院校排名

0814 土木工程
本一級學科中，全國具有“博士授權”的高校共 56 所，本次參評54 所;部分具有“碩士授權”的高校 也參加了評估;參評高校共計 134 所(注:評估結果相同的高校排序不分先后，按學校代碼排列)
序號 學校代碼 學校名稱 評選結果
1 10247 同濟大學 A+
2 10286 東南大學 A+
3 10003 清華大學 A
4 10005 北京工業(yè)大學 A
5 10213 哈爾濱工業(yè)大學 A
6 10335 浙江大學 A
7 10056 天津大學 A-
8 10141 大連理工大學 A-
9 10294 河海大學 A-
10 10532 湖南大學 A-
11 10533 中南大學 A-
12 10613 西南交通大學 A-
13 90006 解放軍理工大學 A-
14 10004 北京交通大學 B+
15 10107 石家莊鐵道大學 B+
16 10153 沈陽建筑大學 B+
17 10248 上海交通大學 B+
18 10290 中國礦業(yè)大學 B+
19 10422 山東大學 B+
20 10486 武漢大學 B+
21 10487 華中科技大學 B+
22 10536 長沙理工大學 B+
23 10561 華南理工大學 B+
24 10611 重慶大學 B+
25 10703 西安建筑科技大學 B+
26 11078 廣州大學 B+
27 10008 北京科技大學 B
28 10016 北京建筑大學 B
29 10291 南京工業(yè)大學 B
30 10359 合肥工業(yè)大學 B
31 10386 福州大學 B
32 10429 青島理工大學 B
33 10459 鄭州大學 B
34 10491 中國地質大學 B
35 10497 武漢理工大學 B
36 10610 四川大學 B
37 10618 重慶交通大學 B
38 10710 長安大學 B
39 10731 蘭州理工大學 B
40 10732 蘭州交通大學 B
41 10112 太原理工大學 B-
42 10145 東北大學 B-
43 10280 上海大學 B-
44 10332 蘇州科技大學 B-
45 10361 安徽理工大學 B-
46 10385 華僑大學 B-
47 10424 山東科技大學 B-
48 10430 山東建筑大學 B-
49 10593 廣西大學 B-
50 10616 成都理工大學 B-
51 10700 西安理工大學 B-
52 10704 西安科技大學 B-
53 11075 三峽大學 B-
54 10006 北京航空航天大學 C+
55 10080 河北工業(yè)大學 C+
56 10147 遼寧工程技術大學 C+
57 10255 東華大學 C+
58 10337 浙江工業(yè)大學 C+
59 10404 華東交通大學 C+
60 10500 湖北工業(yè)大學 C+
61 10534 湖南科技大學 C+
62 10590 深圳大學 C+
63 10674 昆明理工大學 C+
64 10698 西安交通大學 C+
65 10792 天津城建大學 C+
66 10878 安徽建筑大學 C+
67 11845 廣東工業(yè)大學 C+
68 10009 北方工業(yè)大學 C
69 10078 華北水利水電大學 C
70 10183 吉林大學 C
71 10191 吉林建筑大學 C
72 10217 哈爾濱工程大學 C
73 10252 上海理工大學 C
74 10287 南京航空航天大學 C
75 10298 南京林業(yè)大學 C
76 10384 廈門大學 C
77 10538 中南林業(yè)科技大學 C
78 10560 汕頭大學 C
79 10596 桂林理工大學 C
80 10657 貴州大學 C
81 11646 寧波大學 C
82 10019 中國農業(yè)大學 C-
83 10128 內蒙古工業(yè)大學 C-
84 10188 東北電力大學 C-
85 10216 燕山大學 C-
86 10288 南京理工大學 C-
87 10423 中國海洋大學 C-
88 10427 濟南大學 C-
89 10460 河南理工大學 C-
90 10488 武漢科技大學 C-
91 10555 南華大學 C-
92 10699 西北工業(yè)大學 C-
93 11066 煙臺大學 C-
94 11117 揚州大學 C-

土木工程研究生考試科目：
以清華大學土木工程專業(yè)（土木工程系）考研科目為例，不同院校略有不同，僅供參考：
①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④804結構力學（含動力學基礎）
復試時專業(yè)綜合考試內容(兩份試卷二選一)：1混凝土結構（含預應力混凝土）、鋼結構（含鋼結構穩(wěn)定）；2彈性力學（含有限元）
 
土木工程考研參考書：
 以武漢大學為例，不同院校略有不同，僅供參考：
土木建筑工程學院招收碩士學位研究生參考書目
825 建筑工程經濟：
《建筑工程經濟與企業(yè)管理》何亞伯，武漢大學出版社
826 給水排水水力學：
《水力學》，西南交大編，高等教育出版社
827 道路工程材料：
《道路建筑材料》李立寒 張南鷺編著，同濟大學出版社，1999
801 材料力學：
《材料力學》鄧訓，武漢大學出版社或《材料力學》孫訓方，高等教育出版社
918 結構力學：
《結構力學教程1，2》龍馭球，高等教育出版社
803 工程地質：
《水利水電工程地質》楊連生 武漢大學出版社
488 水力學：
《水力學》李煒，武漢大學出版社
 
土木工程專業(yè)研究生就業(yè)：
  土木工程行業(yè)前景
盡管我國經濟與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎建設工作仍需要不斷完善，城市化進程仍在推進之中。因此，土木工程建設前景廣闊。
1.城市建設
維基百科數據顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工業(yè)與民用建筑）、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設與維護
近30年來，我國的公路建設發(fā)展迅猛，公路總里程達到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經超出10萬公里，排在世界第一。
盡管公路建設發(fā)展良好，我們還必須看到，國內公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內龐大的人口數量，相應公路建設仍有很大的發(fā)展空間。相關的建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。
另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設與維護
目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。
總體而言，國內鐵路網仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設空間還很大。
持續(xù)不斷的鐵路建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎設施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機場建設與維護
在所有的基礎建設中，我國的機場建設相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數據顯示，我國的機場總數為497個，遠低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內的機場數量太過稀少，不利于經濟發(fā)展及戰(zhàn)備與救災等工作。機場建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。