山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程專碩培養(yǎng)方案 正文

交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案
 
領(lǐng)域代碼：085222
一、培養(yǎng)目標(biāo)和要求
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，擁護(hù)黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)的治學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。
2、培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)全面、工程實(shí)踐能力強(qiáng)，并具有一定創(chuàng)新能力的應(yīng)用型、復(fù)合型高層次工程技術(shù)和工程管理人才。
3、掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，具有承擔(dān)工程技術(shù)或工程管理工作的能力，能承擔(dān)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的科技創(chuàng)新與技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)與實(shí)施、技術(shù)攻關(guān)與改造、工程規(guī)劃與管理、新技術(shù)推廣與應(yīng)用等方面工作，熟悉交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
4、熟練掌握一門外國語，能順利閱讀交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的科技資料及文獻(xiàn)，并具備一定的聽、說和寫作能力，能夠使用外語開展專業(yè)領(lǐng)域國際交往與交流的能力。
二、研究方向
1、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽車及智能車輛控制
5、道路與橋梁工程
研究方向簡介見附表1。
三、學(xué)習(xí)年限及培養(yǎng)方式
全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)年限一般為3年（含論文答辯時(shí)間），科學(xué)研究和撰寫論文時(shí)間不少于一年（從開題報(bào)告通過之日開始計(jì)算）。在滿足論文工作時(shí)間要求的前提下，符合《交通與車輛工程學(xué)院關(guān)于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》要求，經(jīng)指導(dǎo)教師同意，少數(shù)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生提前完成學(xué)業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但論文工作時(shí)間要求不變。采取全脫產(chǎn)的教學(xué)模式，采用課程學(xué)習(xí)、實(shí)踐教學(xué)和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式，課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成，論文工作以校內(nèi)完成為主；專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)采取雙導(dǎo)師制，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外導(dǎo)師參與實(shí)踐過程、項(xiàng)目研究、課程與論文等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作；學(xué)位論文由校內(nèi)具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)師與企事業(yè)單位推薦的業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)、具有高級技術(shù)職稱的人員聯(lián)合指導(dǎo)。
四、課程設(shè)置及學(xué)分要求
課程教學(xué)實(shí)行學(xué)分制。課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)至少應(yīng)完成不少于27學(xué)分的學(xué)習(xí)任務(wù)。
課程設(shè)置詳細(xì)情況見附表2。
同等學(xué)歷或跨專業(yè)攻讀全日制工程碩士專業(yè)學(xué)位的研究生，應(yīng)補(bǔ)修本領(lǐng)域本科階段主干課程2門，以及結(jié)合研究方向?qū)熤付ǖ钠渌n程，并經(jīng)過考核，成績合格（不計(jì)入研究生學(xué)分），方能申請答辯。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學(xué)術(shù)交流 
碩士研究生在學(xué)期間，應(yīng)聽取學(xué)術(shù)報(bào)告或參加學(xué)術(shù)會(huì)議不少于6次，公開做學(xué)術(shù)報(bào)告不少于1次，填寫“碩士生參加學(xué)術(shù)活動(dòng)記錄冊”，經(jīng)導(dǎo)師簽字后交學(xué)院核定存檔，以備研究生院檢查。未達(dá)到學(xué)術(shù)交流要求的碩士研究生將不能參加論文答辯。
2、實(shí)踐環(huán)節(jié)
專業(yè)學(xué)位研究生在課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，需進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，專業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核合格后，方可參加學(xué)位論文答辯。應(yīng)屆本科畢業(yè)入學(xué)的專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練時(shí)間累計(jì)不少于6個(gè)月。委托培養(yǎng)、大學(xué)本科畢業(yè)于相關(guān)專業(yè)且在相關(guān)行業(yè)工作一年以上或因本人特殊情況不能參加專業(yè)實(shí)踐的研究生，須經(jīng)導(dǎo)師、學(xué)院同意，研究生院審核后可申請免修專業(yè)實(shí)踐。
3、開題報(bào)告
為確保學(xué)位論文的質(zhì)量，本領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位研究生應(yīng)通過文獻(xiàn)閱讀、學(xué)術(shù)調(diào)研，確定論文選題和研究內(nèi)容，經(jīng)導(dǎo)師同意后于第三學(xué)期末提交開題報(bào)告。本領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位研究生實(shí)行集體開題制。按照研究方向分交工、交運(yùn)兩個(gè)開題小組，每個(gè)開題小組由本學(xué)科（方向）5人以上具有碩士研究生指導(dǎo)資格的專家組成評審小組對學(xué)生所做開題報(bào)告進(jìn)行評審，提出評價(jià)和修改意見，暫緩?fù)ㄟ^的比例不得少于每個(gè)開題小組實(shí)際開題人數(shù)的10%（不夠1人的按照1人計(jì)算）。每位研究生在學(xué)期間至多兩次學(xué)位論文開題機(jī)會(huì)，兩次開題時(shí)間間隔不得少于3個(gè)月，兩次開題均未通過者按學(xué)校相關(guān)規(guī)定終止培養(yǎng)。
4、中期篩選考核
在研究生課程學(xué)習(xí)基本結(jié)束之后，以研究生培養(yǎng)方案為依據(jù)，在第四學(xué)期對研究生的政治思想和道德品質(zhì)、基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)、科研創(chuàng)新、實(shí)踐能力及健康狀況等方面進(jìn)行綜合考核。其目的是總結(jié)評價(jià)研究生入學(xué)以來的學(xué)習(xí)科研情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者，可以繼續(xù)完成學(xué)位論文；考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者，經(jīng)所在單位簽署意見，研究生院審核，報(bào)分管校長批準(zhǔn)，終止學(xué)籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學(xué)位論文
1、學(xué)位論文應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下由研究生獨(dú)立完成。
2、學(xué)位論文一般程序?yàn)椋何墨I(xiàn)閱讀和調(diào)研、開題報(bào)告、理論分析與研究、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3、要求學(xué)位論文內(nèi)容充實(shí)、技術(shù)先進(jìn)、結(jié)論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達(dá)準(zhǔn)確。論文結(jié)構(gòu)包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻(xiàn)、致謝、研究成果、附錄等，字?jǐn)?shù)不少于3萬字。
4、論文選題應(yīng)直接來源于生產(chǎn)實(shí)際或具有明確的工程應(yīng)用背景，并結(jié)合工作實(shí)際、解決工程實(shí)際問題。圍繞交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域所面臨的工程技術(shù)與管理問題。
5、論文的形式既可以是研究論文、也可以是產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、應(yīng)用研究、項(xiàng)目管理、調(diào)研報(bào)告等。產(chǎn)品研發(fā)：來源于交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域生產(chǎn)實(shí)際的新產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件研發(fā)以及對國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)品的引進(jìn)消化再研發(fā)。工程設(shè)計(jì)：綜合運(yùn)用交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的理論、科學(xué)方法、專業(yè)知識(shí)與技術(shù)手段、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、人文和環(huán)境知識(shí)，對具有較高技術(shù)含量的工程項(xiàng)目、裝備及其工藝等問題從事的設(shè)計(jì)。應(yīng)用研究：來源于交通運(yùn)輸工程實(shí)際問題或具有明確交通運(yùn)輸工程應(yīng)用背景，綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)、科學(xué)方法和技術(shù)手段開展應(yīng)用性研究。項(xiàng)目管理：交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域方面的科研、生產(chǎn)、銷售、市場等范疇內(nèi)一次性大型復(fù)雜任務(wù)管理。
6、學(xué)位論文應(yīng)具有一定的深度和先進(jìn)性，應(yīng)反映出作者對基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)的掌握情況，反映出作者綜合運(yùn)用有關(guān)理論、方法和手段解決理論與實(shí)踐問題的能力。
7、學(xué)位論文嚴(yán)格按照《中華人民共和國學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法》、《交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位標(biāo)準(zhǔn)》、《山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文評審辦法》、《山東理工大學(xué)碩士學(xué)位授予實(shí)施細(xì)則》，以及《交通與車輛工程學(xué)院關(guān)于全日制碩士研究生學(xué)位授予的補(bǔ)充規(guī)定》和《交通與車輛工程學(xué)院關(guān)于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定組織評閱與答辯，達(dá)到學(xué)校及學(xué)院相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方可由校學(xué)位辦受理答辯及學(xué)位申請事宜。
 

附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個(gè)研究方向?qū)?yīng)的知識(shí)域
01	交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理	以交通運(yùn)輸工程學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息科學(xué)和環(huán)境科學(xué)等為基礎(chǔ)，從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與經(jīng)濟(jì)的政策、理論、方法及影響等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以電子、計(jì)算機(jī)、控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、人工智能、交通運(yùn)輸工程等知識(shí)為基礎(chǔ)，從事人、車、路協(xié)同及交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化控制等方面的研究，促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行安全與暢通。
03	道路交通安全工程	以車輛安全技術(shù)、道路工程技術(shù)、行為科學(xué)、交通心理學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交通信息采集與處理技術(shù)等知識(shí)為基礎(chǔ)，從事道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全研究，促進(jìn)人、車、路、環(huán)境協(xié)同及安全。
04	新能源汽車及智能車輛控制技術(shù)	以汽車技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、新能源技術(shù)等方面的知識(shí)為基礎(chǔ)，從事新能源汽車、智能車輛、輔助駕駛、汽車電子控制、性能檢測和故障診斷、排放控制等方面的研究與開發(fā)。
05	道路與橋梁工程	以相關(guān)數(shù)學(xué)、力學(xué)、道路工程材料、運(yùn)輸安全工程、交通運(yùn)輸工程等理論知識(shí)為基礎(chǔ)，從事道路和橋梁工程的勘察、設(shè)計(jì)、論證、監(jiān)測、施工、管理、減災(zāi)防災(zāi)與風(fēng)險(xiǎn)評估等領(lǐng)域的研究，促進(jìn)道路和橋梁工程設(shè)計(jì)理念、施工工藝、監(jiān)測量測技術(shù)的發(fā)展。

山東理工大學(xué)

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