太原理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院機(jī)械工程簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間:2020-05-17 編輯:考研派小莉 推薦訪問(wèn):
太原理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院機(jī)械工程簡(jiǎn)介

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太原理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院機(jī)械工程簡(jiǎn)介 正文

機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科簡(jiǎn)介 
來(lái)源:機(jī)械工程學(xué)院 | 發(fā)布時(shí)間:2016-07-13 | 瀏覽次數(shù):2068  
 
 
 
 
 
機(jī)械工程學(xué)科是我校歷史最悠久、實(shí)力最強(qiáng)的學(xué)科之一,始建于本世紀(jì)初。1902年學(xué)校創(chuàng)建時(shí)就設(shè)立了機(jī)械工程專業(yè),五十年代以來(lái)以朱景梓教授為代表的國(guó)內(nèi)著名機(jī)械專家,在教學(xué)和科學(xué)研究方面做出了杰出的貢獻(xiàn),為本學(xué)科的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1997年太原工業(yè)大學(xué)與山西礦業(yè)學(xué)院合并成立了太原理工大學(xué),機(jī)械工程學(xué)科涵蓋了礦山機(jī)械工程,不僅拓寬了學(xué)科領(lǐng)域,更增加了新的活力。
 
一、學(xué)科學(xué)位授權(quán)點(diǎn)的發(fā)展情況如下:
 
碩士點(diǎn):機(jī)械電子工程(原流體傳動(dòng)及控制)(1981年)
 
    機(jī)械設(shè)計(jì)與理論(原機(jī)械學(xué))(1981年)
 
    機(jī)械制造及其自動(dòng)化(1981年)
 
博士點(diǎn):機(jī)械電子工程(1998年)
 
    機(jī)械設(shè)計(jì)與理論(2000年)
 
    機(jī)械制造及其自動(dòng)化(2003年)
 
    車輛工程(2005年)
 
    一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn):機(jī)械工程(2005年)
 
博士后流動(dòng)站:機(jī)械工程(2003年)
 
二、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中心
 
  教育部:新型傳感器及智能控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 (2003年)
 
  省級(jí):山西省機(jī)械電子工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 (2004年)
 
       山西省機(jī)械電子工程技術(shù)研究中心 (1999年)
 
三、重點(diǎn)學(xué)科
 
     省級(jí):機(jī)械設(shè)計(jì)與理論(1994年)
 
        機(jī)械電子工程(1998年)
 
        機(jī)械制造及其自動(dòng)化(2004年)
 
     煤炭部:礦山機(jī)械及機(jī)電控制(1995年)
 
四、主要研究方向:
 
1、機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程工況監(jiān)測(cè)、診斷及智能控制的理論和方法
 
本研究方向圍繞以大功率、低速、重載為特征的重型礦山機(jī)電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、工況監(jiān)測(cè)和故障診斷以及生產(chǎn)過(guò)程的智能控制等問(wèn)題開(kāi)展以下幾個(gè)方面的研究,形成了自己的特色與優(yōu)勢(shì),取得了一批重要研究成果。
 
2、機(jī)械制造自動(dòng)化系統(tǒng)和元件
 
本研究方向以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)輔助工程、測(cè)試技術(shù)為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用理論分析與綜合、實(shí)驗(yàn)研究以及計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真等手段,深入研究與機(jī)械制造自動(dòng)化的有關(guān)理論、方法和關(guān)鍵技術(shù)。
 
3、先進(jìn)機(jī)械加工理論與技術(shù)
 
先進(jìn)機(jī)械加工理論與技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的主要研究方向,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義,本研究方向在精密零件表面光整加工新技術(shù)和齒輪精密加工理論與技術(shù)二方面開(kāi)展了深入的研究。
 
4、機(jī)械系統(tǒng)可靠性與運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)理論和方法
 
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)大型機(jī)械設(shè)備,特別是對(duì)其關(guān)鍵部件的性能(包括強(qiáng)度、可靠性、智能可控性、最優(yōu)結(jié)構(gòu)和動(dòng)力學(xué)特性等)提出了愈來(lái)愈高的要求。所以進(jìn)行大型機(jī)械設(shè)備關(guān)鍵部件及其動(dòng)力學(xué)研究對(duì)推動(dòng)機(jī)械工業(yè)的高速發(fā)展意義重大。由楊兆建教授等組成的學(xué)術(shù)梯隊(duì)在多年科研和培養(yǎng)研究生工作中形成了自己的特色和優(yōu)勢(shì)。
 
5、重型礦山機(jī)械和工程車輛的設(shè)計(jì)理論與方法
 
結(jié)合山西經(jīng)濟(jì)建設(shè)特點(diǎn),在礦山機(jī)械及車輛工程的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展了深入的研究,取得了較好的成果。
 
6、現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的理論和設(shè)計(jì)
 
繼承本學(xué)科在齒輪傳動(dòng)方面的研究?jī)?yōu)勢(shì),結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法,取得了較好的成果。
 
五、各二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)情況
 
(一)機(jī)械設(shè)計(jì)與理論
 
機(jī)械設(shè)計(jì)與理論學(xué)科是于1997年國(guó)務(wù)院對(duì)學(xué)科門類調(diào)整后將原來(lái)的機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科中的機(jī)械學(xué)、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、工程機(jī)械等8個(gè)學(xué)科整合而成的新的二級(jí)學(xué)科,是我校設(shè)立最早的學(xué)科之一。機(jī)械設(shè)計(jì)與理論學(xué)科1981年被國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)為首批碩士學(xué)位點(diǎn)、2000年獲博士學(xué)位授予權(quán)、2005年獲機(jī)械工程一級(jí)博士學(xué)位授予權(quán),2003年被國(guó)家人事部批準(zhǔn)設(shè)立機(jī)械工程博士后流動(dòng)站。2007年12月被確定為山西省重點(diǎn)學(xué)科。主要研究方向?yàn)椋?/div>
 
1、機(jī)械動(dòng)力學(xué)與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)方法:本方向以大型機(jī)械裝備為及其關(guān)鍵零部件,特別是大型礦山機(jī)械、重型機(jī)械為工程背景,主要開(kāi)展大型復(fù)雜機(jī)械設(shè)備狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測(cè)理論與方法、機(jī)械動(dòng)力學(xué)與機(jī)械CAE、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的機(jī)械設(shè)計(jì)等研究。
 
2、機(jī)電液復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論與方法:本方向主要研究基于生產(chǎn)安全、環(huán)境安全和基于節(jié)能降耗的機(jī)電液復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)理論和方法。
 
3、礦山機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù):本方向以煤礦采掘機(jī)械為應(yīng)用對(duì)象,應(yīng)用控制理論和技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)采掘設(shè)備的可視化分析與數(shù)字化設(shè)計(jì)。
 
4、機(jī)械傳動(dòng)與CAD:本方向主要研究機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)及CAD 。 
 
5、摩擦學(xué)與機(jī)械材料表面特性:本方向主要研究彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑基礎(chǔ)問(wèn)題及工程應(yīng)用研究、亞微米尺度的薄膜潤(rùn)滑、微觀尺度摩擦化學(xué)和功能表面改性及界面材料等。
 
(二)機(jī)械制造及其自動(dòng)化
 
本學(xué)科創(chuàng)建于1953年,1981年獲國(guó)家首批碩士學(xué)位授予權(quán),2003年獲博士學(xué)位授予權(quán)。
 
本學(xué)科在長(zhǎng)期的教學(xué)、科研實(shí)踐中形成了一支年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)進(jìn)取精神,配合默契的學(xué)科梯隊(duì)。已培養(yǎng)碩士研究生近500名,其中50余位在國(guó)內(nèi)獲博士學(xué)位后成為高校、科研、軍隊(duì)、企業(yè)等單位的學(xué)術(shù)、技術(shù)骨干,有的走向高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位。
 
本學(xué)科多年來(lái)取得了一批具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或國(guó)內(nèi)先進(jìn)的科研成果,在國(guó)內(nèi)同類院校有一定的知名度。
 
本學(xué)科緊密結(jié)合經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,從事特種加工、齒輪精密加工等方向的研究,在產(chǎn)學(xué)研一體化方面具有自己的特色和優(yōu)勢(shì)。
 
(三)車輛工程
 
太原理工大學(xué)的前身太原工學(xué)院早在1958年就創(chuàng)辦了農(nóng)業(yè)機(jī)械系,并設(shè)有農(nóng)業(yè)機(jī)械和拖拉機(jī)兩個(gè)專業(yè),重點(diǎn)培養(yǎng)農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)、拖拉機(jī)底盤設(shè)計(jì)的專業(yè)人才,1965年將農(nóng)業(yè)機(jī)械和拖拉機(jī)兩個(gè)專業(yè)改為農(nóng)用動(dòng)力專業(yè),1976年以后改為內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。1998年專業(yè)調(diào)整將內(nèi)燃機(jī)專業(yè)并入機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè),保持車輛與動(dòng)力機(jī)械專業(yè)方向。在近三十年的本科教學(xué)過(guò)程中,先后培養(yǎng)本科生約1300名,為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定的貢獻(xiàn)。本學(xué)科所屬的實(shí)驗(yàn)室面積近2000平方米,各種儀器設(shè)備總價(jià)值800余萬(wàn)元。
 
    主要研究方向:
 
1.多用燃料發(fā)動(dòng)機(jī):主要從事煤基含氧燃料(甲醇、二甲醚、甲醇重整氫、煤層氣)化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芗皺C(jī)械能的過(guò)程,包括混合氣的形成、氣體流動(dòng)、燃燒、排放以及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力爭(zhēng)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利2~3項(xiàng);
 
2.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā):主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟硬件及其傳感器和執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷等方面的研究工作,力爭(zhēng)取得擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果。
 
3.重型及專用汽車(運(yùn)煤車)車身與底盤的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì);
 
4.汽車車身的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì),車輛振動(dòng)與噪聲控制。
 
 
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