西南交通大學土木工程學院導師:劉學毅
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西南交通大學土木工程學院導師:劉學毅 正文
姓名:劉學毅 性別:男
職稱:教授 學歷:博士 政治面貌:中共黨員
辦公電話:02887600925 E-Mail:xyliu@gome.swjtu.edu.cn
研究領(lǐng)域:輪軌系統(tǒng)動力學與高速重載軌道
職務(wù)或社會兼職:軌道交通國家實驗室(籌)副主任兼科學研究部部長,西南交通大學學術(shù)委員會委員,西南交通大學學報編輯委員會委員,鐵道學會學術(shù)委員會和編輯委員會委員
學習簡歷
序 號 | 學習時間 | 學習歷程 |
1 | 1979年9月-1983年7月 | 西南交通大學鐵道工程系大學本科 |
2 | 1983年9月-1986年4月 | 西南交通大學鐵道工程系碩士研究生 |
3 | 1992年9月-1997年6月 | 西南交通大學鐵道工程系博士研究生(在職) |
4 | 2001年5月-2001年11月 | 加拿大太平洋鐵路公司和UBC大學高級訪問學者 |
授課課程
序 號 | 課程名稱 | 授課時間 | 授課對象 |
1 | 鐵道工程動力學 | 上半年 | 博士研究生 |
2 | 軌道結(jié)構(gòu)理論與軌道力學 | 上半年 | 工程碩士 |
3 | 線路工程基礎(chǔ) | 上半年 | 本科 |
4 | 鐵路軌道 | 下半年 | 本科 |
5 | 列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學 | 上半年 | 碩士研究生 |
6 | 軌道結(jié)構(gòu)理論與軌道力學 | 上半年 | 碩士研究生 |
7 | 工務(wù)設(shè)備維護與管理 | 上半年 | 本科 |
8 | 高速鐵路無砟軌道 | 不定 | 短訓班及課程講座 |
科研情況
序 號 | 課題名稱 | 課題來源 | 科研時間 | 課題狀態(tài) |
1 | 國家八五項目攻關(guān)項目:減緩重載列車輪軌磨耗技術(shù)析(85- 403-03-05) | 國家 | 1992年1月-1996年12月 | 結(jié)題 |
2 | 寶成增建二線引進應(yīng)用哈克緊固技術(shù)的試驗研究 | 鐵道部 | 199年1月-2001年12月 | 結(jié)題 |
3 | 秦沈客運專線鋼軌打磨標準研究 | 鐵道部 | 2004年-2008年 | 結(jié)題 |
4 | 遂渝線嘉陵江橋縱連板式無砟軌道研究 | 鐵道部 | 2005年1月-2007年12月 | 結(jié)題 |
5 | 350km/h客運專線無砟軌道道岔研發(fā) | 鐵道部 | 2007年1月-2008年12月 | 結(jié)題 |
6 | 客運專線無砟軌道設(shè)計理論和設(shè)計方法研究(2007G044-D) | 鐵道部 | 2007年1月-2009年12月 | 結(jié)題 |
7 | 客運專線橋上無縫道岔模型試驗與動力仿真分析 | 鐵道部 | 2009年1月-2011年12月 | 在研 |
8 | 無砟道岔鋪設(shè)質(zhì)量控制技術(shù)研究、特殊工點板式軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 | 鐵道部 | 2009年1月-2011年12月 | 在研 |
9 | CRTSIII型板式無砟軌道技術(shù)深化研究 | 鐵道部 | 2010年3月2011年12月 | 在研 |
10 | 復雜地質(zhì)條件下無砟軌道綜合新技術(shù)研究 | 鐵道部 | 2010年1月-2012年12月 | 在研 |
部分論文論著
序 號 | 論文或?qū)VQ | 發(fā)表刊物 | 發(fā)表時間 |
1 | 車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學 | 專著 | 2009年 |
2 | 客運專線無砟軌道設(shè)計理論與方法 | 專著 | 2010年 |
3 | 無縫道岔設(shè)計理論與方法 | 專著 | 2009年 |
4 | 輪軌空間耦合振動分析模型及其應(yīng)用 | 鐵道學報 | 1998年6月,第20卷第3期 |
5 | 重載線路鋼軌波形磨耗成因研究 | 鐵道學報 | 2000年2月,第22卷第1期( |
6 | 高速鐵路軌道頻域特性分析 | 西南交通大學學報 | 2000年8月,第35卷第4期 |
7 | “凍結(jié)”接頭魚尾板動彎應(yīng)力準靜態(tài)計算方法 | 西南交通大學學報 | 2001年8月,第36卷第4期 |
8 | 無縫道岔受力與變形的影響因素分析 | 中國鐵道科學 | 2003年4月,第24卷第2期 |
9 | 軌道剛度的影響分析及動力學優(yōu)化 | 西南交通大學學報 | 2004年2月,第39卷第1期 |
10 | 鋼軌動態(tài)管理與決策系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) | 鐵路計算機應(yīng)用,2005年,第14卷第8期 | 2005年,第14卷第8期 |
部分獲獎成果
序 號 | 成果名稱或獲獎內(nèi)容 | 獲得成果時間 |
1 | 軌道幾何狀態(tài)合理允許限度研究 | 1996年2月 |
2 | “跨區(qū)間無縫線路設(shè)計軟件”獲中國鐵道總公司科技進步二等獎 | 2005年 |
3 | “遂渝無砟軌道綜合試驗段關(guān)鍵技術(shù)研究”獲國家科技進步一等獎 | 2010年 |
4 | 發(fā)明專利:一種無砟軌道構(gòu)造. 專利號:ZL201020153015.9 | 2010年 |
5 | 發(fā)明專利:無砟軌道用軌道板. 專利號:ZL201020153030 | 2010年 |
6 | “跨區(qū)間無縫線路設(shè)計軟件”獲中國鐵道工程總公司科技進步二等獎 | 2995年 |
7 | 減緩重載列車輪軌磨耗技術(shù)析 | 1996年12月 |
8 | 軌道剛度值及其合理匹配的研究—軌道剛度對軌道和列車動力性能影響的仿真分析 | 2002年12月 |
9 | 客專道岔國產(chǎn)化研發(fā)-道岔設(shè)計理論研究與動力仿真分析 | 2008年12月 |
10 | 遂渝線無砟軌道道岔區(qū)設(shè)計與試驗研究 | 2008年12月 |
11 | “高速鐵路軌道設(shè)計理論體系及在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)中的應(yīng)用”獲教育部科技進步一等獎 | 2010年 |
12 | 鋼軌打磨車應(yīng)用技術(shù)研究 | 1992年12月 |
13 | 減緩山區(qū)鐵路坡道小半徑曲線內(nèi)鋼軌側(cè)向磨耗技術(shù)措施的研究 | 1990年12月 |
14 | “高速鐵路道岔設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)理論研究及工程應(yīng)用”獲四川省科技進步一等獎 | 2009年 |
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西南交通大學
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