西南交通大學橋梁工程系導師：李小珍 正文

　　
　　?基本信息
　　李小珍，博士，教授，博導。
　　學科：橋梁與隧道工程（橋梁）
　　工作單位：土木工程學院

　　?聯(lián)系方式
　　通信地址：成都市二環(huán)路北一段111號
　　電子郵箱：xzhli@swjtu.edu.cn
　　辦公電話：028-87603323
　　辦公地點：西南交通大學眷誠齋3208

　　?個人簡介
　　李小珍，男，1970年1月生，湖南安仁人，工學博士，教授，博士生導師，西南交通大學土木工程學院車橋耦合振動學科方向帶頭人。教育部新世紀優(yōu)秀人才（2010年）、四川省杰出青年學術技術帶頭人（2010年）、西南交通大學揚華之星培育計劃（2010年）、國務院高鐵安全大檢查工務組專家組成員（2011年）、四川省學術與技術帶頭人后備人選（2013年）。
　　長期從事車橋耦合振動、鐵路橋梁減振降噪、鋼與組合結構橋梁研究。在高速鐵路車輛-橋梁耦合振動研究取得了創(chuàng)新性學術成果，為鐵道部指定的高鐵橋梁動力仿真分析“國內(nèi)四大專家之一”。主持國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點項目1項、面上項目2項、國家863計劃子項目1項、國家973計劃子課題1項、四川省杰出青年基金1項、四川省應用基礎研究1項、鐵道部重大項目20余項、重大工程項目60余項，主研國家自然科學基金2項（第2）。
　　研究成果：“列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程應用”獲2009年國家科技進步二等獎；曾獲詹天佑鐵道科技獎青年獎（2011年）、中國鐵道學會鐵道科技一等獎（2012年）、中國鐵道學會鐵道科技三等獎（2011年）、成都市科技進步一等獎（2011年）、中國鐵路工程總公司科學技術二等獎（2011）等。
　　主持編制的《列車－橋梁動力分析軟件BDAP2.0》、《風-列車-線路-橋梁系統(tǒng)耦合振動分析軟件WTTBDASV1.0》、《車輛－橋梁系統(tǒng)隨機振動分析軟件TBSDAPV1.0》獲國家版權局計算機軟件著作權。合作出版專著《高速鐵路鋼系桿拱橋》和《橋梁結構有限元分析》；近三年來發(fā)表論文SCI檢索4篇，EI檢索60余篇。迄今，已培養(yǎng)5名工學博士，45名工學碩士，正在指導9名博士生和16名碩士生。

　　?教育/培訓經(jīng)歷
　　1987年09月～1992年07月，西南交通大學橋梁工程專業(yè)，工學學士
　　1992年09月～1995年06月，西安公路交通大學橋梁工程專業(yè)，工學碩士
　　1995年09月～2000年05月，西南交通大學橋梁及隧道工程專業(yè)，工學博士
　　2014年01月～2014年02月，美國伊利諾伊大學香檳-厄巴納分校（UIUC），短期訪問

　　?工作經(jīng)歷
　　2000年09月，西南交通大學2000年度引進人才
　　2000年12月，講師
　　2002年07月，破格晉升副教授
　　2005年07月，破格晉升教授
　　2009年07月，被評為博士生導師

　　?其他相關經(jīng)歷及專業(yè)任職
　　中國鋼結構協(xié)會橋梁鋼結構協(xié)會理事；四川省土建學會會員；國內(nèi)學術期刊《鐵道學報》、《工程力學》、《鐵道科學與工程學報》、《交通運輸工程學報》、《交通運輸工程與信息學報》、《振動工程學報》審稿人；先后擔任第12、14、15屆全國結構工程學術會議，第7、8屆全國隨機振動學術會議等國內(nèi)重要學術會議的分組主席，以及ISSEYE-9、ISSEYE-10等國際重要會議的分組主席（SessionChairmen）；2007~2014年國家自然科學基金項目同行評議專家。

　　?主要研究方向
　　車-線-橋耦合振動、風-車-線-橋耦合振動
　　車橋隨機振動、地震-車-線-橋耦合振動
　　軌道交通環(huán)境振動、高速鐵路減振降噪
　　鋼和鋼-砼組合結構受力行為

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