江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師:汪若塵
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江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師:汪若塵 正文
【個人資料】
姓名:
汪若塵
性別:男
出生日期:1977年12月
職稱:副教授,碩士生導(dǎo)師
聯(lián)系電話:13852903500
傳真:051188782845
Email:wrc@ujs.edu.cn
【學(xué)習和工作經(jīng)歷】
學(xué)習經(jīng)歷:2001年7月,洛陽工學(xué)院(現(xiàn)河南科技大學(xué))本科畢業(yè),獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位;2006年年6月,江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)博士研究生畢業(yè),獲工學(xué)博士學(xué)位。
工作經(jīng)歷:2006年6月至今,在江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系從事教學(xué)科研工作,2009.10-2010.10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書記,2010.11在江蘇大學(xué)汽車工程研究院從事專職科研。2012年10月起,江蘇大學(xué)科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)處副處長。
【主講課程】
本科生:《車輛仿真技術(shù)》、《車輛控制理論基礎(chǔ)》、《汽車故障診斷技術(shù)》等
【研究方向】
車輛動態(tài)性能模擬與控制;智能車輛系統(tǒng);新能源汽車
【主要論著】
已發(fā)表研究論文20余篇,主要代表作:
1.汪若塵,陳龍,江浩斌.基于多項式判別理論時滯半主動懸架穩(wěn)定性研究.[J] 中國機械工程.2006年17(24):2628-2631 EI收錄
2.汪若塵,陳龍,江浩斌.時滯半主動懸架大系統(tǒng)遞階控制研究.[J] 中國機械工程.2007年18(11):1382-1385 EI收錄
3.汪若塵,陳龍,江浩斌.時滯半主動懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制.[J] 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報.2007年38(7):10-12 EI收錄
4.汪若塵,陳龍,張孝良,等.阻尼非線性半主動懸架的建模與控制.[J] 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報.2008年39(12):14-17 EI收錄
5.汪若塵,陳龍,江浩斌,等.半主動懸架模糊動態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 [J] 江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版).2009年30(1):23-26 EI收錄
6.WANG RUOCHEN,CHENLONG,JIANGHAOBIN.Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory.[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics.2006/09:30-34 ISTP收錄
7.WANG RUOCHEN,CHENLONG,JIANGHAOBIN.An EPS Control Strategy Based on FNN Controller.[J] CJCM2007:2007/09 39-43 ISTP收錄
8.汪若塵,陳龍,江浩斌,等.模糊控制半主動懸架的試驗研究.[J] 蘭州理工大學(xué)學(xué)報.2005年31(4):49-51
9.陳龍,汪若塵,江浩斌.基于大系統(tǒng)理論半主動懸架系統(tǒng).[J] 機械工程學(xué)報.2008年44(8):97-101 EI收錄
10.陳龍,汪若塵,江浩斌.含時滯半主動懸架及其控制系統(tǒng).[J] 機械工程學(xué)報.2006年42(1):130-133 EI收錄
11.陳龍,汪若塵,江浩斌,等.車輛半主動懸架系統(tǒng)的設(shè)計與試驗研究.[J] 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報.2005年21(8):580-31 EI收錄
12.陳龍,汪若塵,江浩斌,等.半主動懸架及其控制系統(tǒng)的時滯控制研究.[J] 中國機械工程.2005年16(24):2249-2251 EI收錄
13.陳龍,聶佳梅,汪若塵,等.電動助力轉(zhuǎn)向與主動懸架集成系統(tǒng)動態(tài)性能智能控制.[J] 機械工程學(xué)報.2009年45(6):128-132 EI收錄
14.汪若塵,陳龍,江浩斌.Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement.[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277.
【科研項目】
在研項目:
1)國家自然科學(xué)基金項目:蓄能半主動懸架工作機理與智能控制研究;主持
2)教育部博士點基金項目:蓄能半主動懸架智能控制研究;主持
3)江蘇省自然基金項目:混合動力汽車懸架振動能量回收機理與協(xié)調(diào)控制研究;主持
4)江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項目:基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究;主持
5)江蘇省“青藍工程”項目,主持;
6)江蘇省“333”工程資助項目,主持;
7)江蘇省“六大人才高峰”項目,主持;
8)江蘇大學(xué)“拔尖人才工程”項目:蓄能半主動懸架系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用;主持
9)國家自然科學(xué)基金 車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
9)江蘇省科技廳科技支撐項目 城市公交電動客車電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
10)江蘇省自然科學(xué)基金項目基于多智能體理論的車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制排名第三
11)江蘇省高校自然科學(xué)研究重點項目基于多智能體理論的車輛底盤系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三
【科研成果及獎勵】
1)2005年江蘇省科技進步二等獎:車輛半主動懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用,排名第八;
2)2008年中國公路學(xué)會科技一等獎:車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計理論、技術(shù)與應(yīng)用,排名第三;
3)2008年教育部科技進步二等獎:車輛半主動懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計技術(shù)研究與應(yīng)用,排名第三;
4)2010年教育部科技進步二等獎:汽車電動助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用,排名第六。
5)2011年江蘇省科技進步二等獎:汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用,排名第四。
【所獲專利】
1.車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗裝置 授權(quán) 發(fā)明專利
2.應(yīng)用慣性蓄能器的車輛懸架 授權(quán) 發(fā)明專利
3.車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗研究測試方法 授權(quán) 發(fā)明專利
4.重型運輸車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權(quán)發(fā)明專利
5.杠桿式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
6.貫通式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
7.擺線鋼球式慣性質(zhì)量蓄能器 受理 發(fā)明專利
8.慣性質(zhì)量蓄能式車輛懸架 受理 發(fā)明專利
9.液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專利
10.慣性質(zhì)量蓄能式直升機反共隔振裝置受理 發(fā)明專利
*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯誤或者偏差,歡迎隨時與我們聯(lián)系,以便進行更新完善。
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江蘇大學(xué)
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