吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師：曾小華 正文

     
　　?個人簡介
　　曾小華
　　吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室青年教師，工學(xué)博士，教授，碩士研究生導(dǎo)師。
　　聯(lián)系方式：吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室
　　地址：長春市人民大街5988號
　　電話：13504422161
　　電子郵箱：zeng.xiaohua@126.com

　　?教育與工作經(jīng)歷
　　1995至1999年就讀于吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程系，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)歷；
　　1999至2002年就讀于吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系，獲得工學(xué)碩士學(xué)位；
　　2002至2006年就讀于吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系，獲得工學(xué)博士學(xué)位；
　　2008至2012年就讀博士后，2012年7月博士后出站；
　　2000年3月留吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）任教；
　　2008年9月，吉林大學(xué)副教授
　　2014年12月，吉林大學(xué)教授

　　?主要成就
　　曾獲長春市數(shù)學(xué)建模一等獎、中國計算機(jī)等級考試高級程序員、中國科技報研究會，中國檔案出版社中國科技發(fā)展精典文庫優(yōu)秀論文獎。
　　并作為“汽車工程”、“農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報”、“北京航空航天大學(xué)學(xué)報”國內(nèi)核心期刊和國際IEEE、VPPC、Int. J. Vehicle Design雜志的論文評審專家。目前已在國內(nèi)權(quán)威期刊“汽車工程”，“農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報”，“吉林大學(xué)學(xué)報（自然學(xué)科版）”等和國際期刊源發(fā)表和接收學(xué)術(shù)論文50余篇；申請專利10余項，其中已獲授權(quán)發(fā)明專利5項。早在1999年就關(guān)注國外電動汽車的發(fā)展動態(tài)，并且發(fā)表過不少基于ADVISOR的研究論文，并于2003年將ADVISOR 2002仿真軟件的高級應(yīng)用首次引入國內(nèi)。基于ADVISOR軟件對電動汽車控制策略深入開發(fā)的成果，在《汽車工程》等期刊發(fā)表的學(xué)術(shù)論文被長期高頻率引用（單篇論文引用次數(shù)超過100多次）；目前，作為主要核心成員參與或負(fù)責(zé)20余項國家級“863”項目、自然基金項目，省部級重點、重大項目和企業(yè)項目。

　　?論文、著作
　　[1] 曾小華.等. 汽車功率需求的簡單求解方法.吉林大學(xué)學(xué)報:工學(xué)版， 2011,41(3):613-617，2011年第3期，EI檢索：20112013990669
　　[2] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian,etc. A kind of accurately optimized braking energy distribution strategy applied to switched series-parallel hybrid electric bus. 2011 2nd International Conference on Artificial Intelligence, Management Science and Electronic Commerce, p3634-3637 ,EI檢索：20114014387006
　　[3] Xiaohua Zeng, Liwei Nie,etc. Experimental Study on the Differential Hybrid System Hybrid Electric Vehicle[J], Procedia Engineering. Volume 16, 2011, P708-715, EI檢索： 20120314687415
　　[4] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian, etc. Coordinate Control of Mode Switching For Hybrid Electric Vehicle With a differential-coupling-based System[J] , Advanced Science Letters,Vol. 6, 489–493, 2012
　　[5] Wang, Quan ; Wang, Qingnian ; Zeng, Xiaohua[通訊作者]. Dynamic modelling and simulation of THS II based on CRUISE software[C], TMEE 2011, 1075-1079 EI檢索：20122315082785
　　[6] 賀輝,曾小華[通訊作者],等.輪轂馬達(dá)液驅(qū)系統(tǒng)控制與仿真[J].吉林大學(xué)學(xué)報:工學(xué)版， 2012,42(3):27-31，2012年增刊1，EI檢索：20130215883949
　　[7] 曾小華, 巴特,等.混聯(lián)混合動力客車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配[J].吉林大學(xué)學(xué)報:工學(xué)版， 2013,43(2):278-284，2013年第2期，EI檢索：20131316153670

　　?專利
　　[1] 汽車驅(qū)動系統(tǒng)工況循環(huán)和動態(tài)循環(huán)臺架試驗方法 200410010723.6，發(fā)明，授權(quán)日期，2006年3月22日
　　[2] 混合動力汽車用的動力耦合裝置2007100553067，發(fā)明，授權(quán)日期：2008年10月1日
　　[3] 用作混聯(lián)式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器201010126717.2，發(fā)明，授權(quán)日期：2011年11月
　　[4] 差速動力耦合裝置201010214365.6，發(fā)明，授權(quán)日期：2011年10月3日
　　[5] 雙行星排式液驅(qū)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)2010101230602.8，發(fā)明，授權(quán)日期：2012年12月5日
　　[6] 差速器及整體式差速動力耦合裝置201010214363.7，發(fā)明，授權(quán)日期：2011年12月26日
　　[7] 用于汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的橫擺角速度與加速度測量方法200910067206.1，發(fā)明, 授權(quán)日期：2011.02

　　?獎勵
　　混合動力汽車動力系統(tǒng)匹配設(shè)計及關(guān)鍵控制技術(shù)，吉林省科技技術(shù)一等獎, 2011.12,學(xué)校排名第4

添加吉林大學(xué)學(xué)姐微信，或微信搜索公眾號“考研派小站”，關(guān)注[考研派小站]微信公眾號，在考研派小站微信號輸入[吉林大學(xué)考研分?jǐn)?shù)線、吉林大學(xué)報錄比、吉林大學(xué)考研群、吉林大學(xué)學(xué)姐微信、吉林大學(xué)考研真題、吉林大學(xué)專業(yè)目錄、吉林大學(xué)排名、吉林大學(xué)保研、吉林大學(xué)公眾號、吉林大學(xué)研究生招生）]即可在手機(jī)上查看相對應(yīng)吉林大學(xué)考研信息或資源。

吉林大學(xué)