山東建筑大學機電工程學院車輛工程學科研究生培養(yǎng)方案 正文

080204車輛工程學科（Vehicle Engineering）
全日制學術學位碩士研究生培養(yǎng)方案

 
根據(jù)國務院學位委員會第六屆學科評議組編制的《學位授予和人才培養(yǎng)一級學科簡介》和《一級學科博士、碩士學位基本要求》，按照《山東建筑大學關于制（修）訂研究生培養(yǎng)方案的指導意見》，制定本培養(yǎng)方案。
一、培養(yǎng)目標
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，能從事本專業(yè)領域內(nèi)的教學、科研以及管理工作的高層次人才，具體要求是：
1．掌握毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀的基本原理，認真學習實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢重要論述。樹立正確的人生觀和價值觀，熱愛祖國，遵紀守法，品德良好，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
2．有良好的品德修養(yǎng)和科研道德，具有追求真理的獻身精神、實事求是的科學精神、勇于創(chuàng)新的開拓精神、善于合作的團結精神和關注社會的人文精神。
3．掌握車輛工程領域和電子學領域的相關理論和技術，對本專業(yè)方向國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及國外的最前沿研究課題有較深入的了解；能夠靈活運用現(xiàn)代汽車理論、汽車發(fā)動機燃燒與排放控制技術、汽車電子控制技術等解決車輛設計和實驗中出現(xiàn)的問題，并基本具備獨立從事科學研究的能力；可勝任車輛工程專業(yè)或相近專業(yè)的教學、科研和工程技術工作以及相關的科技管理工作。
4．掌握一門以上外國語，能熟練閱讀本專業(yè)外文文獻，并具有一定的以外語進行專業(yè)交流的能力。
5．具有健康的體魄和良好的心理素質，身心健康。
二、研究方向
1. 車輛發(fā)動機燃燒及排放過程控制
本方向主要以當前國際上先進的車用分層稀薄燃燒電控缸內(nèi)直噴汽油機（包括LPG、LNG發(fā)動機）的混合氣形成、燃燒與排放控制的研究為背景，采用光學可視化測試和計算機數(shù)值模擬相結合的方法，探討發(fā)動機內(nèi)部的燃料噴射策略、熱流場以及外部的尾氣凈化過程；同時還開展了滿足國Ⅳ以上排放標準的電控高壓共軌柴油機的尾氣凈化裝置的研究，探討并篩選新的還原劑、優(yōu)化催化還原（SNCR,SCR）系統(tǒng)。
2. 汽車的振動、噪聲及動態(tài)特性分析研究
主要研究汽車的振動、噪聲控制技術以及結構動態(tài)特性分析與輕量化設計技術，從而對汽車結構進行優(yōu)化設計，提高汽車的安全性、舒適性、動力性和經(jīng)濟性。
3. 汽車電子控制技術及太陽能電動汽車
本方向主要研究車輛中所涉及的電子控制技術,包括發(fā)動機、底盤、車身的電控和相關的總線技術,新型車用傳感器的開發(fā),以及太陽能電動汽車的電控單元開發(fā)、車身的光伏電池板的優(yōu)化設計以及動力電池的可靠性等關鍵技術。
三、學習年限
基本學習年限為3年。
研究生在校期間，課程學習為2.5學期，文獻閱讀報告0.5學期，教學科研實踐1學期，學位論文撰寫2學期。
對于品學兼優(yōu)，提前完成個人培養(yǎng)計劃并修滿規(guī)定學分、完成學位論文并達到畢業(yè)或授予學位質量要求的，最多可提前1年畢業(yè)或授予學位；在基本學習年限內(nèi)完不成學業(yè)者，經(jīng)導師同意，可向學校提出延長學習期限申請，延長期限原則上不超過1年。
四、培養(yǎng)方式
1. 研究生培養(yǎng)實行學分制，依據(jù)研究生個人培養(yǎng)計劃進行。采取系統(tǒng)的理論學習、科學研究與實踐活動相結合，鼓勵碩士生積極參加有益的社會活動和公益勞動，加強科研能力和實踐技能的鍛煉。
2. 充分發(fā)揮導師指導研究生的主導作用，實行導師負責、學科導師組集體培養(yǎng)，積極聘請科研院所以及企事業(yè)單位具有高級技術職稱的專家、學者擔任碩士研究生的兼職導師，參與本學科研究生培養(yǎng)。
3. 研究生課程學習采取課堂講授、討論與自學相結合等方式，著重培養(yǎng)和加強研究生的自學能力和獨立分析問題、解決問題的能力。課程學習與考核按照課程教學大綱執(zhí)行。
4. 研究生必修環(huán)節(jié)主要由以下環(huán)節(jié)構成：（1）文獻閱讀報告環(huán)節(jié)為10周，安排在第三學期后半學期，按照《機電工程學院碩士生文獻閱讀報告考核要求》進行，并由學科導師組負責考核；（2）教學科研實踐環(huán)節(jié)為20周，安排在第四學期進行，由研究生導師負責指導與考核，研究生應結合該環(huán)節(jié)完成學位論文選題報告。對于教學科研能力強的研究生，經(jīng)導師認可學院批準，可提交證明材料申請免修教學科研實踐環(huán)節(jié)，其選題報告可提前至第三學期末進行。選題報告評議按照《山東建筑大學碩士學位論文選題與論文選題報告基本要求》和《機電工程學院碩士生選題報告評議組織與實施規(guī)定》進行，由學科導師組成評議組進行評議，上半年在5月底完成，下半年在10月底完成；（3）學術報告環(huán)節(jié)，貫穿于在校學習全過程，要求研究生在校學習期間，至少聽取4次以上學術報告，或在本學科研究生范圍內(nèi)，公開作1次學術報告，畢業(yè)前寫出總結報告，由研究生導師負責考核。
5. 研究生是否通過文獻閱讀報告考核、論文選題報告評議、論文中期檢查，以及學位論文答辯與碩士學位申請等有關研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須經(jīng)過集體討論后形成決定。
五、培養(yǎng)計劃
1. 培養(yǎng)計劃由學位課、非學位課和必修環(huán)節(jié)三部分組成，研究生在入學后第一周，在導師的指導下，制定個人培養(yǎng)計劃。
2. 本學科研究生申請畢業(yè)和碩士學位，應至少修滿38學分，其中：學位課程19學分，非學位課程不少于14學分，必修環(huán)節(jié)5學分。
同等學力或跨專業(yè)考入的碩士研究生，還須補修不少于2門本學科專業(yè)的大學本科主要課程。導師還可根據(jù)所指導研究生的具體情況，結合擬確定的學位論文選題，為完善研究生知識結構，在第三學期可自行開設1-2門補修課程，并于第二學期末提出開課申請。補修課程學習成績必須合格且不計學分，補修課程不能代替本專業(yè)的學位課程和選修課程。
3. 課程與必修環(huán)節(jié)設置，見附件《車輛工程學科學術學位碩士生課程與必修環(huán)節(jié)設置》。
六、中期篩選考核
中期篩選考核旨在促進研究生由課程學習轉入學位論文工作階段，其評價結果，作為審批學位論文答辯申請的依據(jù)之一。
中期篩選考核統(tǒng)一安排在第四學期末進行，以研究生個人培養(yǎng)計劃為依據(jù)，總結評價研究生入學以來，完成課程學習、文獻閱讀報告和論文選題報告情況，具體要求見《山東建筑大學碩士研究生中期篩選與考核辦法》。
七、學位論文基本要求
1. 論文選題要求
選題應具有一定的理論意義或實際應用價值，具有一定的新穎性，技術先進性和較好的工程應用前景。鼓勵選擇與國家自然科學基金項目、省部級以上的重點科研項目、重點實驗室項目、重點科研基地研究項目和導師的科研任務相結合。
2. 論文工作時間要求
論文工作應在導師指導下獨立完成，工作量飽滿，論文工作時間一般為12個月，以通過學位論文選題報告評議之日至學位論文答辯之日計。
3. 論文文獻閱讀量要求
文獻綜述應對所研究課題的國內(nèi)外狀況有清晰的描述與分析。學位論文應閱讀不少于50篇專業(yè)文獻，其中最近5年內(nèi)的文獻、外文文獻均應占40%以上。
4. 論文寫作規(guī)范要求
論文寫作規(guī)范應符合《山東建筑大學學位論文撰寫基本規(guī)范》，同時還應符合本學科相關學術規(guī)范。學位論文要求文字簡明，圖表規(guī)范，條理清晰，分析嚴謹，理論推導正確，實驗數(shù)據(jù)真實有效。
5. 學位論文形式
學位論文應為應用性研究論文或基礎性研究論文，應包含如下內(nèi)容：
（1）封面：論文題目(中英文)、論文作者、指導教師、學科門類、專業(yè)名稱、培養(yǎng)單位、完成日期，以及論文分類號、密級等。
（2）扉頁：學位論文題目、課題受資助項目名稱及項目號、學位論文頁數(shù)、論文中使用表格數(shù)量、插圖數(shù)量統(tǒng)計，以及評閱人姓名、指導教師姓名、學生所在學院院長姓名、學位論文完成日期等。
（3）聲明：獨創(chuàng)性聲明和關于論文使用授權的說明（須有作者及導師的親筆簽字），聲明內(nèi)容由學校統(tǒng)一規(guī)定。
（4）中英文摘要與關鍵詞，中英文摘要一般不超過1000字（詞）。
（5）論文目錄。
（6）論文主體部分包含緒論（選題依據(jù)、文獻綜述）、論文正文（研究內(nèi)容和研究成果）、結論與展望，論文主體部分應為3萬字左右。
（7）參考文獻。
（8）必要的附錄。包含必要的問卷調查設計、原始（第一手）實驗數(shù)據(jù)或調查數(shù)據(jù)等。
（9）致謝。
（10）攻讀碩士學位期間論文發(fā)表及科研情況
6. 學位論文質量要求
(1)碩士生應能熟練查閱文獻資料，撰寫文獻綜述報告，在導師指導下正確選題；
(2)能對選題的科學根據(jù)、目的意義、研究內(nèi)容、預期目標、研究方法、課題可行性等做出論證；
(3)對所研究的課題應該有新見解，在原理方法、實驗方案、工藝流程等方面有所刨新，具有一定的獨立進行科學研究或獨立擔負專門技術工作的能力。
7. 學術成果體現(xiàn)形式規(guī)定
本學科碩士生在取得碩士學位之前，應將與論文工作相關的研究發(fā)現(xiàn)以山東建筑大學為第一署名單位，在與本學科相關的正式出版的學術期刊上發(fā)表學術論文（學生為第一作者，或學生為第二作者且導師為第一作者），或以主要完成人出版學術專著、獲得國家發(fā)明專利(前兩位)、省部級以上科技獎勵等其他形式體現(xiàn)。
八、學位論文中期檢查、預答辯、評閱與答辯
1. 研究生申請碩士學位論文答辯前，本學科實行學位論文中期檢查、預答辯制度，具體要求按《機電工程學院研究生學位論文中期檢查組織與實施規(guī)定》、《機電工程學院研究生學位論文預答辯組織與實施規(guī)定》執(zhí)行。
2. 碩士生完成學位論文，經(jīng)導師同意，可提出學位論文答辯申請。答辯前，由學?；驅W院組織學位論文評閱、不端行為檢測，論文評閱合格、通過不端行為檢測，方可按《山東建筑大學學位授予工作細則》中的有關規(guī)定，組織學位論文答辯。
九、學位申請與授予
學位申請按《山東建筑大學研究生預答辯、答辯申請、學位論文評閱、論文答辯與學位申請工作的基本要求》執(zhí)行。
學位授予按照《山東建筑大學學位授予工作細則》有關規(guī)定審批。
十、畢業(yè)
1.學位獲得者，準予畢業(yè)。
2.研究生完成個人培養(yǎng)計劃并取得規(guī)定的學分，完成論文寫作，滿足以下條件者，準予畢業(yè)：
（1）通過學位論文答辯，學位論文答辯委員會做出授予學位建議，因不符合本學科學術成果體現(xiàn)形式規(guī)定，學位評定分委員會做出暫緩授予學位決議者；
（2）學位論文答辯委員會未做出授予學位建議，根據(jù)答辯情況，做出通過畢業(yè)論文答辯者；
（3）未通過學位論文答辯申請，論文工作時間、工作量、寫作規(guī)范基本滿足學位論文質量要求，論文主要研究內(nèi)容與成果經(jīng)進一步完善修改能夠達到申請學位論文質量要求的，經(jīng)導師綜合考慮研究生論文工作表現(xiàn)，同意研究生提出畢業(yè)答辯申請并經(jīng)學院批準，通過畢業(yè)論文不端行為檢測后，由學院參考學位論文答辯程序，組織畢業(yè)論文答辯。畢業(yè)論文答辯委員會針對答辯情況，做出通過畢業(yè)論文答辯者。
十一、其他要求
1. 研究生在校學習期間，應遵守國家法律法規(guī)和《山東建筑大學研究生管理規(guī)定》、《山東建筑大學研究生學術道德規(guī)范管理條例》等校規(guī)校紀，以及本學科專業(yè)針對培養(yǎng)各環(huán)節(jié)所作出的教學規(guī)定和要求。
2. 鼓勵研究生在校學習期間，積極參加國家、山東省和學校組織的研究生教育創(chuàng)新計劃項目和活動。
十二、方案審批與實施
1. 本方案由機電工程學院學術委員會審議通過，報研究生處審核備案。
2. 本方案經(jīng)主管校長批準，自2014年9月1日起實施。
3. 本方案實施過程中，局部修訂時，須報研究生處審核備案，并明確適用年級。

山東建筑大學

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