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武漢理工大學船舶與海洋工程考研

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武漢理工大學是一個不錯的學校，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點，請各位準備報考武漢理工大學船舶與海洋工程考研的同學注意：武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線（或稱考研分數(shù)線）的數(shù)據(jù)。因為每年都有不少人報考武漢理工大學船舶與海洋工程考研，競爭激烈，所以強烈建議各位準備考武漢理工大學船舶與海洋工程研究生的考研人準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力），另外考研派也會為大家武漢理工大學船舶與海洋工程考研的參考書目、考研大綱、研究生招生咨詢電話等聯(lián)系方式。希望你考取武漢理工大學船舶與海洋工程專業(yè)研究生，考研是個孤獨的事情，需要耐得住寂寞，祝愿各位考研的學生好好復習備考，來年上個985/211，實現(xiàn)自己的名校研究生夢想。

武漢理工大學船舶與海洋工程考研參考書目

學科涵蓋工學、理學、文學、管理學、經(jīng)濟學、法學、哲學、歷史學、教育學、醫(yī)學、藝術學等門類?，F(xiàn)有一級學科碩士學位授權點38個，有12個碩士專業(yè)學位授權類別，34個碩士專業(yè)學位授權點。教育資源雄厚，各專業(yè)發(fā)展前景良好。2016年考研參考書目如下，需要的同學認真閱讀~
船舶與海洋工程專業(yè)綜合
1. 盛振邦、劉應中，《船舶原理》（上冊），上海交通大學出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設計原理》，上海交通大學出版社；
3. 王杰德，《船體強度與結構設計》，國防工業(yè)出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學》，人民交通出版社，2000年。

武漢理工大學交通學院船舶與海洋工程專業(yè)簡介

1、專業(yè)簡介
船舶與海洋工程是為水上交通運輸、海洋資源開發(fā)和海洋防務等提供各類裝備和服務，對國民經(jīng)濟發(fā)展及國防建設現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領域。發(fā)展船舶與海洋工程是實現(xiàn)國家海洋強國和國防強國的重要支撐。
船舶與海洋工程專業(yè)是培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設計、研發(fā)、建造的基本技能和管理基礎知識、能在船舶與海洋結構物設計、研發(fā)、制造、檢驗、營運和管理等部門從事技術和管理方面工作的高級工程技術人員的專業(yè)。
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標：本專業(yè)按照“厚基礎、寬口徑、高素質、善創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)思路，立足學校在船舶與海洋工程行業(yè)的鮮明特色和突出優(yōu)勢，以社會需求與個性發(fā)展相結合，針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、卓越能力、學術研究等不同人才發(fā)展方向，形成多樣化人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有強烈社會責任感和時代使命感、健康的體質與良好的心理素質、專業(yè)基礎扎實、符合經(jīng)濟社會和科技發(fā)展需要、具有“適應能力強、實干精神強、創(chuàng)新意識強”、具有國際視野的船舶與海洋工程領域拔尖創(chuàng)新人才和引領行業(yè)的卓越工程技術人才。
核心課程：船體構造與制圖、船舶流體力學、船舶結構力學、船舶原理、船體強度與結構設計、船舶建造工藝學、船舶設計原理等。
特色課程：船舶振動與噪聲、現(xiàn)代造船模式、人機工程與船舶美學、CAD/CAM應用與創(chuàng)新實踐等。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢
專業(yè)實力：
武漢理工大學船舶與海洋工程專業(yè)設立于1946年，歷經(jīng)湖北省品牌專業(yè)、國家級特色專業(yè)、教育部卓越工程師試點專業(yè)、教育部高等學校綜合改革試點專業(yè)的建設發(fā)展，2019年獲批國家級一流本科專業(yè)第一批建設點，辦學力量和規(guī)模在國內名列前茅。本專業(yè)所在的船舶與海洋工程學科是我國首批學位授權點，具有一級學科博士點和博士后流動站，是全國三個一級學科國家重點學科之一。
本專業(yè)依托于武漢理工大學船舶與海洋工程一級學科國家重點學科、國家國防特色學科、湖北省優(yōu)勢學科等一流學科平臺，是國家級特色專業(yè)、第一批獲批的國家一流本科建設專業(yè)、湖北省品牌專業(yè)。擁有國家水運安全工程技術研究中心、高性能艦船技術教育部重點實驗室等10個國家級和省部級科研基地支撐，擁有船舶運輸實驗實訓教學中心等三個國家級實驗教學示范中心，與江南造船、外高橋造船等10余個骨干造船企業(yè)簽約作為大學生實踐和實習基地，與英國帝國理工大學、日本東京大學、荷蘭代爾夫特理工大學等十余所國外知名大學擁有緊密的人才培養(yǎng)合作，擁有一支以院士、國際船舶與海洋工程結構大會(ISSC)和國際船舶拖曳水池大會（ISSC）專家委員會委員、首席教授為引領，特色專業(yè)責任教授、精品課程名師、青年教學名師等為骨干的八十多人的高水平教師隊伍。開設了船舶與海洋工程水動力性能與結構安全、現(xiàn)代船舶與海洋工程設計與制造技術、船舶智能裝備與智能制造等特色教學內容，具有優(yōu)越的辦學條件。73年來，本專業(yè)培養(yǎng)了1萬2千余名學生，覆蓋了我國船舶與海洋工程全領域，大批優(yōu)秀畢業(yè)生已成為行業(yè)知名企業(yè)的中堅力量。
培養(yǎng)特色：
多元協(xié)同，全鏈育人：構建了船舶與海洋工程“博-專-新多元知識耦合、強烈的創(chuàng)新意識與綜合性思維并行、高尚人格與卓越能力共生”的卓越人才培養(yǎng)體系，形成平行班、本碩連讀班、卓越工程師班分類培養(yǎng)模式。
科教融合，創(chuàng)新育人：將具有國際/國內領先水平的系列高端造船裝備、江海直達綠色示范船、豪華郵輪研發(fā)等重要科研成果轉化為教育能量，在教學和學生科技創(chuàng)新中作用突出，成績顯著。2011年以來，學生獲省部級以上獎勵106項，其中特等獎26項，一等獎41項，授權專利63項。

武漢理工大學能源與動力工程學院船舶與海洋工程簡介

武漢理工大學船舶與海洋工程學科創(chuàng)建于1946 年，是我國首批碩士點，1983 年獲博士點，2000 年獲一級學科博士學位授予權；1997 年獲批交通部重點學科，2001 年獲批二級學科國家重點學科，2007 年獲批一級學科國家重點學科。1981年至今，本學科一直是國務院學位委員會學科評議組成員單位，1985 年被國際拖曳水池會議（ITTC）接受為成員單位。是國內具有船舶與海洋工程一級學科國家重點學科的三所高校之一。
（1）學科定位與目標
本學科立足內河，面向海洋，以國家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求為導向，以培養(yǎng)具有國際化視野的高質量人才為使命，以多學科交叉、產(chǎn)學研結合、國際化協(xié)同為辦學理念；圍繞船舶與海洋工程的水動力性能、結構安全可靠性及完整性、船舶設計、智能制造裝備、振動噪聲、發(fā)動機及動力裝置等基本理論和關鍵技術開展人才培養(yǎng)和科學研究；凸顯高性能船舶技術、船體智能加工技術與裝備、船舶發(fā)動機智能控制、輪機系統(tǒng)仿真、中華造船史與古船研究等領域的特色與優(yōu)勢，保持在內河船舶領域的領先，使學科整體水平在國內領先、重要研究領域達到國際先進水平，成為行業(yè)偏愛的特色學科。
（2）學科優(yōu)勢與特色
本學科經(jīng)過七十年的不懈努力和發(fā)展積淀，已形成如下學科優(yōu)勢與特色：
①立足內河，面向海洋。本學科結合國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求，在內河航運規(guī)劃、內河標準船型研究、內河新船型開發(fā)、江海直達船型研究等方面承擔了大量科研項目，為長江黃金水道等內河運輸做出了貢獻。同時，在海洋工程水動力學、高性能艦船的船型優(yōu)化、結構輕型化和直接計算設計、船舶性能多學科設計優(yōu)化方法、船體構件自動化加工技術、船舶發(fā)動機智能控制技術、輪機系統(tǒng)仿真技術、船舶柴油機能量管理系統(tǒng)綜合技術、基于可靠性的船舶機械維修技術、內河水域船舶溢油應急體系、內河船舶污染綜合防治技術等方面具有堅實的研究基礎和鮮明的技術特色。
②面向國際，開放辦學。本學科十分注重國際化進程，通過歐盟“Asia—Link”計劃、“111 學科引智計劃”等項目，搭建了國際化的學術交流平臺，與荷蘭代爾夫特理工大學、英國南安普頓大學和布魯內爾大學建立了雙邊學術年會制度和聯(lián)合研究基地。與挪威科技大學、葡萄牙里斯本大學、日本東京大學和廣島大學等建立了交流合作關系。
③隊伍厚實，結構合理。本學科有國家教學團隊、111 學科引智計劃、湖北省創(chuàng)新群體各 1 個；國際船舶與海洋工程結構大會(ISSC)專家委員會委員3 人；國務院學科評議組成員2 人；長江青年學者和國家自然科學基金優(yōu)秀青年基金各 1人?，F(xiàn)有專任教師140 人，其中教授42 人，博導26 人，具有海外經(jīng)歷的教師54 人；40 歲以下青年教師全部擁有博士學位；學術梯隊的架構完整，職稱、年齡和專業(yè)結構合理。
④產(chǎn)學研用，服務行業(yè)。本學科依托高性能艦船技術教育部重點實驗室、高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心等平臺和武漢地區(qū)在艦船方面的集群優(yōu)勢，與20 余家國內科研院所和大中型造船企業(yè)簽署了共建人才培養(yǎng)基地和聯(lián)合研究協(xié)議。通過高水平自主知識產(chǎn)權的科研成果轉化，服務行業(yè)。如自主研發(fā)的“肋骨冷彎機”已遍布國內大中型造船企業(yè)，并出口日韓和東南亞國家；世界首臺“船舶三維數(shù)控彎板機”已投入生產(chǎn)應用。
⑤一流平臺，成果豐碩。本學科依托國家水運安全工程技術研究中心、高性能艦船技術教育部重點實驗室、高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心、教育部水陸交通實驗實踐教學中心、水陸交通虛擬實驗教學中心等一批基地開展人才培養(yǎng)和科學研究，解決了一批重大關鍵問題。近四年共獲得國家科技發(fā)明二等獎 1 項、省部級獎 12 項；已轉化專利 5項；獲省級優(yōu)秀博士論文2 篇，省部級教學成果獎2 項，培養(yǎng)的學生連續(xù)6 屆在全國 “挑戰(zhàn)杯”中獲獎；發(fā)表SCI/EI 學術論文100 余篇；承擔國家及省部級縱向項目100 余項，國防軍工項目50 余項。
（3）人才培養(yǎng)目標
滿足國家重大戰(zhàn)略和社會發(fā)展對船舶與海洋工程領域高層次、研究型/應用型專門人才的需求，培養(yǎng)具有良好思想道德素質、社會責任感、較高人文科學修養(yǎng)和創(chuàng)新意識，適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展，具備堅實寬廣的基礎理論和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識，能創(chuàng)新性地從事科學研究，有較強獨立工作能力和管理能力的受行業(yè)歡迎的高級專門人才。
（4）學科方向設置
高技術船舶水動力研究與船型開發(fā)：主要圍繞高技術船舶重點進行流固耦合水彈性、水動力性能多學科設計優(yōu)化、內河及江海直達船型優(yōu)化與標準船型、綠色船舶的研究與應用。
船舶與海洋工程結構安全與可靠性：主要圍繞船舶與海洋工程結構安全與可靠性展開研究，重點進行輕量化設計、振動與噪聲控制、極限承載、疲勞斷裂、抗爆抗沖擊、健康監(jiān)測與風險評估、軍/民船結構規(guī)范等研究。
船舶先進制造技術與裝備：主要圍繞船舶先進制造技術展開研究。重點在船舶數(shù)字化制造、構件塑性成形加工等領域進行研究和開發(fā)。
船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測、診斷與控制：主要圍繞船舶發(fā)動機智能控制、船舶動力裝置設計與性能優(yōu)化等研究。重點研究船舶中低速發(fā)動機高壓共軌、監(jiān)測診斷與閉環(huán)控制和振動噪聲控制等技術。
船舶動力系統(tǒng)性能優(yōu)化及排放控制：主要圍繞船舶發(fā)動機性能和排放展開科學研究與應用。重點進行發(fā)動機工作過程優(yōu)化、燃料燃燒特性分析和排放研究。
船舶推進系統(tǒng)摩擦學與綠色技術：主要圍繞船舶推進系統(tǒng)摩擦學和船用新能源展開科學研究與工程應用。重點進行船舶推進系統(tǒng)摩擦控制技術、船舶能效提升和船舶防污減阻技術等研究。
（5）本學科的國內外影響
本學科是國內具有船舶與海洋工程一級學科國家重點學科的三所高校之一，設有國家水運安全工程技術研究中心、高性能艦船技術教育部重點實驗室等國家及省部級基地；是船舶力學學術委員會副主任委員單位，是教育部高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心的第5成員單位；國家海事局在我校設立了船檢發(fā)展研究中心；擁有國家計量認證“中交船舶與橋梁工程質量監(jiān)督檢驗測試中心”和國家海事局“船舶污染海洋環(huán)境風險評估單位”資質；編制了《三峽樞紐過壩貨船（隊）尺度系列》等一批國家、行業(yè)和地方標準；參加了工信部、國家自然科學基金委相關規(guī)劃、年度指南的編寫，在《中國造船》、《船舶力學》、《水動力研究與進展》、《船舶工程》等本學科主要學術雜志都有教師擔任編委，主編《船海工程》、《武漢理工大學學報（交通科學與工程版）》等本學科學術期刊。連續(xù)兩屆實施“111 學科引智計劃”，派遣多名教師分別赴荷蘭代爾夫特理工大學和西班牙SENER 集團任教任職；與南安普頓大學共建“高性能船舶技術聯(lián)合中心”、代爾夫特理工大學共建“智能船舶和運輸聯(lián)合研究中心”、布魯內爾大學共建“結構安全與完整性聯(lián)合研究中心”、與里斯本大學合作博士學位教育項目；被英國焊接研究所（TWI）等國際著名研究咨詢機構接受為學術伙伴。

2021武漢理工大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學術學位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學院：交通學院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學

所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結構物設計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護

招生人數(shù)：
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學（選一）

備　　注：

武漢理工大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學術學位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學

招生年份：2020年

招生類別：全日制研究生

所屬學院：交通學院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學

所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結構物設計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護

招生人數(shù)：	23
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學（選一）

備　　注：

2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線

武漢理工大學船舶與海洋工程考研的各位同學，2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取名單終于公布了，武漢理工大學船舶與海洋工程是一個不錯的專業(yè)，希望各位今年的考研分數(shù)線能過2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線，下面是2020年武漢理工大學研究生院公布的2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線和武漢理工大學船舶與海洋工程研究生擬錄取名單。

2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線（或稱考研分數(shù)線）和武漢理工大學船舶與海洋工程的研究生錄取分數(shù)線是兩個不同的概念，前者是進入武漢理工大學船舶與海洋工程研究生復試的基本要求線，后者是2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線，包含了初試復試的綜合成績。本文是2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線，內容來自武漢理工大學研究生院相關網(wǎng)站，如有出入請以武漢理工大學官方網(wǎng)站公布的2020年武漢理工大學船舶與海洋工程研究生錄取分數(shù)線為準。

以下是2020年武漢理工大學的研究生錄取名單，成績從高到底，供準備報考該專業(yè)研究生的同學參考：

2021武漢理工大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學術學位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學院：交通學院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學

所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結構物設計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護

招生人數(shù)：
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學（選一）

備　　注：

船舶與海洋工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程專業(yè)代碼：082400 門類/類別：工學學科/類別：船舶與海洋工程

專業(yè)介紹

浙江海洋大學為例

本學科自2017年開始以全日制和非全日制兩種方式招收碩士研究生，其中非全日制碩士研究生最長培養(yǎng)年限為5年。

船舶與海洋工程一級學科主要圍繞船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，在水動力學、結構力學、建造工藝力學等基礎理論上對船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程、水聲工程、海洋工程、海洋油氣工程等應用領域開展系統(tǒng)研究，解決數(shù)字化設計與建造、船舶綜合節(jié)能、海洋工程設計與建造、海洋可再生能源開發(fā)以及海洋油氣開發(fā)等工程技術難題。

本學科為浙江省重點學科，支撐的“船舶與海洋工程”專業(yè)為國家級特色專業(yè)與省特色優(yōu)勢專業(yè)建設點；建有浙江省近海海洋工程技術重點實驗室、浙江省船舶先進制造技術研發(fā)中心、江海通達新船型研發(fā)中心；擁有國家級實驗教學示范中心和工程教育大學生校外實踐教育基地。

學科現(xiàn)有教授17名、博士20名，兼職博士生導師2名，碩士生導師36名；教育部教學指導委員會委員1名，省教學名師2名，省中青年學科帶頭人5名，省151人才工程人才7名；獲省級教學成果一、二等獎6項。近5年來，承擔了國家、省部級及其他項目300余項，累計科研經(jīng)費近億萬元；獲省部級科學技術獎13項；出版著作30余部，發(fā)表論文500余篇，SCI、EI等收錄300余篇。

1）船舶與海洋結構物設計制造

本學科方向主要從事船舶設計、建造的理論與方法研究，開發(fā)新型船舶與海洋結構物、船型與結構的優(yōu)化設計方法、船舶性能與結構的評估方法以及船舶先進制造工藝技術。主要研究方向及內容如下：

①船舶現(xiàn)代設計技術研究

主要研究解決各類船舶的總體論證、環(huán)境荷載、動力響應、結構強度、振動與噪聲、可靠性理論以及工程系統(tǒng)分析等設計過程中存在的科學技術問題，重點開展船舶與海洋工程結構物的環(huán)境載荷與流固耦合、可靠性全壽命風險評估與決策、疲勞極限強度、船舶碰撞以及船舶振動與噪聲等研究。

②船舶先進制造技術研究

主要研究解決各類船舶的數(shù)字化生產(chǎn)設計、水火彎板、冷彎加工、切割加工、船舶涂裝、焊接工藝、精度安裝以及船舶下水等生產(chǎn)制造中存在的科學技術問題，重點開展數(shù)字化生產(chǎn)設計、成型工藝、腐蝕余量控制、涂層控制、工藝焊接以及精度安裝等生產(chǎn)技術問題研究。

③船型開發(fā)技術研究

主要開展新型船舶與海洋結構物研發(fā)、船舶水動力性能研究以及船舶節(jié)能設計技術研究，重點開展基于粘性流數(shù)值模擬技術和實驗方法的船舶阻力與船舶推進器水動力學研究、基于船舶的操縱運動水動力性能與傾覆機理的高性能船舶航行性能研究。

2）輪機工程

本學科方向主要從事現(xiàn)代船舶動力工程及配套設備、船舶電氣及其自動化、船舶安全與污染控制等領域的研究，開發(fā)液貨船、江海聯(lián)運船、LNG動力船等特種船舶的安全營運、節(jié)能減排、風險評估以及污染控制技術。主要研究方向及內容如下：

①船舶動力工程及配套設備

主要以船舶動力裝置與系統(tǒng)以及輔助設備為研究對象，科學研究主要涉及船舶柴油機性能優(yōu)化與匹配技術、動力設備與系統(tǒng)優(yōu)化設計、船舶機電配套設備開發(fā)、船舶節(jié)能減排與新能源應用技術、船舶動力系統(tǒng)的遠程機務管理模式、船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測與診斷方法和多對象的信息融合技術研究等。

②船舶電氣及其自動化

主要以船舶機械設備與系統(tǒng)為研究對象，科學研究主要涉及動力設備與系統(tǒng)參數(shù)檢測與運行優(yōu)化、船舶推進系統(tǒng)控制、船舶通信與導航系統(tǒng)建模仿真及控制研究、船舶集成軟件開發(fā)和測量系統(tǒng)等技術環(huán)節(jié)。

③船舶安全與污染控制

主要以船舶航行過程為研究對象，以“綠色船舶、安全航海、清潔海洋”為目標，科學研究主要涉及船舶柴油機排氣后處理SCR技術、船舶設備安全防護、溢油污染控制、壓載水處理及港口大氣排放控制等技術環(huán)節(jié)。

3）水聲工程

本學科方向主要從事船舶及海洋結構物的水下噪聲檢測與控制技術研究和海洋聲學儀器裝備的研發(fā)，探索嵌入式技術在海洋聲學儀器中的應用。主要研究方向及研究內容如下：

①海洋聲學儀器裝備

基于水下探測的實際需求，利用電工電子、信號處理、嵌入式系統(tǒng)、水聲換能器、多波束聲吶的最新成果，同時結合水下定位、通信、遙測的具體要求，從事水聽器、水聲通信網(wǎng)絡等海洋聲學儀器裝備的設計、開發(fā)與應用研究。

②水下噪聲檢測與控制

主要研究船舶及海洋結構物水下噪聲的檢測理論和評估，包括機械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲的產(chǎn)生機理和測量方法以及船舶及海洋結構物水下噪聲對航道測量、水文觀測、海洋生物的影響和控制技術。

4）海洋工程

本學科方向主要開展海洋工程結構設計理論與方法、海洋工程結構建造技術與安裝工藝、海洋可再生能源開發(fā)與利用等領域的研究。主要研究方向及研究內容如下：

①海洋工程結構設計理論與方法：主要開展海洋環(huán)境載荷及對海洋工程結構的作用、海底地基基礎分析及其與近海建筑物的相互作用、海洋平臺結構強度計算與結構優(yōu)化分析、海洋平臺水動力響應，以及海洋平臺結構損傷檢測與安全評估，海底管道及海洋立管分析與研究。重點研究風、浪、流作用下海洋工程裝備的結構設計、強度分析以及動力特性等。

②海洋工程結構建造技術與安裝工藝：主要研究海洋平臺及海底管道等海洋工程結構物的建造、安裝與海上施工工藝與技術。研究海工構筑物的結構可靠性和工程防護措施。

③海洋可再生能源開發(fā)與利用：主要進行波浪能、潮流能和海上風能等海洋能源利用技術與開發(fā)工程的研究?；诤Ｑ罅黧w動力學和能源轉換的基礎理論研究,研制惡劣海況條件下經(jīng)濟、安全可靠的海洋能電站新型工程結構和高轉換效率的發(fā)電系統(tǒng)，進行水動力參數(shù)附加質量、阻尼、環(huán)境荷載等的耦合匹配優(yōu)化設計。

專業(yè)點分布

天津理工大學浙江海洋大學海軍工程大學重慶交通大學

專業(yè)院校排名

0824 船舶與海洋工程

本一級學科中，全國具有“博士授權”的高校共 13 所，本次參評12 所;部分具有“碩士授權”的高校也參加了評估;參評高校共計 18 所(注:評估結果相同的高校排序不分先后，按學校代碼排列)。

序號	學校代碼	學校名稱	評選結果
1	10217	哈爾濱工程大學	A+
2	10248	上海交通大學	A+
3	90038	海軍工程大學	B+
4	10056	天津大學	B
5	10151	大連海事大學	B
6	10497	武漢理工大學	B-
7	10699	西北工業(yè)大學	B-
8	10141	大連理工大學	C+
9	10487	華中科技大學	C+
10	10289	江蘇科技大學	C
11	10254	上海海事大學	C-
12	10335	浙江大學	C-

船舶與海洋工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程專業(yè)代碼：085223 門類/類別：工學學科/類別：工程

專業(yè)介紹

寧波大學為例

船舶與海洋工程是2010年國務院學位委員會批準的專業(yè)學位授予點。

本學位點有正高職稱14人，其中兼職博導4人，博士28人，交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省“新世紀151人才工程”第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名，浙江省重點學科帶頭人2名，浙江省重大科技專項專家組成員2人，浙江省塊狀經(jīng)濟轉型升級服務組首席專家1人，浙江省有突出貢獻的中青年科技人員1名，浙江省高等學校中青年學科帶頭人2名，寧波市領軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名，寧波市有突出貢獻的中青年科技人員1名，寧波市高校名師1名、培養(yǎng)對象1名。近5年來，本學位點以寧波市重點學科為平臺，承擔了國家863計劃項目、國家自然科學基金項目、國家軟科學計劃項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等100余項，取得了具有自主知識產(chǎn)權的科研成果，獲國家科學技術進步二等獎1項、省科技進步二等獎2項、省科技進步三等獎1項、寧波市科技進步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學成果獎二等獎1項，省教學成果獎一等獎2項，市教學成果一等獎1項；獲發(fā)明專利授權13項，國家財政部和省財政廳專項實驗室各1個，省級實驗教學示范中心1個，擁有較好的科研條件。

本學位點主要培養(yǎng)以下四個領域的高層次工程技術和工程管理人才：

（1）能源利用與環(huán)境保護：主要研究船舶與海洋工程領域的節(jié)能減排理論與技術，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術、海洋能源利用、柴油機性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

（2）船舶工程安全技術與機電控制：主要研究船舶與機電設備安全運行的理論與技術，研究船舶動力裝置、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電站等主要關鍵設備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機械結構物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應用等。

（3）船舶與海洋結構物設計與制造：主要研究船舶設計新理論與新方法；船舶制造新技術、新工藝、新材料；船機制造新技術；船舶阻力、推進、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應用技術；多體撓性結構系統(tǒng)的水彈性響應、海洋管線結構多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機理等。

（4）港航技術與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術、航海智能技術與系統(tǒng)、海上應急相關的管理和處置理論技術；港口經(jīng)營和管理技術與方法、國際航運管理理論與方法等。

能源利用與環(huán)境保護方向負責人楊國華教授，博士，哈工大兼職博士生導師， 2013-2017年教育部海洋工程類專業(yè)教學指導委員會委員、浙江省“151”第二層次人才，國家863計劃評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項（環(huán)保專項）專家組成員，中國能源學會理事。主持完成國家863計劃項目1項，國家科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金項目1項，國家九五攻關項目1項，省部級項目5項。獲2010年國家科技進步獎二等獎1項，2010年省科技進步三等獎1項，2009年度寧波市科技進步二等獎1項，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項，獲發(fā)明專利授權12項。出版著作4部，發(fā)表學術論文50多篇，其中SCI、EI收錄17篇。

船舶工程安全技術與機電控制方向負責人馮志敏教授，擔任中國航海學會船舶機電專業(yè)委員會副主任、中國機械工程學會機械工業(yè)自動化分會常務委員、浙江造船工程學會副理事長等，主要從事船舶機電設備、海洋工程結構的狀態(tài)監(jiān)測與過程控制等研究。近年來承擔國家級項目3項，省部級項目7項，獲2010年度國家科學技術進步二等獎1項，浙江省科技進步二、三等獎2項。國家第六屆高等教育教學成果二等獎1項，浙江省高?？蒲谐晒坏泉?項，浙江省高等教育教學成果一等獎4項。獲國家發(fā)明專利、實用新型專利5項。在國家核心刊物和國際學術會議上發(fā)表論文70余篇。

船舶和海洋結構物設計與制造方向負責人朱克強教授，上海交通大學兼職教授、博士生導師，國家科技部和國家自然科學基金委項目評審專家、浙江省重大科技專項咨詢專家、省塊狀經(jīng)濟轉型升級服務組首席專家。主要從事船舶與海洋結構動態(tài)性能與環(huán)境影響、船舶操縱與系泊、海洋工程多體系統(tǒng)的運動與強度分析、海洋管線結構系統(tǒng)動態(tài)響應、船舶修造新技術等方面的研究。近五年承擔國家八五、九五、十五國防預研基金項目8項。國家重點實驗室研究基金項目1項、省部級項目2項、國家自然科學基金項目3項，發(fā)表核心刊物論文100余篇。

港航技術與管理工程方向負責人鄭彭軍研究員為高層次回國人員，博士，博士生導師，英國南安普敦大學客座教授。為寧波市領軍和拔尖人才第一層次培養(yǎng)對象，浙江省重大科技專項專家組成員。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術研究，研究方向包括智慧港航技術、智能交通系統(tǒng)、交通環(huán)保節(jié)能技術、海事和交通系統(tǒng)評價等?，F(xiàn)承擔國家自然科學基金項目3項，國家863子課題1項，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項?；貒霸餮泻蛥⑴c完成英國工程物理科學研究委員會（EPSRC）等基金項目三項：歐盟（EC）項目五項，英國交通部（DfT）和工業(yè)界資助項目九項。在國際重要學術刊物和學術會議發(fā)表研究論文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內的九種國際權威交通學術刊物論文評審人。擔任歐洲工業(yè)模擬國際會議的組委會成員，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委。

本學位點的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運、海事、海洋工程、機電、能源、環(huán)保等領域的企事業(yè)單位從事教學、科研、設計、制造、管理等工作。

專業(yè)點分布

大連海事大學大連海洋大學上海海事大學寧波大學山東交通學院欽州學院重慶交通大學

專業(yè)院校排名

序號	學校代碼	學校名稱	評選結果
1	10217	哈爾濱工程大學	A+
2	10248	上海交通大學	A+
3	90038	海軍工程大學	B+
4	10056	天津大學	B
5	10151	大連海事大學	B
6	10497	武漢理工大學	B-
7	10699	西北工業(yè)大學	B-
8	10141	大連理工大學	C+
9	10487	華中科技大學	C+
10	10289	江蘇科技大學	C
11	10254	上海海事大學	C-
12	10335	浙江大學	C-

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