南京航空航天大學(xué)碩士研究生直升機(jī)工程專業(yè)介紹 正文

專業(yè)名稱
　　直升機(jī)工程
　　專業(yè)概況
　　直升機(jī)自問世約60年來，不論在技術(shù)上還是應(yīng)用上都取得了巨大進(jìn)展。全世界生產(chǎn)了大約6萬架各類直升機(jī)，目前有大約4萬架正在使用中，遍布于軍事、民用各個領(lǐng)域。但是相對于直升機(jī)的應(yīng)用潛力而言，當(dāng)前的使用規(guī)模微不足道。進(jìn)入21世紀(jì)后，直升機(jī)必將從其發(fā)展階段的實(shí)用期進(jìn)入技術(shù)成熟期，隨后將是應(yīng)用普及期。很快直升機(jī)將如今日的汽車一樣，達(dá)到應(yīng)用上的普及。但是，由于早期技術(shù)發(fā)展的需要，專業(yè)設(shè)置中，航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科下只設(shè)有旨在培養(yǎng)工程設(shè)計人員的二級學(xué)科（例如飛行器設(shè)計），沒有與直升機(jī)應(yīng)用直接相關(guān)的二級學(xué)科。技術(shù)發(fā)展的最終目的是為了使用，技術(shù)的成熟將直接導(dǎo)致直升機(jī)的使用規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)和設(shè)計規(guī)模，從而導(dǎo)致直升機(jī)設(shè)計人員的逐漸飽和及使用人才的嚴(yán)重匱乏。目前在崗的工作人員多來自其他專業(yè)方向，存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍較低，知識結(jié)構(gòu)不合理等特點(diǎn)。由于直升機(jī)不同于固定翼飛行器，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高等特點(diǎn)，因此培養(yǎng)使用、維護(hù)、安全、管理、旋翼制造、試驗(yàn)與試飛等方面的高素質(zhì)專業(yè)人才成為當(dāng)務(wù)之急。
　　本專業(yè)博士點(diǎn)的培養(yǎng)目標(biāo)旨在培養(yǎng)學(xué)生具有現(xiàn)代直升機(jī)工程方面堅實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專門知識，深入了解現(xiàn)代直升機(jī)工程發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展方向以及研究前沿，并能熟練地運(yùn)用計算機(jī)和先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)和測試技術(shù)解決本學(xué)科中的理論與工程問題；至少掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有一定的寫作能力和進(jìn)行國際學(xué)術(shù)交流的能力；具有獨(dú)立從事科學(xué)研究的能力，研究中有所創(chuàng)新；有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)；能勝任軍事、民航使用管理部門、高等院校、科研院所的技術(shù)開發(fā)、管理、教學(xué)和科研工作。
　　本專業(yè)碩士點(diǎn)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有堅實(shí)的現(xiàn)代直升機(jī)工程方面的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解本學(xué)科研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及國內(nèi)外研究前沿，能熟練地掌握一門外國語，能閱讀本專業(yè)的外文資料；有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)；可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。
　　研究方向
　　本學(xué)科現(xiàn)有以下幾個主要研究方向：直升機(jī)空氣動力學(xué)與飛行力學(xué)，直升機(jī)動力學(xué)與控制技術(shù)，旋翼飛行器綜合設(shè)計技術(shù)，飛行器系統(tǒng)設(shè)計，直升機(jī)飛行試驗(yàn)，直升機(jī)維護(hù)和使用工程。
　　主干課程
　　主干課程為：高等直升機(jī)空氣動力學(xué)，直升機(jī)旋翼動力學(xué)，直升機(jī)動力學(xué)設(shè)計，直升機(jī)試驗(yàn)技術(shù)，測試技術(shù)與傳感器，可靠性工程，高等直升機(jī)理論。
　　畢業(yè)生適宜的工作范圍
　　學(xué)生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。

南京航空航天大學(xué)

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