山東理工大學交通運輸工程考研
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山東理工大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
專業(yè)信息
- 所屬院校:山東理工大學
- 招生年份:2020年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:交通與車輛工程學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
研究方向: | (01)交通信息與安全工程(02)智能汽車與網(wǎng)聯(lián)技術(03)道路與軌道交通工程(04)交通運輸規(guī)劃與管理 | |
招生人數(shù): | 8 | |
考試科目: | ①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學一 ④(855)道路建筑材料 或①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學一 ④(954)汽車運用工程 或①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學一 ④(960)交通工程學 |
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備 注: |
山東理工大學交通運輸工程碩士學科簡介
本學科是目前山東省唯一的交通運輸工程一級學科碩士學位授權點,其中交通信息工程及控制學科是山東省重點學科。依托本學科我校成為山東省交通運輸類教學指導委員會主任委員單位。山東省道路智能控制及運輸安全工程技術研究中心掛靠本學科。學科以道路交通運輸系統(tǒng)中的人-車-路-環(huán)境為研究對象,圍繞交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制、道路交通安全工程、新能源汽車及智能車輛控制技術、道路與橋梁工程等領域的關鍵技術及問題開展研究,形成相對應的五個穩(wěn)定研究方向。
本學科擁有專職教研人員26人,其中教授4人,副教授10人,博士生導師2人。近年來承擔了國家863項目2項,國家自然基金項目7項,省部級項目50余項,企事業(yè)委托項目120余項;發(fā)表學術論文380余篇,其中SCI、EI、ISTP檢索100余篇,出版著作5部;榮獲省部級科技進步一等獎1項,二等獎2項、三等獎2項,國家級教學成果二等獎1項,省軟科學優(yōu)秀成果二等獎1項。
本學科可為高等學校、科研單位、行業(yè)管理等部門以及交通運輸企業(yè)培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型專門技術人才,從事交通運輸工程領域的教學和科學研究、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃及設計、產品設計與開發(fā)、工程設計及管理等工作。
山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程碩士研究生培養(yǎng)方案
交通運輸工程(一級學科)碩士研究生培養(yǎng)方案學科代碼:0823
一、培養(yǎng)目標及要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,擁護黨的基本路線和各項方針、政策,熱愛祖國,遵紀守法;具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、掌握交通運輸工程學科扎實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識,具有獨立從事本領域科學研究、技術開發(fā)、工程實施與管理能力,具有良好職業(yè)素養(yǎng),了解本領域的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,能夠運用所學知識解決工程問題。
3、比較熟練地掌握一門外國語,能順利閱讀本學科領域的科技資料及文獻,并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、為高等學校、科研單位、行業(yè)管理等部門以及交通運輸企業(yè)培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型專門技術人才,從事交通運輸工程領域的教學和科學研究、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃及設計、產品設計與開發(fā)、工程設計及管理等工作的創(chuàng)新型、應用型高層次工程技術人才。
二、研究方向
交通運輸工程(一級學科)碩士學位研究生培養(yǎng)方案設以下5個研究方向,各研究方向簡介詳見附表1。
1、交通運輸規(guī)劃與管理
2、交通信息工程及控制
3、道路交通安全工程
4、新能源汽車及智能車輛控制技術
5、道路與橋梁工程
三、學習年限
全日制學術型碩士研究生學習年限一般為3年(含學位論文答辯時間),科學研究和撰寫論文時間不少于一年(從開題報告通過之日開始計算)。在滿足論文工作時間要求的前提下,符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》要求,經指導教師同意,少數(shù)品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè),可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制,課程分為必修課和選修課,研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于26學分的學習任務。同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制學術型碩士學位研究生,應補修本領域本科階段主干課程2門及導師指定的其它課程,經考核成績合格(不計學分),方可申請答辯。
課程設置詳細情況見附表2。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流
碩士研究生在學期間,應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次,公開做學術報告不少于1次,填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”,經導師簽字后交學院核定存檔以備核查。未達到要求的研究生不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)包括教學實踐、專業(yè)實踐、社會實踐
教學實踐內容:助課,協(xié)助指導畢業(yè)設計、課程設計和實習等,由導師安排并考核。
專業(yè)實踐內容:參與導師科研項目、實習基地和協(xié)作單位的研究和實踐活動,由導師安排并考核。
社會實踐內容:包括參加社會調查、行業(yè)統(tǒng)計信息、組織會議、聯(lián)系業(yè)務、幫助實驗室建設及管理等活動,由導師安排并考核。
3、開題報告
為確保學位論文的質量,研究生應通過文獻閱讀、學術調研,確定論文選題和研究內容,經導師同意后于第三學期末提交開題報告。本學科研究生實行集體開題制,按照研究方向分交工、交運兩個開題小組,每個開題小組由本學科(方向)5人以上具有碩士研究生指導資格的專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審,提出評價和修改意見,暫緩通過的比例不得少于每個開題小組實際開題人數(shù)的10%(不夠1人的按照1人計算)。每位研究生在學期間至多兩次學位論文開題機會,兩次開題時間間隔不得少于3個月,兩次開題均未通過者按學校相關規(guī)定終止培養(yǎng)。
學位論文開題報告審核通過一年后方可申請學位論文送審、答辯。
4、中期篩選考核
研究生課程學習基本結束后,以研究生培養(yǎng)方案為依據(jù),在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況,及時發(fā)現(xiàn)研究生培養(yǎng)過程中存在的問題,探討解決問題的途徑,明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者,可以繼續(xù)完成學位論文;考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者,經所在單位簽署意見,研究生院審核,報分管校長批準,終止學籍,做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為:文獻閱讀和調研、初步寫出研究課題綜述、撰寫開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯等環(huán)節(jié)。
3、學位論文要求理論聯(lián)系實際,內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括:題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等。
4、學位論文對所研究的課題應在理論分析、科學實驗、工程應用與指導實踐等環(huán)節(jié)具有一定的創(chuàng)新性,提出一定的新見解。
5、學位論文應具有一定的深度和先進性,應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況,反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
6、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》,以及《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的有關規(guī)定組織評閱與答辯,達到學校及學院相關規(guī)定標準方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
附表1:研究方向簡介
序號 | 研究方向 | 每個研究方向對應的知識域 |
01 | 交通運輸規(guī)劃與管理 | 以交通運輸工程學、系統(tǒng)科學、經濟學、信息科學和環(huán)境科學等為基礎,從事交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、設計、管理與經濟的政策、理論、方法及影響等方面的研究。 |
02 | 交通信息工程及控制 | 以電子、計算機、控制、網(wǎng)絡通訊、人工智能、交通運輸工程等知識為基礎,從事人、車、路協(xié)同及交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化控制等方面的研究,促進交通運輸系統(tǒng)運行安全與暢通。 |
03 | 道路交通安全工程 | 以車輛安全技術、道路工程技術、行為科學、交通心理學、計算機技術、控制技術、網(wǎng)絡技術、交通信息采集與處理技術等知識為基礎,從事道路交通運輸系統(tǒng)安全研究,促進人、車、路、環(huán)境協(xié)同及安全。 |
04 | 新能源汽車及智能車輛控制技術 | 以汽車技術、計算機技術、信息技術、電子技術、自動控制技術、新能源技術等方面的知識為基礎,從事新能源汽車、智能車輛、輔助駕駛、汽車電子控制、性能檢測和故障診斷、排放控制等方面的研究與開發(fā)。 |
05 | 道路與橋梁工程 | 以相關數(shù)學、力學、道路工程材料、運輸安全工程、交通運輸工程等理論知識為基礎,從事道路和橋梁工程的勘察、設計、論證、監(jiān)測、施工、管理、減災防災與風險評估等領域的研究,促進道路和橋梁工程設計理念、施工工藝、監(jiān)測量測技術的發(fā)展。 |
山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程專碩培養(yǎng)方案
交通運輸工程領域全日制專業(yè)學位碩士研究生培養(yǎng)方案領域代碼:085222
一、培養(yǎng)目標和要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,擁護黨的基本路線和各項方針、政策,熱愛祖國,遵紀守法;具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、培養(yǎng)基礎扎實、素質全面、工程實踐能力強,并具有一定創(chuàng)新能力的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
3、掌握交通運輸工程領域堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識,具有承擔工程技術或工程管理工作的能力,能承擔交通運輸工程領域的科技創(chuàng)新與技術開發(fā)、工程設計與實施、技術攻關與改造、工程規(guī)劃與管理、新技術推廣與應用等方面工作,熟悉交通運輸工程領域的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
4、熟練掌握一門外國語,能順利閱讀交通運輸工程領域的科技資料及文獻,并具備一定的聽、說和寫作能力,能夠使用外語開展專業(yè)領域國際交往與交流的能力。
二、研究方向
1、交通運輸規(guī)劃與管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽車及智能車輛控制
5、道路與橋梁工程
研究方向簡介見附表1。
三、學習年限及培養(yǎng)方式
全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)年限一般為3年(含論文答辯時間),科學研究和撰寫論文時間不少于一年(從開題報告通過之日開始計算)。在滿足論文工作時間要求的前提下,符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》要求,經指導教師同意,少數(shù)品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè),可申請?zhí)崆爱厴I(yè),但論文工作時間要求不變。采取全脫產的教學模式,采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養(yǎng)方式,課程學習主要在校內完成,論文工作以校內完成為主;專業(yè)學位研究生培養(yǎng)采取雙導師制,以校內導師指導為主,校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作;學位論文由校內具有工程實踐經驗的導師與企事業(yè)單位推薦的業(yè)務水平高、責任心強、具有高級技術職稱的人員聯(lián)合指導。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制。課程分為必修課和選修課,研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于27學分的學習任務。
課程設置詳細情況見附表2。
同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制工程碩士專業(yè)學位的研究生,應補修本領域本科階段主干課程2門,以及結合研究方向導師指定的其它課程,并經過考核,成績合格(不計入研究生學分),方能申請答辯。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流
碩士研究生在學期間,應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次,公開做學術報告不少于1次,填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”,經導師簽字后交學院核定存檔,以備研究生院檢查。未達到學術交流要求的碩士研究生將不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)
專業(yè)學位研究生在課程學習結束后,需進行專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié),專業(yè)實踐教學考核合格后,方可參加學位論文答辯。應屆本科畢業(yè)入學的專業(yè)學位研究生進行專業(yè)實踐訓練時間累計不少于6個月。委托培養(yǎng)、大學本科畢業(yè)于相關專業(yè)且在相關行業(yè)工作一年以上或因本人特殊情況不能參加專業(yè)實踐的研究生,須經導師、學院同意,研究生院審核后可申請免修專業(yè)實踐。
3、開題報告
為確保學位論文的質量,本領域專業(yè)學位研究生應通過文獻閱讀、學術調研,確定論文選題和研究內容,經導師同意后于第三學期末提交開題報告。本領域專業(yè)學位研究生實行集體開題制。按照研究方向分交工、交運兩個開題小組,每個開題小組由本學科(方向)5人以上具有碩士研究生指導資格的專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審,提出評價和修改意見,暫緩通過的比例不得少于每個開題小組實際開題人數(shù)的10%(不夠1人的按照1人計算)。每位研究生在學期間至多兩次學位論文開題機會,兩次開題時間間隔不得少于3個月,兩次開題均未通過者按學校相關規(guī)定終止培養(yǎng)。
4、中期篩選考核
在研究生課程學習基本結束之后,以研究生培養(yǎng)方案為依據(jù),在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況,及時發(fā)現(xiàn)研究生培養(yǎng)過程中存在的問題,探討解決問題的途徑,明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者,可以繼續(xù)完成學位論文;考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者,經所在單位簽署意見,研究生院審核,報分管校長批準,終止學籍,做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為:文獻閱讀和調研、開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3、要求學位論文內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括:題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等,字數(shù)不少于3萬字。
4、論文選題應直接來源于生產實際或具有明確的工程應用背景,并結合工作實際、解決工程實際問題。圍繞交通運輸工程領域所面臨的工程技術與管理問題。
5、論文的形式既可以是研究論文、也可以是產品研發(fā)、工程設計、應用研究、項目管理、調研報告等。產品研發(fā):來源于交通運輸工程領域生產實際的新產品、關鍵零部件研發(fā)以及對國內外先進產品的引進消化再研發(fā)。工程設計:綜合運用交通運輸工程領域的理論、科學方法、專業(yè)知識與技術手段、技術經濟、人文和環(huán)境知識,對具有較高技術含量的工程項目、裝備及其工藝等問題從事的設計。應用研究:來源于交通運輸工程實際問題或具有明確交通運輸工程應用背景,綜合運用基礎理論與專業(yè)知識、科學方法和技術手段開展應用性研究。項目管理:交通運輸工程領域方面的科研、生產、銷售、市場等范疇內一次性大型復雜任務管理。
6、學位論文應具有一定的深度和先進性,應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況,反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
7、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《交通運輸工程領域工程碩士專業(yè)學位標準》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》、《山東理工大學碩士學位授予實施細則》,以及《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的有關規(guī)定組織評閱與答辯,達到學校及學院相關規(guī)定標準方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
附表1:研究方向簡介
序號 | 研究方向 | 每個研究方向對應的知識域 |
01 | 交通運輸規(guī)劃與管理 | 以交通運輸工程學、系統(tǒng)科學、經濟學、信息科學和環(huán)境科學等為基礎,從事交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、設計、管理與經濟的政策、理論、方法及影響等方面的研究。 |
02 | 交通信息工程及控制 | 以電子、計算機、控制、網(wǎng)絡通訊、人工智能、交通運輸工程等知識為基礎,從事人、車、路協(xié)同及交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化控制等方面的研究,促進交通運輸系統(tǒng)運行安全與暢通。 |
03 | 道路交通安全工程 | 以車輛安全技術、道路工程技術、行為科學、交通心理學、計算機技術、控制技術、網(wǎng)絡技術、交通信息采集與處理技術等知識為基礎,從事道路交通運輸系統(tǒng)安全研究,促進人、車、路、環(huán)境協(xié)同及安全。 |
04 | 新能源汽車及智能車輛控制技術 | 以汽車技術、計算機技術、信息技術、電子技術、自動控制技術、新能源技術等方面的知識為基礎,從事新能源汽車、智能車輛、輔助駕駛、汽車電子控制、性能檢測和故障診斷、排放控制等方面的研究與開發(fā)。 |
05 | 道路與橋梁工程 | 以相關數(shù)學、力學、道路工程材料、運輸安全工程、交通運輸工程等理論知識為基礎,從事道路和橋梁工程的勘察、設計、論證、監(jiān)測、施工、管理、減災防災與風險評估等領域的研究,促進道路和橋梁工程設計理念、施工工藝、監(jiān)測量測技術的發(fā)展。 |
2021山東理工大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
專業(yè)信息
- 所屬院校:山東理工大學
- 招生年份:2021年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:交通與車輛工程學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
研究方向: | 01 交通信息與安全工程 02 智能汽車與網(wǎng)聯(lián)技術 03 道路與軌道交通工程 04 交通運輸規(guī)劃與管理 |
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招生人數(shù): | 11 | |
考試科目: | ①101 政治理論 ②201 英語一 ③301 數(shù)學一 ④960 交通工程學 或 954 汽車運用工程 或 991 土木工程材料 |
|
備 注: | 其中擬接收推免生人數(shù):2 復試科目:道路交通安全 |
山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程學科介紹
山東理工大學交通運輸工程學科以道路交通運輸系統(tǒng)中的人-車-路-環(huán)境為研究對象,圍繞交通運輸中載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程等領域的核心科學問題及關鍵技術開展研究,形成相對應的四個穩(wěn)定研究方向。本學科具備交通運輸工程一級學科碩士學位授予權,擁有交通運輸工程領域工程碩士、載運工具運用工程專業(yè)中職師資碩士兩個專業(yè)學位碩士點,是山東省最早擁有碩士學位授予權和二級學科碩士點最多的交通運輸工程學科,并擁有交通信息工程及控制省級重點學科和交通運輸工程國家特色本科專業(yè),整體水平處于省內領先地位。山東省道路智能控制及運輸安全工程技術研究中心掛靠本學科。
近年來在車輛系統(tǒng)動力學及控制、車輛CAE與碰撞安全性、車輛節(jié)能與排放控制、新能源汽車設計與性能匹配、交通和運輸系統(tǒng)仿真及優(yōu)化、交通流狀態(tài)辨識及控制、交通行為與安全、人-車-環(huán)境協(xié)同智慧及控制、智能道路與智能車輛、交通信息工程及控制、道路交通規(guī)劃、城市與交通系統(tǒng)協(xié)同生長、城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展、以及道路、橋梁、隧道(地下工程)的結構設計、論證、施工、監(jiān)控、管理、養(yǎng)護和加固等有關理論、方法、政策和工藝等方面理論與應用技術開發(fā)領域取得豐碩的成果,部分成果已獲得應用,產生了良好的經濟效益和社會效益。
本學科擁有各類教學科研人員54人,其中教授19人,副教授22人,博士38人,享受國務院政府特殊津貼1人,山東省有突出貢獻的中青年專家3人,山東省教學名師2人,博士生導師6人,實驗設備總值超過2000萬元。
近年承擔了國家863項目2項,國家自然基金項目7項,省部級項目50余項,企事業(yè)委托項目120余項,科研經費3000余萬元,獲得發(fā)明專利15項,發(fā)表學術論文380余篇,其中SCI、EI、ISTP檢索100余篇,出版著作9部,教材11部。省部級科技進步一等獎1項,二等獎2項、三等獎2項,國家級教學成果二等獎1項,山東省軟科學優(yōu)秀成果二等獎1項。
交通運輸工程考研院校
基本信息
專業(yè)介紹
專業(yè)點分布
專業(yè)院校排名
序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
1 | 10286 | 東南大學 推薦閱讀:(交通運輸工程專業(yè)分析) | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目)(交通運輸工程錄取分數(shù)線) | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | A- |
5 | 10247 | 同濟大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數(shù)線) | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學 推薦閱讀:(交通運輸工程考試大綱) (交通運輸工程錄取分數(shù)線) | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B+ |
9 | 10533 | 中南大學 推薦閱讀:(交通運輸工程專業(yè)分析) | B+ |
10 | 10710 | 長安大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數(shù)線) | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B |
12 | 10254 | 上海海事大學 推薦閱讀:(交通運輸工程考試大綱) | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數(shù)線) | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學 | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學 | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學 | B |
17 | 10005 | 北京工業(yè)大學 | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學 | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學 | B- |
20 | 10699 | 西北工業(yè)大學 | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學 | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C+ |
23 | 10225 | 東北林業(yè)大學 | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學 | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學 | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學 | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學 | C |
28 | 10141 | 大連理工大學 | C |
29 | 10150 | 大連交通大學 | C |
30 | 10532 | 湖南大學 | C |
31 | 10558 | 中山大學 | C |
32 | 10003 | 清華大學 | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學 | C- |
34 | 10294 | 河海大學 | C- |
35 | 10298 | 南京林業(yè)大學 | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學 | C- |
交通運輸工程考研院校
基本信息
專業(yè)介紹
專業(yè)點分布
專業(yè)院校排名
序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
1 | 10286 | 東南大學 | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學 | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學 | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學 | A- |
5 | 10247 | 同濟大學 | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學 | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學 | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學 | B+ |
9 | 10533 | 中南大學 | B+ |
10 | 10710 | 長安大學 | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學 | B |
12 | 10254 | 上海海事大學 | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學 | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學 | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學 | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學 | B |
17 | 10005 | 北京工業(yè)大學 | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學 | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學 | B- |
20 | 10699 | 西北工業(yè)大學 | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學 | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C+ |
23 | 10225 | 東北林業(yè)大學 | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學 | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學 | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學 | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學 | C |
28 | 10141 | 大連理工大學 | C |
29 | 10150 | 大連交通大學 | C |
30 | 10532 | 湖南大學 | C |
31 | 10558 | 中山大學 | C |
32 | 10003 | 清華大學 | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學 | C- |
34 | 10294 | 河海大學 | C- |
35 | 10298 | 南京林業(yè)大學 | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學 | C- |
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