武漢理工大學(xué)航運學(xué)院導(dǎo)師:甘浪雄
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武漢理工大學(xué)航運學(xué)院導(dǎo)師:甘浪雄 正文
甘浪雄
男,43歲,副教授,碩導(dǎo)。
主要研究方向:
交通環(huán)境與安全保障
主要科研項目及獲獎情況:
主持;
近年來主持與參與的重要科技項目達(dá)70多項,主要包括: 1.中國沿海通航環(huán)境對氣候變化的脆弱性研究,國家自然科學(xué)基金,參與; 2.橋區(qū)通航安全評估技術(shù)研究,國家863計劃課題,參與; 3.大型油輪通航安全保障研究,
4.港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計階段通航安全技術(shù)評估,主持; 5.海南洋浦30萬噸級原油碼頭及配套儲運設(shè)施工程通航安全評估,主持; 6.連云港港30萬噸級航道工程通航安全評估,主持; 7.連云港港主航道通過能力(飽和度)預(yù)測仿真及船舶交通流組織方案研究,主持; 8.連云港港口水域通航環(huán)境風(fēng)險評價和超航道設(shè)計能力船舶仿真模擬研究”,主持; 9.中石油深圳LNG項目LNG船進(jìn)出港交通組織及通航維護(hù)保障研究,主持; 10.友聯(lián)船廠大型平臺拖帶方案和大型平臺及船舶防臺應(yīng)急方案通航安全評估及仿真模擬研究,主持;
論文、成果及獲獎情況:
1.船舶在橋區(qū)安全航行可靠性分析,武漢理工大學(xué)學(xué)報2003.8
2.航道條件對船舶航行可靠性的影響,中國航海2001.2
3.彎曲航道船舶改向操縱準(zhǔn)確性分析,航海技術(shù)2004.3
4.拋錨作業(yè)安全出鏈長度探討,航海技術(shù)2002.3
5.船舶駕駛現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢,中國水運2003.1
6.運用操縱響應(yīng)線性方程預(yù)報船舶運動規(guī)律的探討,船海工程2003. 4
7.倒車時舵效差的原因淺析,水運科技信息1998.3
8.小漁船在大風(fēng)浪中航行的操縱要領(lǐng),船海工程2002.1
9.船舶在橋區(qū)運動軌跡的理論與實踐探討,交通科技2003.1
10.在風(fēng)流作用下船舶橋區(qū)運動模型探討,交通科技2003.1
11.Numerical research of the hydrodynamic force acting on the ship navigating in water adjoining bridge. The 1st International Conference on Transportation Information and Safety(ICTIS 2011)June 30th ~July 2nd 2011, Wuhan, China. 2011-00272
12.Risk Degree Analysis of Bridge Damage Causedby Collision of the Disabled Ships Based Ordered Probit Model. ISOPE-2011. 2011-TPC-814
13.灰色系統(tǒng)理論在海上交通事故預(yù)測中的應(yīng)用.《船舶工程》2008.6第37卷總187期
14.基于模糊綜合評價的連云港港主航道通航環(huán)境風(fēng)險評價.《港工技術(shù)》2011.5第47卷
其中,2001.5論文《航道條件對船舶航行可靠性的影響》在優(yōu)秀論文評選中被航運學(xué)院學(xué)術(shù)委員會評為優(yōu)秀論文一等獎、2003.10參加中國航海學(xué)會內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會的學(xué)術(shù)研討會,論文《船舶在橋區(qū)運動軌跡的理論與實踐探討》在會上交流,并被評為優(yōu)秀論文二等獎、1998.10參加中國航海學(xué)會內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會的學(xué)術(shù)研討會,會上交流學(xué)術(shù)論文一篇并被評為優(yōu)秀論文。
所帶研究生情況:
指導(dǎo)交通信息工程及控制專業(yè)研究生13名,5名已畢業(yè),在讀8名。
聯(lián)系方式:
電話:13871220411
電子郵箱:glx701227@163.com
*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯誤或者偏差,歡迎隨時與我們聯(lián)系,以便進(jìn)行更新完善。
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武漢理工大學(xué)
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